700R4 menjalnik
navigator morskih psov dvignite pro rolo krtače ne deluje
Rep: 445
Objavljeno: 18.5.2010
V svoj 60 chevy sem namestil 700r4. Premakne se le s 1. na 2., ko zdrsne na 3. mesto. ima to kakšno povezavo s tem, da TV kabel ni priključen?
Komentarji:
Jack, tudi moj ima to težavo, zdrsne po 2. mestu. Tam bom dal še 700R4 in po namestitvi lahko poročam nazaj. - Frank
Moja izdaja Vette iz leta 1982 ima zdaj isto številko. Zamenjal sem tekočino in filter, prevozil približno 30 kilometrov in zdaj se ne bo premaknil na 3. mesto. Na sebi ima samo 40.000 kilometrov. Ali je to pogosto po menjavi tekočine / filtra za ta tranny?
moj 83 chevy dela reči, vendar ostaja v prvem
moj 84 trans am dela isto stvar in ne morem ugotoviti, zakaj
Moj 86 gmc sierra se ne premika, dokler ga 3500 vrt / min ne more premikati niti ročno, če delam nekaj narobe
32 Odgovori
 | Rep .: 265 |
Samo glavo za vas. Kot nekdanji Chevroletov tehnik vam lahko rečem, da je pogost neuspeh pri zgodnjem modelu 700R4. Do leta 1993 je trans uporabljal televizijski kabel za vhod plina v trans. Leta 1993 je bil trans preoblikovan in ima zdaj elektromagnet za prestavljanje. Nima več TV-kabla ali guvernerja. Guverner je bil za hitrost ceste, TV kabel pa za vnos plina. Zdaj sta VSS (senzor hitrosti vozila) in TPS (senzor položaja plina) vhoda v TCM ali PCM, odvisno od modela leta za nadzor premikov. Elektronski krmilni modul bo izračunal ustrezne premike sprememb teh dveh vhodov. Zgodnji model 700R4 je imel številne spremembe v zasnovi, da je postal bolj robusten. Toda ena najboljših sprememb je bila, ko je leta 1993. šlo za elektronsko krmiljenje prestav. Tlak v liniji je bil zdaj tudi elektronsko nadzorovan in je povečal dolgotrajnost tega trans. Govorim iz osebnih izkušenj, saj smo pogosto popravljali zgodnji model opečenih 3-4 sklopk, kar je zelo verjetno težava prejšnjih plakatov. Včasih ni bilo znano, kaj je povzročilo izgubo tlaka, da so plošče zgorele, saj gre za številne dejavnike. Ravno sem naletel na to spletno stran in vidim, da so objave stare, vendar sem se odločil dodati to opombo, če bi kdo v prihodnosti prišel sem. Vso srečo :)
Komentarji:
Hvala za IMFO.
Hvala za informacije. Imam chevy kombi iz leta 1989 s tem istim menjalnikom ... isti problem. Brez tretje prestave. Danes sem ga pravkar dal v trgovino za obnovo 1200 dolarjev. Nekaj mesecev si tega nisem mogel privoščiti ... vendar sem svoje vozilo rabil vsak dan. Zato ... Zelo sem se dobro znašel v vožnji s samo prvim in drugim, ne da bi pretiraval. Najbolje je, da ostanete na cesti s hitrostjo, ki ni višja od 25 km / h ..., dokler ni mogoče opraviti prenove menjalnika.
jake mine, da tudi jaz zmorem samo 25 milj na uro
Malo zgodovine: v mojem 89 K1500 sem zgradil 700 in šlo je odlično. Vanjo sem postavil približno 1000 kilometrov, ko sem med vožnjo opazil, da mi je padla milaža in se mi je zdelo, da so zavore aktivirane. Tovornjak sem potegnil po naklonu, ki je bil prestavljen na mrežno mrežo in je le tam sedel. Moral sem ga postaviti nazaj, da sem se spustil po hribu navzdol. Odpravil sem nekaj težav in ugotovil, da se zadnji del ključavnice zavezuje. To je obremenilo moj pogonski sklop in menjalnik je tekel vroče. To je vplivalo tudi na premik gor / dol. Razmislite o preverjanju nivoja tekočine v zadnjem delu in umazane tekočine. Zanima me, kaj o tem misli moški GM tranny? Hvala vsem.
Imam težave s svojim 93 primestnim naseljem in tega ne morem ugotoviti. Pravkar se je zgodilo.
 | Rep: 85 |
V menjalniku ni 'prestavnih modulov'. Kot je dejal gospod Zimmerman, so poznejše enote (preimenovane v 4L60E) uporabljale elektronsko krmiljenje prestavljanja in tlaka. Modul, ki nadzoruje prenos, je lahko del PCM (nadzor motorja in menjalnika) ali TCM (nadzor samo menjalnika). V tem primeru bo menjalnik vseboval tlačna stikala, elektromagnet sklopke pretvornika navora, elektromagnete za nadzor prestavljanja in magnetni regulator za nadzor tlaka.
Prejšnji 700R4 in neelektronski 4L60 so bili krmiljeni s hidravličnim ohišjem ventila in prejemali plin, kot je navedeno zgoraj, iz TV-kabla. Ta kabel pogosto zamenjujejo s kablom za odbijanje, kot se uporablja v TH350. Televizijski kabel v modelu 700 igra veliko pomembnejšo vlogo kot preprosto ukazovanje prisilnega prestavljanja. Ključnega pomena pri uravnavanju tlaka v hidravličnih sestavnih delih menjalnika je, da nepravilna nastavitev vpliva na obnašanje prestav in povzroči zgodnjo okvaro.
Komplet sklopke 3-4 je pogost element okvare tega menjalnika, predvsem zaradi zasnove vhodnega bobna, kjer je 3-4 sklopka. Komplet sklopke se namesti na zadnji zadnji del bobna in ga drži pritrdilni obroč. Tanka podporna plošča sklopke zadržuje pritisk samo s pritrdilnim obročem, da ostane na mestu. Podložna plošča se pod tem pritiskom upogne, namesto da vzdržuje enakomeren pritisk na sklopke. Sklopke zdrsnejo in izgorejo.
Graditelji te enote so že leta poskušali to rešiti z uporabo različnih modelov visoko zmogljivih sklopk. Pri podjetju Sonnax je na voljo nov del z imenom „Vhodni boben Smart Tech, ki se zdi, da ponuja trajno rešitev problema. To je še posebej pomembno, kadar bo enota uporabljena za dirkalne ali težke namene, za hi-izhodnim motorjem.
Obstaja tudi več drugih elementov, ki vplivajo tudi na sklopko 3-4. Akumulator 3. prestave, ki je del servo sklopa 2. prestave, absorbira udarce pri uporabi 3-4 sklopke. Akumulator je bat s tesnilnim obročem. Če tesnilni obroč ne uspe, pritiskajte na sklopko, ki bo odzračila in sklopka bo zdrsnila in zagorela. Če se servo servo pasu 2. prestave ne sprosti dovolj hitro, ko se uporabi 3. stopnja, bo sklop sklopov 3-4 zgorel. Če črpalka za trans olje ne ustvari zadostnega tlaka, sklopke zdrsnejo in izgorejo. Vhodna gred je tudi vod za tlak olja od črpalke do različnih sklopk. Tesnilni obroči se uporabljajo za izolacijo vezij drug od drugega. Če ti tesnilni obroči puščajo. Tlak bo odzračeval med vezji in povzročil zdrs in izgorevanje sklopk.
Komentarji:
Je dobra razlaga, da poskusim z drugimi predlogi in to je najbolj pravilno.
Imam enako težavo s 4L60E 2002 Chevy Silverado 4.8 L. Predlogi kažejo, da bom naredil (Sonnax)
Koristno in poučno
Hvala za podrobno in natančno razlago
Hvala, mislil sem, da imam opravka s strelom
 | Rep: 9,4 k |
Jack,
Oglejte si to nit o 700R4 . Imam enako težavo z mojo in jo nadomeščam z enoto iz Craigslist.
Vso srečo
Komentarji:
+
Imam 92 gmc Jimmyja s 700r4 in vozi dobro, dokler ne postavim težkega plina navzgor po hribih in se želim naključno premikati navzgor in navzdol in hočem puhati, dokler ne spustim dušilke
 | Rep: 37 |
TV kabel MORA biti nameščen in priključen na ročico dušilke za plin ter pravilno nastavljen za pravilno delovanje prenosa. Če tega ne storite, bodo prišlo do zdrsov prestav in slabe zmogljivosti, sčasoma pa tudi do okvare menjalnika. Nosilci kablov in kabli so na voljo na Jegs ali Summit, da omogočijo pravilno geometrijo / potovanje TV kabla.
Ko je kabel pravilno nameščen, ga enostavno prilagodite, pritisnite na bok telesa nastavitve (gumb, podoben temu, njegova kovina) na koncu dušilke in potisnite regulator do konca v telo regulatorja. Spustite 'gumb' in počasi ročno počasi popolnoma odprite dušilko, pri tem bo nekoliko tesno. Naprava bo prišla iz telesa na pravilno razdaljo in že ste pripravljeni.
 | Rep: 25 |
Moj chey iz leta 1988 se ne bo preusmeril na tretje mesto
 | Rep: 25 |
Ali ima tv kabel kaj skupnega s prestavljanjem?
| | Rep: 13 |
Dve možnosti. Televizijski kabel je nepravilno nastavljen. V tekočini telesa ventila je lahko zrak. Najprej poiščite nastavitev TV-kabla.
| | Rep: 13 |
hvala za vse nove informacije, mislim, da imam isti problem, kot ste govorili zgoraj. imam 1990 s10 4x4 s 4,3 motorjem. se odlično prestavi, nato pa začne drseti v 3. in čez vožnji skoraj tako, kot da je v nevtralnem položaju, če pa ga prestavim v 2. prestavo, nato pa nazaj, da deluje, potem začne spet zdrsniti in se vrti le, ko dam bencin, zato ga prestavim spet ročno navzdol do 2. in nazaj za vožnjo deluje nekaj, nato pa naredi isto, kot da ni v tekočinah, dobro ni zgorelo in vse prestave delujejo v redu, deluje kot vklop in izklop, ali mi lahko pojmi, kaj je lahko problem s tem kolega
Komentarji:
Imam isti problem, čeprav je šlo za ohišje ventila, zato sem ga vzel, da sem ga očistil. Potegnili smo ga navzdol, našel sem kos tesnila (Mecanics temu pravi swatch seal), ki je bil na vrhu telesa ventila. To tesnilo se nahaja na črpalki. To pomeni, da menjalnik ne črpa dovolj pritiska olja, da bi preusmeril 3 in 4. Lahko ga odpeljete ## &&% in ga preverite ali pa se obrnite na strokovnjaka za menjalnike, ki vam bo ubil žep
| | Rep: 13 |
Že prej sem imel enako težavo. Sliši se, kot da tesnila puščajo in ne izvajajo ustreznega pritiska na sklopke sklopke. Vem, da je ne, ne, ampak sem v svojo vstavil približno skodelico in pol zavorne tekočine, zaradi česar je delovala .. Ko preneha, upam, da bo toplo in jo bom obnovil ali zamenjal .. Nisem bil pripravljen poskusite .. Nekateri pravijo, da zaradi tega tjulnji postanejo kašasti .. Popravil je moje .. koliko časa nisem prepričan ..
Vso srečo
In
| | Rep: 13 |
4 hitrosti z zaklepanjem
 | Rep: 13 |
Včasih, če vaš kabel za odbijanje ni pravilno priključen / nastavljen, bo omajal skozi prestave
 | Rep: 13 |
ti 3-4 sklopke sklopke so izgorele, ravno pred kratkim sem zgradil svoj 700r4, izšel je iz mojega chevy silverado 1500 iz leta 1990 in moji sklopi sklopke so bili popolnoma zgoreli, vzemite komplet za obnovo ali kupite nov paket sklopke 3-4 in vedno poskrbite, Televizijski kabel je nastavljen na točko, tako da je vaš premik s 1. na 2. približno 20 mph
Komentarji:
Hvala za vpogled, naročil bom sklopke in vas sproti obveščal.
 | Rep: 1 |
preden ga zamenjate, so v njem elektronski prestavni moduli, zato boste morda želeli spustiti posodo, zamenjajte ta modul in filter
 | Rep: 1 |
preverite sistem za nadzor emisij in če imate zaklep pod nadzorom vakuuma
 | Rep: 1 |
Da, bolje je, da priključite TV kabel, preden zažgete sklopke.
TV kabel poganja tlačni ventil, ki deluje v smradu z regulatorjem in plinom.
Če niste priklopljeni, boste imeli napačen pritisk in pogoreli sklopke sklopke
| | Rep: 85 |
Če 700R4 ne bo prestopil iz prve prestave, je to verjetno guverner. Guverner je pod kositrastim pokrovom na strani LH, proti zadnjemu delu ohišja. Pokrov lahko povlečete z velikimi kanalskimi ključavnicami. Uporabljam par klešč za zaščito pred prahom, ki odstranijo pokrov, ne da bi ga poškodovali. Ko je pokrov izključen, guverner naravnost potegne ven. Poiščite plastično orodje, ki ga želite odstraniti. Če je gonilo v redu, preverite, če se ventil ne drži. Če se regulator odjavi, boste morali odstraniti posodo in ohišje ventila, da preverite, ali obstajajo zataknjeni ventili ali ventili. Prva stvar, ki bi jo preveril, bi bil 1-2 ventil menjalnika, naslednji bi bil moduliran ventil prestavljanja navzgor.
Če ne razumete, kaj so te stvari, verjetno niste pripravljeni kopati v 700R4. To je dokaj zapletena enota. Povedal vam bom, da je za ta prenos na voljo veliko informacij. Priročnik za obnovo ATSG morate imeti, če boste enoto razstavili. GM '700R4 Principles of Operation 2nd edition' okoli leta 1983 je zelo dobra knjiga, ki jo morate imeti in temeljito prebrati, preden pomislite na popravilo tega menjalnika. To knjigo je za njihovo tovarniško tehniko natisnil GM in vsebuje zelo podroben opis zasnove in delovanja enote. Samo namig za tiste, ki se resno ukvarjate s prenosom te knjige, jo lahko brezplačno prenesete, če nekaj poiščete. Poskusite iskati v Googlu z imenom, kot je navedeno v narekovajih zgoraj.
Komentarji:
Nekaj, kar bi moral dodati v zvezi s samodejnim menjalnikom: preden se poglobite v poskuse, da ga popravite, spustite posodo in preverite količino kovine na magnetu. Dobro si oglejte tudi tekočino. Če je tekočina motna (trenje) ali če je na magnetu več kot približno čajna žlička kovine. Verjetno je čas za remont. Vsako popravilo na tej točki, razen popolne prenove, bo morda le malo uspešno.
Če želite izvedeti več o tej družini menjalnikov, kupite priročnik za obnovo ATSG in ga preučite. Prav tako je odlična knjiga GM '700R4 Principles of Operation'. GM je to knjigo izdal leta 1981 z drugo izdajo leta 1983 za njihove tovarniške tehnike. Zagotavlja zelo podrobne podatke o zasnovi in delovanju tega menjalnika. Na voljo je v prodaji, v Googlovem iskanju pa jo lahko najdete tudi kot pdf (brezplačno). Knjiga ATSG je nujna za obnovo te enote, knjiga GM pa je najbolj podrobna tehnična publikacija, ki sem jo še našel. Na youtubu so tudi odlični videoposnetki, med katerimi je najboljši Hiram Gutierrez, o demontaži in obnovi 4L60E, ki je poleg telesa ventila popolnoma enak kot pri 700R4.
 | Rep: 1 |
Imel sem 98 chevy s10 ls, nisem prepričan, kaj je v njem trans, vendar se je zdelo, da ima zgolj pogon, tudi ko je bil pogon, se ne bi preusmeril v drugo, dokler približno 3000 vrt / min, včasih več, ampak vse druge prestave so bile v redu, vozil sem ga kot da sem skoraj eno leto pred zagonom pospeševalnika zavore moral prodati in so mi rekli, da gre za solinoid, ki se spreminja, in tekočina ni bila nikoli spremenjena, kar bi lahko imelo majhno vlogo pri igranju te težave, se zelo smen v s10s glej enega za prodajo, ima to težavo, ker se pripravljam na nakup drugega in ima isto težavo, ki se ne bo premaknila v tretjo in nima pogona.
 | Rep: 1 |
Ali obstaja možnost, da bi bil krivec servo menjalnik ??? Imam enak problem z 89 k1500 in zamenjal sem guvernerja, zdaj pa se odlično preusmeri v 1. in 2. prestavo ... Ko stopim nanjo, celo žvrgoli pnevmatike, vendar je ne morem prestaviti v tretjo ali Overdrive ... Igral sem se s televizijskim kablom, ki ga nekateri imenujejo kabel dušilne lopute, kar je po mojem mnenju vakuumski kabel ... Ampak kdo lahko zagotovo reče ... Kakorkoli ... Skrbi me, da komplet sklopke je morda zunaj ... hehehe ... Ampak na kompletu za menjalnik transgo jr, ki sem ga kupil, piše, da bo popravil 2-3 rezanje ... Kakorkoli ... Kdo lahko zagotovo reče ??? Mogoče nekdo tukaj lahko osvetli 2-3 rezine ... Tekočina je bila precej umazana, ko sem jo zamenjal, vendar na magnetu ni bilo veliko kovine ... Upam, da bo komplet za menjavo odpravil mojo težavo ... Ali bi lahko kar tako odstranil servo menjalnik in ga očistil in udaril nazaj v tranny ??? Samo čas bo povedal...
EDT
| | Rep: 85 |
Če iz ohišja ventila ni odstranjena bakrena kontrolna kroglica z bliskavico, bi moral odklop TV-kabla povzročiti pozne ostre premike, ker povzroči, da bo povečevalni ventil televizorja privzeto pri visokem tlaku v cevi. Ne sme povzročiti zdrsa na 3. mestu. Najverjetneje vzrok te težave so poškodovane 3-4 sklopke. Lahko je tudi valjano ali zarezano 3-4 tesnilo ustnic bata ali prerezan ali poškodovan tesnilni obroč na gredi turbine.
Možno je tudi, da 3. kontrolna krogla akumulatorja ne tesni. To ni toliko težava z 2-4 servo sklopom. Vendar je povezano, ker je 2. servo tudi tretji akumulator. 3. kontrolna krogla akumulatorja je odprta v 2. prestavi in omogoča drugemu servo krmiljenju in vključitev pasu 2-4. Ko enota preklopi v 3. prestavo, se pritisne na sprostitveno stran ali 3. akumulatorsko stran 2. servo. To zapre 3. kontrolno kroglo akumulatorja in prisili servo nazaj, da sprosti pas 2-4. Isti tlak velja tudi za sklopko 3-4.
Najverjetneje pa je zgorelo 3-4 sklopke. Ogromen element napake.
| | Rep: 13 |
Da, kabel dušilne lopute med pospeševanjem poveča tlak v vodu in tlak črpalke.
 | Rep: 1 |
Imam 98 Chevy Blazer, ki zamenja elektromagnet menjalnika in njegova tretja prestava zdrsne, vrtljaji vrtljajev gor pa se spustijo s pedala za plin in ga nekoliko pospešijo, nato pa je težko prestaviti, da ga je mogoče popraviti brez ponovne izgradnje celotnega menjalnika
 | Rep: 2,4 k |
V primeru, da kdo želi obnoviti lastno enoto, je tukaj priročnik. Microsoft Word - 4L60EBook.doc
 | Rep: 1 |
700r4 zdrsne, ko dosežem 20 km / h. Preklopim na 3. isto stvar, samo zares lahko vozim v 2. prestavi ... POMOČ
Komentarji:
3-4 sklopke je verjetno zgorelo. Preverite, ali je tekočina polna in ni zgorela.
 | Rep: 1 |
Ne bo šlo v obratno smer
 | Rep: 1 |
V tem je ravno težava. In če ste ga vozili več kot nekaj kilometrov, ste verjetno uničili sklopke v menjalniku. Ne ponovi več. Priklopite in pravilno nastavite. Nadzira hidravlični tlak, ki drži sklopke drug proti drugemu.
 | Rep: 1 |
namestite 4L60E obnovljeno ohišje ventila in ne bo šlo in 1., 2., 3. tretja prestava mi lahko kdo pove, kaj je
| | Rep: 1 |
Da, mora biti TV-kabel priključen in pravilno nastavljen, sicer boste zažgali oddajanje. !
| | Rep: 1 |
Da, morate priključiti tv kabel in ga natančno prilagoditi, da se lahko premakne v tretji in od.
 | Rep: 1 |
Ali bo hitrostna prestava 700r4 povzročila, da ne bo prestavila prvega. Prilagojen tv kabel in vstavljen nov regulator. Bo ročno prestavil v prestavo. Slišite, kako klikne v vsako prestavo, ko prestavljate iz parkirišča v prvo. Gre v P N R D 1 L. Nikoli ni zdrsnil in bo težko prestavljen. Ali vožnja z zaustavljenim gorivom in ustavljenim menjalnikom hitrosti ni več delovala, odkar imam tovornjak, a bi to lahko povzročilo težavo s pravilno prestavo signalov menjalnika?
Komentarji:
Ne. Prestava Speedo ne vpliva na prestavljanje
 | Rep: 1 |
Najverjetneje je 3-4 sklopka toast. Nobena nastavitev televizorja tega ne bo popravila. Tudi pri odklopljenem televizorju bi moral imeti še tretji in četrti. To bodo izjemno mehki premiki in toplo priporočam, da tega NE počnete, vendar vseeno.
3-4 sklopka je slaba pri izgorevanju. Nahaja se na vrhu aluminijastega ohišja na vhodni gredi.
| | Rep: 1 |
3. kroglica za preverjanje akumulatorja je morda zataknjena. Enostavna rešitev je namestitev kompleta za izboljšanje prestav, kar bi v enem posnetku zajemalo več razlogov za to.
 | Rep: 1 |
Preverite kabel prestavne ročice
priključek
