1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rep: 13
Objavljeno: 25.4.2012
Poskušam ugotoviti, kako odstraniti dejanski diferencial, ne pa celotnega zadka Chevy Tahoe Posi-Trac iz leta 1999. Odstranil sem pokrov diferenciala, odstranil osi z odstranitvijo sponk C (podkve), nato sem z diferenciala odstranil dva glavna ležajna pokrova. Toda samega diferenciala ne morem spraviti ven, ne glede na to, kaj poskušam. To moram odstraniti, da pridem do zobnika, saj moram zamenjati zobniški ležaj. Vsak drug diferencial, ki sem ga odstranil s Chevyja, se dobesedno pojavi z udarcem kladiva na ohišju. Ta tega preprosto ne počne. Kaj pogrešam? Ali pa je mogoče, da je notri tako tesno?
Komentarji:
Imam vprašanje, zadnji diferencial sem dobil iz predmestja Chevy 2000, zdaj pa imam ohišje, da zamenjam pajkice. Na strani imam dve zatiči, z okroglo stvarjo in ulovom, kako to odstranim in potem prestave ven
6 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
Russell, tukaj sem dobil iz priročnika:
'RAZLIČNA SESTAVA
Demontaža
1. Odstranite ohišje osi. Glejte SESTAVLJANJE OHIŠJA ZADNJE OSI pod ODSTRANITEV IN MONTAŽA. Odstranite vijake in pokrov pokrova diferenciala. Odstranite gredi osi. Glejte OSOVINSKE OSI v poglavju ODSTRANITEV IN MONTAŽA.
2. Opombene črke na pokrovčkih ležajev in ohišju pogonske osi za ponovno sestavljanje. Odstranite pokrovčke ležajev diferenciala. Glej sliko 4. Indikator gumba namestite na ohišje diferenciala. Glej sliko 3. Indikator za prednapetost gumba nastavite na .020 '(.51 mm), nato gumb za vrnitev na nič.
3. Namestite trosilnik osi osi (J-24385-01) na ohišje diferenciala. Glej sliko 3. Razširite ohišje pogonske osi do največ .015 '(.38 mm). Z dvema palicama izvlecite ohišje diferenciala iz ohišja osi.
4. Odstranite trosilnik ohišja osi. Z odstranjevalcem diferencialnega ležaja (J-29721), adapterji (J-29721-70) in odstranljivim čepom (J-8107-03) odstranite stranske ležaje in podložke ohišja diferenciala. Označite ležaj, drsnik in podložke levo ali desno na strani za ponovno sestavljanje.
5. S trgovinskimi brisačami položite ohišje diferenciala v mehko čeljustne škripce. Odstranite vijake zobniškega obroča. Vijaki z obročastimi zobniki so desni navoj. S kladivom z mehko glavo odstranite ohišje diferenciala z obročem.
6. S kladivom in udarcem odstranite zvitek in gred zobnika gredi zobnika. Glej sliko 4. Odstranite zobnike in potisne podložke. Odstranite stranske zobnike diferenciala in potisne podložke. Označite vse zobnike in podložke za ponovno sestavljanje.
7. S pomočjo držala / odstranjevalca prirobničnih prirobnic (J-8614-01) odstranite matico pogonskega zobnika. Glej sliko 2. Z odstranjevalcem prirobnic zobnikov (J-8614-1, -2 in -3) odstranite prirobnico zobnika.
8. Namestite pokrov diferenciala z 2 vijakoma (da preprečite, da bi zobnik pogona padel iz ohišja). Iztaknite zobnik pogona. Odstranite pokrov, pogonski zobnik in prednapetostne ploščice z majhnim premerom. Shranite podložke za ponovno sestavljanje.
9. Izvlecite oljno tesnilo pogonskega zobnika. Odstranite zunanji pogonski zobnik in oljni remen. Odstranite obročke ležajev pogonskih zobnikov iz ohišja pogonske osi.
10. Odstranite podložke za nastavitev zobnikov in pregrado (če so na voljo). Za ponovno sestavljanje držite podložke in pregrade. Z odstranjevalcem stranskega ležaja diferenciala (J-29721) in 4 adapterji (J-29721-70) odstranite notranji ležaj pogonskega pogona.
Upam, da to pomaga, veliko sreče.
NADGRADNJA
Ponovna montaža ohišja diferenciala
1. Nanesite mazivo. Sestavite podložke bočnih zobnikov s stranskimi zobniki. Namestite sklop stranske prestave v ohišje diferenciala. Prepričajte se, da so bočni zobniki nameščeni na isti strani, kot je bila odstranjena.
2. Namestite zobnike na stranske zobnike. Zavrtite zobnike in zagotovite, da se zobniki poravnajo z luknjami na gredi zobnika.
3. Potisnite potisne podložke na svoje mesto. V ohišju poravnajte gred zobnika z luknjo v zvitku. Namestite gred zobnika.
Zavijte v zatič.
4. Namestite obročasto ohišje na ohišje diferenciala. Poravnajte luknje za vijake. V ohišje diferenciala namestite 2 čepa, oddaljena 180 stopinj. Pritisnite obročasto ohišje na ohišje diferenciala. Namestite in privijte NOVE vijake z obročastimi zobniki v navzkrižnem vzorcu po specifikaciji. Glejte tabelo SPECIFIKACIJE NAVORA.
 | Rep: 6,6 k |
Verjamem, da morate vzeti gredi, ki kolesa povezujejo z diferencialom. Te gredi so tisto, kar prevzame moč diferenciala in ga tudi prenese.
Komentarji:
Skippy, mislim, da je bilo to že storjeno 'odstranitev osi z odstranitvijo sponk C', seveda bi lahko narobe prebral.
komplet za zamenjavo baterije moto z force
 | Rep: 1 |
Morate dobiti zadnji trosilnik, sicer ga ne boste nikoli dobili ven. Ohišje dobesedno malo raztegnete, nato pa ga lahko izvlečete.
Ohišje za posipanje osi (J-24385-01) vam bo prineslo od 300 do 400 dolarjev, morda pa ga ima vaše lokalno najemniško dvorišče. Nastavitev zračnosti in globine zobnika je ključnega pomena in je lahko precej zapletena. Za dobre informacije:
Randyjev prstan in zobnik
in
Richmond Gear
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Ste že razmišljali, da bi na uglednem reševalnem dvorišču dobili popoln rabljen zadnji del? Oglejte si Car-Parts.com.
Isti zadek je bil uporabljen v tovornjakih Escalades, Suburbans, Yukons in Chevy / GM, zato je tam zadaj (predvideno igranje besed) majhna kilometrina.
Pravkar sem iskal 'sklop zadnje osi' za vaše vozilo na Car-Parts.com z uporabo moje področne kode.
Pred kratkim sem zamenjal zadnji del Ford Rangerja iz leta 1998. Na lokalnem reševalnem dvorišču sem prek Car-Parts.com našel rabljenega, ki je imel 76.000 kilometrov in je bil v stanju 'A'. Približno uro in pol je trajalo, da ga privijemo, namestimo pokrov, priključimo in odzračimo zavore ter dodamo nekaj olja GL5. Oh ja .. zadnji zavorni čeljusti in bobni so bili videti skoraj na novo .. kot da je fant pravkar zavoril, preden ga je uničil, tako da sem tudi jaz dobil brezplačno zavorno službo.
Rep: 13
Objavljeno: 26.4.2012
Hvala vsem. Mislim, da je trosilnik odgovor, ki ga je treba najprej poskusiti. Ne spomnim se, da bi kdaj prej moral uporabljati trosilnik, toda ta so bila na precej starejših vozilih, zato mislim, da niso bila natovorjena tako tesno kot ta. Poizkusil ga bom.
Kar zadeva zamenjavo celotnega zadka. Za to nimam sredstev.
Samo zobniški ležaj je dovolj drag.
Prepričan sem, da bom nekje našel ekspander za najem.
Samo vprašanje je ???? Ali rabim ekspander za ponovno namestitev ??
Hvala.
Russ, nori Canuck ..
Komentarji:
Pravkar sem dodal ponovno sestavljanje, od nekdanjega Canucka do norega Canucka)
| | Rep: 1 |
(Ups-dvojno po-slabo)
Tu je nekaj fantov, ki so nosilec spravili ven brez uporabe trosilnika
Kako strokovno odstraniti nosilec Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - Odstranitev nosilca IFS Dana 44
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Na srečo v tem prvem videzu nihče ni bil ubit. Komentar enega moškega: 'Vau, ta kabel je res tesen'. Neprecenljivo.
Želim si ogledati videoposnetek, ko ta kabel zaskoči ali topovske topove nosilca do tistega tovornjaka. Nekako imam občutek, da bodo ti fantje še naprej povečevali napetost, dokler se NIŠČE ne bo zgodilo. Imajo pa garažno garažo.
Torej, ja, uporabite trosilnik za ponovno namestitev nosilca. Izvleči prevoznika je lažje, kot da ga vnesete nazaj. Razmislite o tem ...
Širjenje ohišja .010 '- .015' je tudi pravilno nastavljeno prednapetost ležaja in ne pozabite, da morate ploščice / distančnike vstaviti nazaj in da se to ne bo zgodilo brez širjenja ohišja.
Če je s tem zadnjim delom mogoče zapeljati nosilec brez uporabe trosilnika, je ohišje že izpuhtelo in bo hrupno, površno in na koncu prezgodaj odpove.
Mislim, da je zadnji del vašega vozila izdelala Dana, vendar ne morem biti prepričan, če ga ne vidim.
Dana Spicer servisni priročnik
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Zgradite si svoj trosilnik, kot je ta tip.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Vso srečo
Rep: 1
Objavljeno: 02.02.2015
Nimam odgovora, vendar imam težavo. Morda mi lahko kdo pomaga. Moja žena je opazila, da se je njen tovornjak omahoval, kot da je vozel na pnevmatiki, zato moj sin pravi, da se ograje ugašajo, zato je vzel zadnjo ploščo in potegnil voznika axel je izvlekel majhen vijak še en okrogel kos, dal axel nazaj v vstavljeno novo pnevmatiko, zdaj se vse novo vrti zelo hitro, ali smo nekoga napačno namestili, prosim pomagajte-3191 850-305-3191 vprašajte za sean ali peščeno vrsto
Russell
