Chevrolet
Rep: 82,8 k
Objavljeno: 9.9.2012
Pozdravljeni vsi skupaj. Funkcija ključavnice na mojem tovornjaku se občasno vklopi brez razloga, zaradi česar sedim in čakam 10-minutno zamudo. To je vedno neprijetno in lahko predstavlja nevarnost za varnost. Ima kdo idejo, kako lahko trajno onemogočim to funkcijo?
Komentarji:
Pozdravljeni kolegi lastniki Kolorada. Želel bi le, da veste, da imam skupaj s številnimi drugimi enake težave s sistemom za zaklepanje. Postalo je tako otežujoče kot tudi zelo neprijetno! Za nasvet sem poklical Chevroletovo službo za pomoč, kako se izogniti sistemu zaklepanja. Svetovali so mi, naj tega ne poskusim in naj ga odpeljem v prodajno hišo. Brezuspešno sem prosil za pogovor z nekom iz inženirskega oddelka. Rekel sem jim, da gre za napako v zasnovi in ne deluje, kot je bilo predvideno, ter da imajo številni drugi ljudje enak problem .. Zato mislim, da bi lahko, če bi se oglasilo dovolj ljudi, razmislili o odprtem odpoklicu. Navsezadnje gre za napako v oblikovanju in menim, da bi moral biti GM odgovoren za njeno odpravo, kot bi to storila katera koli druga napaka v oblikovanju katerega koli modela. To je vsekakor vprašanje. Lahko bi se štelo celo za varnostno vprašanje. Za tiste, ki so pripravljeni poklicati, je tu številka. 1-800-222-1020 (ZDA) ali 1-800-263-3777 (KANADA)
Poklical sem številko Chevy 800 in razložil okoliščine v zvezi s težavo s prekinitvami pri zagonu mojega Chevy Colorado iz leta 2007. Gospa, ki je odgovorila, je bila po navadi v Indiji in vse, kar je lahko storila, me je napotila v lokalno prodajno hišo Chevy, kjer sem že bila. Nobene pomoči. Nisem vedel, da to že dolgo povzroča težave s tovornjaki Chevy in nikoli ne bo kupil drugega tovornjaka Chevy, saj so nezanesljivi in podjetje zanika. Na katerem planetu so?
Idk, če je kdo drug poklical, da se prikliče zavorna luč v Koloradu, sem to storil na mojem 08. Koloradu pred 2 tednoma in nisem imel te ključavnice brez težav pri zagonu, saj če pomislite, je vse to povezano, ko gre skozi nadzorni modul karoserije je le nekaj za sprostitev, saj je to brezplačen odpoklic
Samo za prihodnje sklicevanje drugih glede stikala zavorne luči - tehnično ni odpoklic. To je bil poseben del podaljšane garancije prek podjetja GM, ki je potekla konec leta 2014. Zato ne pojdite v prodajalno in pričakujte, da boste v tem trenutku dobili brezplačno zamenjavo, kot sem jo (tudi po klicu za potrditev in pridobivanju lažnih informacij). Za zamenjavo stikala vam bodo zaračunali približno 80 USD. Del lahko naročite za približno 10 USD in ga namestite sami ali pa poiščite mehanika za veliko cenejše. Za nekoga, ki ve, kako ga namestiti, traja približno 10 minut. Na zdravje.
Ne morem se več ukvarjati s tem. Vsako jutro moram počakati 10–15 minut, da zaženem tovornjak. Včasih sem zaradi te neumne težave prepozno služil. Kako lahko rešim to težavo?
31 Odgovori
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
Vau, zdi se, da je celotna industrija zgrajena okoli premagovanja ključavnice. Obstaja nekaj komercialnih naprav, kot so tale . Obstaja celo načrt DIY za prodajo, za katerega pravijo, da ga lahko premaga geslo, ga GM ne bo onemogočil. Edini drug način, o katerem sem prebrala, je metoda 'bela / modra'. -)
Prvi korak: Med tem postopkom zaženite viličar, pustite ga parkirati in zaženite.
Drugi korak: Poiščite vtič na sliki spodaj. Vtič je pod pomišljajem v bližini volanskega stebra. Odprite voznikova vrata in prilepite glavo na tla blizu stopalke za plin in zavore in poglejte navzgor, to bo velik beli čep, ki vas bo zagledal v obraz. Če potrebujete več pomoči, mi sporočite. Opazili boste, da je na strani, ki je najbližja prednjim sedežem, čep precej razdeljen na dva dela. Delali bomo z desno stranjo tega čepa. Iščemo žico, ki je bela z MODRO črto. To bo z drugimi žicami, ki so bele / barvne črte.
Tretji korak: Prerežite to žico na polovico in oba konca z električnim trakom.
Četrti korak: Zapri tovornjak, končal si!
Poskusite ga znova zagnati, zasvetila bo rdeča varnostna lučka, vendar jo je mogoče odstraniti z LED modom, kako to storiti.
Preveri tukaj za več informacij. Upam, da to pomaga, veliko sreče.
NADGRADNJA
Slike so z istega spletnega mesta kot povezava in zasluge fantom na koloradofans.com, pa tudi zanimiva shema, ki lahko ponudi več trajne rešitve.
Komentarji:
Ali imate slučajno boljšo sliko modro / belega vtiča? In glede na prebrano, če moram zamenjati akumulator, moram znova priključiti žico, da zaženem tovornjak in znova prekinem povezavo. Je to pravilno?
Samo divji predlog, kako pa bi bilo, da vklopite preklopno stikalo poleg modrega vtiča in ga preprosto vklopite, ko to potrebujete?
Zagotovo se zdi tako. Mislim, da bi bilo preklopno stikalo odlična izbira. Mislim, da ga boste morali uporabiti, ko bodo kode izbrisane, tj. Zamenjava baterije ali katera koli druga večja prekinitev napajanja. Obrnite ga, dokler ne boste morali ponastaviti računalnika. rj713, to je bela / modra žica, ki gre do konektorja ....
V redu Všeč mi je ideja preklopnega stikala - dajte mi nekaj dni, da dobim dele in preverim lokacije. Sporočil vam bom, kako pride ven.
Žal je bilo tako dolgo, da sem poskusil. Še enkrat hvala, Ralph.
 | Rep: 73 |
Hej GM, imam super idejo. V zgradbe nameščam sisteme in varnostni sistem je mogoče programirati na več načinov. zdi se, da je sistem gesla 'FAIL OFF', kar pomeni, da v primeru, da gre kaj narobe s sistemom, sistem izklopi. veliko teh avtomobilov in tovornjakov je starih deset let in so zdaj na dnu tam modre knjige, res, kdo bo ukradel to staro vožnjo z 200 tisoč kilometri. Naši sistemi lahko nastavijo tako, da ne delujejo, kar pomeni, da pozna čas in leto v enoti ECM, zakaj torej ne bi 'FAIL ON', ko se pokvari, zakaj izklopi. Dajte nam luč, pravi varnostna okvara. Programer je imel možnost, da ga izklopi ali vklopi. vse, kar bi storili na vašem vozilu 1995+, je, da ga pustite voziti, dokler se ne odločite za novo vožnjo ali popravite varnostni sistem.
Komentarji:
Sem ga kdaj popravil Dobil sem Saturn ls1 2000, imam težave s tem, da se ne zažene, to ni črpalka za gorivo, ki jo klikne rele. Mislim, da je to nekaj povezano z mojo srs, ker se sploh ne zažene
 | Rep: 49 |
Sistem Passlock 2 je najlažje obiti tako, da upor postavite med žico za zaznavanje ključavnice in referenčno žico ozemljitve. Če želite najti te žice, poiščite tri žice, ki so v določenem trenutku ovite skupaj in prihajajo iz vžigalne cevi. Običajno so oranžne / črne, rdeče / bele in črne. Lahko so tudi rumene, rdeče / bele in črne.
Evo, kako to storite:
Odrežite oranžno / črno ali rumeno žico, odvisno od tega, kaj imate. Odstranite oba konca žice, da jih boste lahko po potrebi ponovno povezali. Nato morate odstraniti nekaj izolacije s črne žice in izpostaviti baker v notranjosti. Zdaj vzemite zanesljiv multimeter in ga nastavite na odčitavanje ohmov. prilepite eno sondo v izpostavljeni baker v črni žici in pazite, da se je med preskusom odpornosti, ki jo boste opravili, ne dotaknete.
Drugo sondo primite na vžigalno stran žice, ki ste jo prerezali v prejšnjem koraku. Med tem zaženite zaganjalnik in upoštevajte odčitek upora na multimetru.
Nato v verigo razporedite enega ali več uporov, tako da se seštevajo do vrednosti, izmerjene med zagonom zaganjalnika. Lahko ste v območju približno 5% vrednosti, sistem zaklepanja pa ga bo sprejel kot pristnega.
Ko sestavite upore, da predstavljajo pravilno vrednost, en konec upora tesno ovijte skozi in okoli izpostavljenega bakra črne žice. Če želite, lahko to povezavo spajkate. Zaščitite to žico s trakom čez izpostavljeno kovino.
Zdaj vzemite prerezano žico, ki vodi proti modulu Passlock (NE proti vžigalni cevi), in na to žico priključite drugi konec upora, pri čemer ga obvezno prilepite za zaščito pred kratkim stikalom. Ko je to končano, obvezno zalepite izpostavljeno rezano žico, ki vodi do vžigalne cevi.
Če ste pravilno izvedli te korake, vam sistem Passlock ne bo več povzročal težav!
Komentarji:
ali obstajajo slike trižičnega priključka, ki gre na stikalo za vžig, ki nadzoruje sistem zaklepanja?
 | Rep: 37 |
Moja je 2008 Chevy Colorado.
Ljudje se to dogaja pri številnih modelih Chevyja in celo Hummerjev. Passlock je treba znova učiti. Tipka je vklopljena, nato poskusite zagnati, vendar je ne dovolite, ampak samo ročico. Izklopite za 5 sekund, nato pustite 10 minut v položaju VKLOP, zaženite ga, vendar ga ne zaženite ... nato izklopite za 5 sekund, nato 10 minut ponovno v položaju VKLOP, nato izklopite ... zaženite ... izklop za 5 sekund in ponovno vklopite položaj za 10 minut, nato izklopite, nato ga zavrtite in izklopite za 5 sekund, nato vklopite 10 minut, nato izklopite. Počakajte, da se lučke svetijo, nato ZAČNITE (OGLEJTE VIDEOZAPISE V CEV)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
Nekaj več kot 30 minut in to ponovno uvaja PASLOCK.
Oglejte si Youtube o teh tehnikah. Ponovno se to dogaja z Impalo, HHR, Colorado, Canyons in nekaterimi drugimi.
Druga možnost je izklop PASSLOCK. Za to uporabite radio. Vklopite, pritiskajte glasnost, dokler se na odčitku ne izpiše NASTAVITVE, nato se pomaknite do možnosti Varnost, da jo izklopite s pritiskom na reset (glejte YOUTUBE). Osebno ne vidim smisla, da ne bi imeli nobenega varnostnega sistema, zato poskusite z metodo RELEARN.
Druga stvar je, da ima stikalo za vžig senzor in žica se sprosti. Tam lahko nekaj zamenjate ali poskusite zabiti, da se ne premika.
Obstaja tudi YouTube, kjer fant odpre voznikova vrata, vstavi ključ, avto hitro zapiska zvonec ključa, nato pa ključ obrne v položaj ON in Chime upočasni in lučke ugasnejo na Dash .... nato pa zaženite avto .
Deluje vsakič, ko reče.
Komentarji:
Prodajalec mi je povedal, da gre za senzor znotraj vžiga ali modul, ki nadzoruje senzor.
Prosimo, vložite pritožbo prek spleta pri NTSB. Omogoča vam zelo podrobno ..., da natančno opišete, katere simptome imate.
Če vsi to storimo, jih prisili, da prisilijo GM, da rešijo to nevarno težavo.
kako odprete zadnji del opombe galaksije 5
Vgradil sem nov kontakt za vžig, ki ima na koncu cevi žično stikalo (2 vijaka) in nekaj žic, privezanih na zaskočno zaponko. Enostavno je enostavno vzeti nov vžig in ga postaviti na konec obstoječega vžigalnega snopa in zaenkrat te težave z zaklepanjem gesla nimam več. Že 3 tedne.
Minili so že 4 meseci in z namestitvijo kabelskega snopa na konec vžigalne cevi (ali zamenjavo celotnega vžiga, vendar vam ni treba) se zažene vsakič IN moj prenos zdrsne! Torej ni šlo za spodrsljaj, ampak za kakšno kretensko stvar. Zame to pomeni, da je motor med vožnjo verjetno napačno vžgal in se je zdel kot menjalnik. Bistvo je ... ta stvar z zaklepanjem je povezana z drugimi elektronskimi okvarami in z zamenjavo žične povezave na koncu vžigalne cevi v volanskem drogu sta moji težavi trajno odpravljeni.
Kalifornijski Dudeman? Ali je treba pri popravilu slediti slikam, korak za korakom. Malce se bojim elektronskega poseganja brez kakršnih koli navodil. Imam Tahoe iz leta 2001 in pri tej stvari sem na koncu. Zdi se, da se to dogaja vsak dan popoldne skoraj ob istem času. Res bi moral biti odgovoren za proizvodnjo, vendar vsi vemo, da krivde ne bodo nikoli priznali. Tudi v katerem delu Kalifornije ste? Hvala še enkrat.
| | Rep: 25 |
Imam enako težavo .... Vendar sem ugotovil, da je moja vtičnica AUX PWR pregorela in težava odpravljena ... Čeprav sem poskusil belo in modro žico ... Ko je bila prerezana ... Ni se začela .... Postavite ga nazaj in je delovalo .... Izvlekel je novo varovalko Aux Pwr in se ni znova zagnal ... Vstavite ga nazaj in težava je bila odpravljena in od takrat ni imela težav. Upam, da je bilo to dovolj koristno
Komentarji:
kje se nahaja ta pomožna varovalka
^ isto, ker imam težavo zdaj, moj kolega 2010 je pravkar dobil to težavo, če ima kdo odgovore, ali mi lahko pišete na @ wecameasvromans@gmail.com in poskušam to popraviti sam in se ne zanašati na mehanika, saj je v primerjavi z motor
 | Rep: 25 |
To težavo imam na mojem 02 Silverado že približno 10 let. Pred nekaj leti sem vžigalni valj obšel s trdnim ožičenjem nekaterih uporov in jih 'naučil' BCM, to je delovalo približno 2 leti, dokler enota naključno ni spustila kode. Mislil sem, da sem imel vroč obraz, tako da sem z eBaya poslal še en BCM za odposlanih 20 USD. Nameščen je novi BCM in se je prek 10 minut ponovno uvedel. postopek 5x brez uspeha - brez začetka. Pogovarjal sem se z visoko zmogljivim prijateljem in na spletnem mestu s programsko opremo je našel najbolj neumno rešitev, o kateri sem kdaj sanjal. Objava je vključevala naslednji postopek: Vstopite v avto, zaprite vrata, vžig, izklop vžiga, okno navzdol, okno navzgor, zaklepanje, odklepanje ... Razstreljena stvar se je začela takoj! Mene je kar malo omagalo.
Na stranski vrstici: igram se s presaditvijo iz leta 3800 Series II v6 v svoj 85 Pontiac Bonneville. Motor je prišel iz 02 Firebird, opremljenega s tem, kar zdaj poznam kot Passkey 2 ali 3 (upor v ključu, BCM, PCM). Zdaj sem izvedel, da PCM izklopi tudi injektorje in črpalko za gorivo. To se izvede prek vezja za omogočanje goriva do PCM. Lahko se podvoji s 5v 50Hz sinusnim valom na sistemih Passlock, kar je verjetno vse, kar novoroška naprava počne. Moj v6 PCM ni imel možnosti prezreti vezja VATS ali goriva, zato sem moral povezati BCM. Če ga med izklopom izključite, bo PCM zavedel, dokler ne odstranite trajnega vklopa, nato pa je treba signal ponovno oddati.
Komentarji:
Imam 2007 GMC Canyon pu, ki ima to težavo, okvara sistema Passlock kot vsi ostali, po 5 ali 6 dobrih zagonih se sistem nato izklopi, počaka 10 minut, nato pa začne znova. Odnesel sem ga v prodajalno GMC in rekli so, da bo to popravilo 835,00 USD. Ko sem prebral vse vaše pripombe, zdaj zagotovo vem, v čem je težava, in se bom temeljito posvetil priporočilom za reševanje tega problema z GMC. Zaželi mi srečo, da hitro opravim odpoklic tukaj ..... Daymon
Ta številka ni omejena samo na vaša vozila in ne samo v ZDA. Živim v Kanadi in vozim odposlanca GM s sistemom PKIII. V zadnjem času imam iste težave kot vsi. Odvlekel sem ga v servisno delavnico, da bi sistem „preprogramirali“ - ker vse, kar sem poskusil, ni delovalo - in je bilo v zadnjih dveh tednih v redu, vse do nocoj. Poskušal ga je zagnati, ni šlo, čakal. Začel sem malo, potem sem moral ven, da sem se vrnil v trgovino, prišel nazaj, ne bi se začel znova. Končno mi je uspelo, zato sem prišel domov. MINUS 30 pod ničlo je nocoj tukaj ...... in na hladnem sem zaljubljen v vozilo, ki ne bo delovalo. Ni v redu. Stealerskemu podjetju sem poslal po elektronski pošti in rekel, da želim rešitev in da mi ne bo treba odštevati ton denarja, ki bo nadomestil dele, ki bodo spet propadli. Pripravljen sem, da se mi vse skupaj izogne, s tem se ne bom motil. Je kdo pomislil, da bi o tem na socialnih omrežjih povzročal hrup, da bi GM sedel in opazil? Peticije?
po obvodu vžiga in dnevih ponastavitve sem končno zaklenil postopek ponastavitve, to je delovalo prvič
 | Rep: 25 |
S tem se ukvarjam že leta .... Vedno sem uporabljal svoj originalni ključ, no, en dan sem prijel svoj neizkoriščeni 'rezervni' ključ. Težava odpravljena, težave ni bilo več. Če nimate rezervnega ključa, naročite novega pri prodajalcu, ne dovolite, da samo izrežejo 1 iz vašega originala!
| | Rep .: 151 |
Na koncu vžigalne cevi znotraj volanskega droga je črna kapica, ki jo držita 2 vijaka. Zamenjaj to. To je najboljše popravilo za vse te električne težave. Pritožbo vložite tudi na NTSB.
Komentarji:
Ali lahko prosim poveste, kje lahko kupim nadomestno mojo 05 impalo?
Cal - praviš, da zamenjaj 'črno kapico', ko sploh ne poveš, kaj je ali počne? Tu je preveč nevarnih polovičnih rešitev ... tukaj je potreben inženir ali izkušen mehanik razreda A, ki je delal s temi težavami.
 | Rep: 19 |
Pozdravljeni, prebral sem več popravkov tukaj na forumu, vendar ne maram rezanja žic samo zato, da mi deluje nekako na pol @% ^. Kakorkoli že, potem ko so se oklepali prodajalcev in postavili vprašanja, so mi rekli, da žal ni več mogoče odpoklicati tega ponavljajočega se problema zaklepanja ključavnice na mojem tovornjaku. Zato so mi rekli, naj kupim samo ohišje za vžig s ključem, ki ima vse nove komponente vžiga, vključno s sistemom za zaklepanje. Tako sem kupil novo ohišje in vijak, ki ga moraš kupiti, in šel k mojemu mehaniku, da ga namesti, ter programiranje novega sistema, v katerem so vedeli, kako to storiti. Kakorkoli že, moj mehanik je bil precej cenejši od tistega, kar je trgovec navedel, da je opravil to delo približno nekaj sto dolarjev manj. Ko so namestili novo vžigalno ohišje z vsemi novimi komponentami in programiranjem, vse deluje odlično, zdaj ni več nobenega lažnega indikatorja, ki bi zvonil iz mojega tovornjaka, kar bi nakazovalo, da obstaja težava s sistemom, takrat moj tovornjak preprosto ne bo speljal 10 minut Za zdaj kličem, da sem popravil.
Komentarji:
Pravkar sem začel imeti težavo, za katero menim, da je povezana s sistemom zaklepanja. Moja varnostna lučka je prižgala prejšnji teden nekaj ur. Nato se dvakrat, čez nekaj dni, narazen, ko zavrtite ključ za vžig, vklopi črpalka za gorivo, ki pa se bo rokovala. Skočil sem zaganjalnik in pognal motor, vendar ni nastal požar. Nato se bo približno 15-20 minut poskusov začelo takoj.
Btw, njegov Trailblazer iz leta 2002.
Imam kombi Chevy Astro. Opazoval sem vas, kako ste zaobišli varnostno kodo bypass, da deluje, a nekaj tednov kasneje se težava vrne zdaj, ko varnostna lučka ostane prižgana. Poskusil sem z več ključi. kakršne koli predloge bomo zelo cenili
98 1500, 230.000 mi Kako ugotovim, ali je težava v območju ključa ali modulu, modul sem odprl in na njem ni opečenih mest
| | Rep: 13 |
Se vam ne zdi, da GM s to krivdo zasluži milijone? Od tistih, ki najdejo rešitev na: http://newrockies.com/ na stotine jih je le skomignilo in prodajalcu reklo, naj nadaljuje. Drugi vozijo v smeti, če je staro več kot 15 let. Ugotovil sem, da imata Mercedes in VW na Kitajskem ali Filipinih zanje vgrajen modul ABS za 27,00 USD, kupcem pa zaračunajo od 800,00 USD in več. To je plug n play modul.
Se vam ne zdi, da GM počne podobno? Če lahko kupite prenosni računalnik za 250,00 USD ali iPhone z vsem vezjem, mora biti modul GM VATS manjši od 50,00 USD. Skrajni čas je, da nekateri organi preučijo cene, ki jih proizvajalci zaračunavajo za elektroniko.
Komentarji:
BTW ... namig o uporovniku VATS ni rešitev za prihodnje težave z GM-ovim VATS-om. Upor se ne znebi problematičnega sistema VATS. Če modul VATS v prihodnosti ne bo deloval, se vaš motor ne bo zagnal.
Nimam denarne povezave z dobavitelji http://newrockies.com/ Obvodni sistem VATS in od njih ne prejme nobene nagrade. Všeč mi je samo, da informacije pridejo do lastnikov in ne denarja do GM za nekaj, kar mora GM priklicati in posodobiti.
 | Rep: 13 |
Očistil sem akumulator ... težava je izginila. Poskusi.
Komentarji:
Naredil sem isto stvar in tudi meni je uspelo !!!
 | Rep: 13 |
Potem ko sem se več kot dve leti ukvarjal s tem in končal, je to končno postalo vsakodnevno vprašanje in odšel sem ga v prodajalno, kjer so rekli, da lahko problem končno ponovijo. Zamenjali so stikalo za vžig in že dva tedna nimam težav.
Klepetal sem prek neposrednih sporočil z dvema različnima Twitter računoma za podporo strankam družbe Chevy z malo ali nič pomoči.
Vedo, da gre za težavo, vendar nočejo storiti ničesar.
Komentarji:
Koliko ste plačali?
to je pravo vprašanje, koliko je bilo v primerjavi s tem, če sem delo opravil sam
| | Rep: 13 |
Živjo, imam 2000 Chev 3500HD, ki mi ga je prejel od mojega očeta zadnje leto .. Zapravil sem 1200 dolarjev, da sem se varno odpeljal nazaj v Kanado in mi je šlo v redu. celo vlekel moj stari tovornjak nazaj
ko sem prišel domov za Cpl mesece, sem se vozil po hwy in se je ugasnilo. Potegnil sem se in čez deset minut se je začelo in prišel sem do naslednjega izhoda, nato pa se je ustavil na sredini križišča.
Tam sem nekaj časa čakal in začel znova. odšel v domače skladišče, nekaj nakupoval in večerjal. prišel ven se je začelo in me odpeljal domov 45min stran.
Potem sem imel občasne trenutke, ko sem ga šel zagnati in ne bi naredil NIČ. nato počakajte nekaj časa poskusite znova nič .. počakajte poskusite znova .. in začne se
moj zaganjalnik se ni ukvarjal in je občasno še vedno začel, še dolgo po tem, ko sem zapeljal z dovoza. Do konca se ne bi začelo z nobeno zanesljivostjo. Tako sem marca zamenjal zaganjalnik, u pa tudi rele zaganjalnika ... dvakrat.
mama je umrla in moral sem se odpeljati na Atl. Imam 3Corgis in nobenega pasjega varuha, ki bi lahko gledal enega, ki grize, in drugega 2 mesece Cpl, medtem ko zaključujem mamine zadeve.
Tako sem spakirala pse in se odpravila pet ur do Detroita. Ko se je tam prižgala moja baterija Lite, sem vedel, da imam takrat slab alternator, in odhitel sem poiskati hotelsko sobo, da sem lahko čez noč napolnil baterijo in zjutraj dobil alt.
Nisem uspel. moral je tovornjak vleči ONE MILE do motela 6. napolnil ga in šel po alt naslednje jutro.
dobil alt. in naj preverijo preostali del tovornjaka, da se prepričajo, da bom na varnem.
Pripeljal sem se do Kentuckyja in naenkrat se je ustavilo 85 milj na uro. Obrnil sem se in pogledal, da je serpentinska napenjalna stvar ohlapna. Nekdo me je vodil po telefonu, jaz pa sem šel ven in ga sam poostril (sem visoka suha ženska, bila sem v 3in škornjih s peto in sem si lase pobarvala v roza barvo ... tako, da sem čez motor DOSEŽNO zategovala !! ) Začel sem in šel do postajališča za tovornjake približno 45 milj po cesti. Tudi prosite mehanika, da ga zategne z ustreznim orodjem. Ustavil sem se v trgovini, najprej sem šel k dr. Nazaj k mehaniku in se ni začel. Šel sem zategniti pas in KONČNO dobil moško obleko. Več jih je prišlo na pomoč in reklo, da je šlo za začetek.
Trudil sem se, da bi verjel, da sem potem, potem ko sem v dežju in mrazu spal v tovornjaku s tremi psi, ki so mi vlekli en sedež, dal tamkajšnjega mehanika zamenjati zaganjalnik. takrat se je zdelo vse dobro .. Naredil sem približno 50 milj in se spet izklopil. Poklical sem mehanika in prišel mi je pomagati .. začeli smo in rekel je, naj zamenja rele, ko sem se tisto noč ustavil. Naredil sem polno miljo, preden se je spet ustavil ... zato mi je prinesel rele, da ga preizkusimo, da ga nataknemo .. tovornjak se je zagnal in sem šel naprej .. prišel sem 30 minut in SKORAJ do naslednjega motela 6 I Načrtoval sem, da ostanem noter .. in se je spet zaprlo.
Poslal sem ga z vlečnim vozičkom in zamenjali so senzor ročice in izbirnik položaja plina. Prosil sem jih, naj zagotovijo, da je varno, preden so mi dovolili, da nadaljujem vožnjo, saj sem se kmalu odpravil na dvopasovne gorske ceste in nisem mogel tvegati, da bi se tam zataknil.
Odlično sem se pripeljal do Atla. Dvakrat sem se peljal naprej od mame do očeta, kar je približno 220 milj povratne vožnje. Imel sem nič oznak kakršnih koli težav. sploh sem bil prepričan, da je 2500 dolarjev, ki sem jih pravkar porabil za vleko in popravila, to končno popravilo.
dovolite mi, da si zapisam ko se je v Detroitu in Kentuckyju pokvaril, je deževalo ali je pravkar deževalo. ko sem prišel na Atl, je bilo ZELO suho in tri tedne ali tako skoraj nismo imeli nobenega dežja. Res sem imel dva dogodka v vlažnem ali deževnem dnevu, ko sem šel v trgovino in prišel ven, da nisem hotel začeti. moral počakati 15-45 min in se je zagnal in tekel v redu.
potem smo prejšnji teden nalivali dež zaradi nevihte iz fla .. zato smo šli na plažo približno 5 ur stran, da bi raznesli mamin pepel. Ker smo imeli med seboj 5 digov, smo se morali vrniti. prišli smo do 60 milj od Atla in Darn it. Ponovno se je zaprlo. Počakal sem nekaj minut, ko se je začelo, je šlo eno miljo, nato pa se ponovno zaprlo. zato sem počakal, nato pa ga odnesel v domače skladišče in poklical 320 marij nazaj do mamic.
Zdaj sem pa sedel .. začelo je sonce in odpeljal sem se po bencin .. brez težav. moj prijatelj je predlagal, da voda vstopa v plin .. drugi je rekel, da pod pol rezervoarja verjetno imam rjo ali kaj podobnega v vrsti. zato sem ugotovil, zakaj ga ne bi ohranil polnega in ne tvegal.
Prišel je nekdo ponj, on pa kot strokovnjak dela gm tovornjake ... upam, da bo to rešil. VSEH ČASOV imam varnostno lučko. je že več kot teden dni odsoten. Ampak nima električnih oken na vratih, alarma ali katere koli druge stvari .. zato mu nisem dal veliko pozornosti. Mislil sem, da je star tovornjak morda imel stereo ali kaj podobnega ali pa je bila luč običajna luč, ki jo namestijo, tudi če nimate alarma.
Zdaj se ob branju vsega tega sprašujem ... povsem verjetno je, da ima to težavo. Nimam niti plastičnega ohišja v volanskem drogu, kar mi pove, da je prejšnji lastnik vse te vrste počel z isto izdajo. njegov uslužbenec mi je rekel, preden sem očetu pustil, da mi da tovornjak, da se mu je ugasnil ali pa se ne bo zagnal. vendar sem mislil, da je 1200 dolarjev, ki sem jih porabil za to, odpravilo to težavo. zdaj mislim, da je to bodisi blokada prehoda bodisi gre za rele za gorivo ali zarjavela črpalka ... KATERIkoli drug predlog ????
Nisem ravno naložen .. Mislim, moj oče je moral dati ta tovornjak, zato sem imel 'zanesljiv' prevoz .. to je smeh .. Zdaj sem za ta tovornjak porabil približno 4500 USD in še vedno moram porabiti samo, da pridem domov za nakup drugega avtomobila v Kanadi. To je NORO .. Všeč mi je trik .. obožujem svoje pakete orodij in ga želim obdržati ter uporabiti kot drugo vozilo .. vendar mu moram zaupati in preprosto NE.
ima kdo predloge in ali povezuje nasvete?
.
Komentarji:
% # * @ man. Moraš biti na met ali kaj podobnega. Nihče ne napiše svoje celotne življenjske zgodbe, psov, staršev, babice, vsakega dela, ki ste ga kdaj spremenili, zadnjega mesta, ki ste ga vzeli $ @ $ *, in voznikov vozil vlečnih vozil v prispevku o obhodu ključavnice. Kaj && ^ & več.
Popolnoma sem razumel, kako ste se počutili! Od leta 2015 vozim tovornjak v Coloradu Chevy od leta 2015 po tem, ko je umrl moj pas, in se od takrat spopadam s to težavo. Tako moteče je, da ne veste, kdaj se bo zgodilo, če se bo tovornjak zagnal! Moja starejša hči si vsakič zakoplje glavo in si pokrije ušesa, ko zaženem tovornjak. Z dvema hčerkama v tovornjaku v hladni zimi ni zabavno! Tukaj sem prebral veliko komentarjev, nisem našel trajne rešitve!
Imate kratek, ki ga povzroča verjetno ozemljena žica, ki moti in izpada. Ko se vam izklopi, bi se stavil, da ste pravkar uporabili brisalce, zaradi katerih je prišlo do napake, in to iz razlogov, ki so razloženi samo s Kratek stik = Naključno ne deluje / popolnoma nepravilno deluje / popolnoma ne deluje ... imejte katero koli trgovino s strokovnjakom orodje za optično branje (ne različice autozone ali katerega koli običajnega potrošnika) priklopite in lahko nadalje diagnosticirajo, kako popraviti / zamenjati pravilne dele. Nikoli ne poslušajte nikogar, ki vam ne bere diagnostičnega poročila ali je dejansko v lasti zadevnega vozila in je zaključil popravilo omenjene težave na omenjenem vozilu.
prosim, vzemite ohišje s ključavnico za vžig, to je bil moj problem in bi morali biti v redu, bog vas blagoslovi tukaj je povezava https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
Kdo misli, da sta stikalo za zaklepanje in odpoklicano stikalo v majhnih avtomobilih gm lahko ista stvar ???
| | Rep: 13 |
Je kdo kdaj pravkar odnehal in dal vlečeno vozilo odpeljati? 2006 GMC Canyon z 209k. Teče v redu, vendar z kilometri in obrabo ne želimo vlagati kup denarja v to. Bilo je MONTH, odkar je tekel !! Začel z nakupom nove baterije v vrednosti 100 USD, dokler na armaturni plošči nismo opazili SOLID rdeče ključavnice. Trika z rezano modro žico ne morem narediti, ker se niti ne bo začel. Preizkusil rezervni ključ. Kupil nov ključ. 10-minutna rešitev ključa ali uporaba ključa na ključavnici nikoli ni delovala. Nameravali smo kupiti nov vžigalni valj, vendar niti nisem prepričan, da želim za to zapraviti 70 dolarjev. Mož je predlagal, da ga vleče trgovcu za oceno. Prepričan sem, da bi to pomenilo vsaj nekaj sto dolarjev. Tako sem jezen zaradi tega, ker prekleti tovornjak vozi spodobno. Ker lučka ne utripa in je neprekinjena, ali to pomeni, da je celoten varnostni sistem prepihan? Kakšen predlog?
Komentarji:
Da bi rešil to težavo, moram prodajalca zamenjati ohišje valja ključa za vžig, ključ za vžig in en nov ključ, ki ga je bilo treba ponovno programirati. Tako vse po ceni več kot 900,00 USD. Po številnih pritožbah na GM glede tega, ker bi bilo treba ta problem odpoklicati, sem vložil pritožbo pri oddelku za avtoceste in varnost, ki ga
Končno sem imel v soseski čudovitega mehanika, ki je naredil zgoraj navedeno: ohišje cilindra ključa za vžig, ključ za vžig in en nov ključ za 20 USD. Deli stanejo približno 110-150 USD. Rekel je, da lahko odklopi sistem kraje (tega ne bi nihče naredil, vendar natančno ve, kaj počne.) Rekel sem mu, naj počaka na to, pa bomo videli, kako bo šlo. Zaenkrat dobro.
Razmislite o 'novem kamnitem' 'modulu' za 259 USD
2009 kanjon, ki se ne bi začel vsakih nekaj dni, je moral na začetek počakati 10 minut.
Pred nakupom se prepričajte, da gre za težavo s sistemom zaklepanja. Namestil sem ga v približno 40 minutah. Neprebojno več kot eno leto. izgubil varnostno ključavnico, vendar je bilo vseeno dobro, da mi je vseeno preprečil vožnjo.
Luč v kanjonu ni nikoli utripala. Vedno je bila rdeča rdeča, ko jo poskušamo zagnati. Torej to pomeni, da gre za hujši problem? Tako kot je treba zamenjati celoten varnostni sistem? Pripravljen bi bil poskusiti zamenjati cilinder ključavnice, da se spet zažene, toda ko vsi govorijo o utripajoči luči, ko je naša trdna, se mi zdi, da bo popravek stal več, kot je vreden neumni tovornjak.
kako popraviti igralno palico krmilnika gamecube -
@askthenurseprn se ga naš mehanik noče niti dotakniti!
 | Rep: 13 |
Nehajte kupovati smeti in morda bodo proizvajalci izdelali preprostejše avtomobile
Posodobitev (02.09.2020)
Njeni preslabi proizvajalci avtomobilov uničujejo sicer dobra vozila s preveč pripomočkov. Všeč mi je tahoe, ampak tudi jaz imam pavtične pripomočke, ki mi uničujejo zvestobo. Pravkar sem kupil modul newrockies in je popolnoma onemogočil ali obšel inženirsko tehnologijo GMs. Nič več težav z zagonom ali alarmom.
Komentarji:
Zavarovalnica naredi vlado (kampanja $$$$), da naredi veliko od tega. Če nihče ne more zagnati vašega avtomobila, ga ne more ukrasti. Prihrani jim denar. Squeal na vas računalniki so zdaj v. Če kršite zakon, vaše zavarovanje ne bo plačalo.
 | Rep: 1 |
pozdravljeni, imam chevy colorado 2.9 2007 vrgel sem 'ključavnico', po kateri sem šel po stopnjah prevoznika, ne da bi zapravil denar
1-tipka za 2. položaj,
2-počakajte, da logotipi [#] - [#] - [#] - [#] izginejo z zaslona, pod pokrovom bo zaslišal 'klik', bodite pozorni na klik v redu.
3- začetek
potrpljenje
| | Rep: 1 |
Posnetek za žico smo naredili pred nekaj leti, od takrat pa vse do pred dnevi nobenih težav. Moje štirikolesno kolo je bilo napačno, zato sem ga vzel in nekaj je ponastavil prek računalniške stvari, ko je ponovno preverjal, se je odločil, da ga postavi v 4L in po tem se sploh ne bo začel. Šli smo v trgovino in znova povezali prerezano žico in začelo se je dobro. Ko smo prebrali nekaj zgornjih komentarjev o preklopu, smo to storili tudi, ko smo tovornjak pripeljali domov. Zdaj imam edino vprašanje, da ne bo zaklenil vrat. Preveriti moram, ali notranji gumbi za ročno zaklepanje delujejo in ali se bo tipka dobro odklenila, ne da bi sprožila nadležno trobljenje.
 | Rep: 1 |
V srednji šoli smo imeli letno prireditev ali pa so učenci razbijali vozilo s kladivi. V tem primeru bi moral dogodek sistem Passcode 2 poudariti kot edino, kar je narobe z vozilom in bi lahko predstavljalo varnostno težavo, saj ni problema brez zagona. Poskrbite, da boste tam našli vse medije, družbena omrežja in lokalne uradnike, ki bodo priča dogodku. Naredite tudi napise, zakaj je vozilo uničeno, in jih oddajte! Ves zbrani denar dajte družinam, ki so izgubile življenje, za to geslo 2 / težava z vžigom.
Komentarji:
Obšel sem ključ BS na mojem 03 s10 in vrgel 40plus minutno ponovno sranje in se ne bi začel. Potem sem ugotovil, da se je morda baterija izpraznila zaradi prižganih luči, tako da je ecm zdaj zataknjen v zanko za učenje in ... no, zaljubljen in ne morem ven. Lol
| | Rep: 1 |
Dober dan tudi vam vsem ... Isti osebni problem sem imel s svojim Chevyjem .... Ko sem kupil novo stikalo za ključe, sem ponastavil računalnik in tega nisem nikoli več rekel ...
Komentarji:
Imamo Colorado iz leta 2004, imamo pet let in to počne že odkar smo ga dobili, sovražim čakanje 10 minut in včasih je treba počakati tudi 10 minut. danes smo ga odpeljali v mesto Chevy in rekli so nam, da gre za celoten modul ohišja stikala za vžig, rekli so, da bo stal približno 400. da ga popravijo. Upam, da bo.
Imam podjetje Chevy iz leta 2003 in sem se ukvarjal s tem konjem $ @ $ *, plačal pa je tudi preprodajalcem 180 dolarjev, da so ga ponastavili na belini v St Clairsvilleu in dva dni kasneje se je spet začel. Žarometi in opozorilne lučke utripajo vsaj 5 minut, vsakič, ko odprete vrata, utripajo lučke% # * @ Mislim, da bi moral GM odgovarjati za to sranje NAD NJEM !!
| | Rep: 1 |
Imam isto težavo, ne morem črpalke za gorivo trdo priklopiti na accsourey varovalko, zato, ko se moj vžig zavrti nad črpalko za gorivo in bi moral še naprej delovati, ne?
| | Rep: 1 kaj storiti, ko se vaš ogenj ne vklopi |
Hej, zdi se, da ima moja ključavnica drugačen učinek na Chevy Colorado iz leta 2007. Onemogoči injektorje za gorivo in ne dovoli, da se tovornjak sploh zažene ... zagnal se bo in vam pokazal, kako neverjetni sta baterija in zaganjalnik, vendar brez plina samo vrtite zaganjalnik in praznite akumulator. vsi boste morali nehati biti poceni. Model vratarja cilindra vžigalne ključavnice je opremljen s sistemom Passlock in prepričan sem, da ga ni treba programirati za ta model. Imam 4x4, 5-valjno, kabino za posadko. Del znaša 80 USD in predlagam, da mehanik namesti več kot 100 USD na uro, da prihranite nekaj denarja, vendar vem, da ga nima vsak. Del kupujem čim prej in ga bom posodobil, ko bom izvedel več ...
Posodobitev (03.05.2019)
Paslock lahko poceni zamenjate z vžigalnim delom. Ni vam treba zamenjati ključa. Moja je določena, nobeno reprogramiranje, manjše samozaposlene ali manjše delo v trgovini ni potrebno. Kdor ima SAMO težavo s ključavnico, mora zamenjati preprosto komponento vžiga.
Komentarji:
Koliko je 80 USD?
Valj za zaklepanje vžiga
Ste imeli navaden goli ključ brez čipa? Pravkar ste zamenjali valj ključavnice za vžig in programiranje ni bilo potrebno?
 | Rep: 1 |
Še ne vem, vendar pravite, da med tem postopkom prvi korak vklopite viličar, če se težava ne zažene ali vklopi
| | Rep: 1 |
Ugotovil sem, da po vsem, kar sem prebral, nič ni dobro popravilo za to. Torej, če rečem, vam bom dal svojo tehniko (in do zdaj je delovala). Moj 04 Colorado občasno deluje. Ugotovil sem, če je stikalo za vžig ravno obrnjeno S-l-O-W-L-Y, večinokrat bo sprožilo. Včasih ne. Če ne, brez panike. Ključ izključite in poskusite znova! Nizko in počasi to počne zame ...
Komentarji:
Lol, ki se imenuje placebo, moj prijatelj. Dejansko čakate, da se postopek izklopa vžiga očitno ne zaveda ... traja približno 15 minut, da nehate onemogočati injektorje goriva ... zato se sproži, ne da bi sprožil .... če še niste prenehali zlorabljati starter lol ... pojdi in se ustavi
| | Rep: 1 |
V Koloradu leta 2008 moram:
1, postavite tovornjak v nevtralni položaj (5-stopenjski ročni)
2. obrnite ključ v položaj za vklop,
3. Pritisnite sklopko na tla in nato spustite
4. Obrnite ključ za zagon in motor se zažene
| | Rep: 1 |
'' Agile Football Agent '' ' - Ne vem, kako naj povem
| | Rep: 1 |
Edini način, da to trajno popravite, je, da pošljete PCM sprejemniku in jim odpravite VATS / Passlock. ali plačajte prodajalcu 500, da zamenjajo sklop in reprogram stikala za vžig
Komentarji:
Nepravilen odziv. Paslock lahko poceni zamenjate z vžigalnim delom. Ni vam treba zamenjati ključa. Moja je določena, nobeno reprogramiranje, manjše samozaposlene ali manjše delo v trgovini ni potrebno. Kdor ima SAMO težavo s ključavnico, mora zamenjati preprosto komponento vžiga. Nič, kar vsebuje ta odgovor, ni pravilno, preprosto nimam predstavnika, da bi glasoval proti
Delno imate prav. Mogoče se vam je posrečilo in ste v trgovini dobili popolnoma isti modul za vžig ključavnice R-Value. Na voljo je približno 12 različnih modulov. Recimo, da naj bi bila vaša R-vrednost 120 ohmov (samo za primer), modul, ki ga dobite v trgovini z avtodeli, pa 200 ohmov. Nikoli se ne bo zagnalo, ker se vrednost R ne ujema s programiranim na tovornjaku.
trgovec chevy mi je hotel zamenjati več kot 900 dolarjev za zamenjavo ključavnice. Mislim, da sem imel srečo s pravilnim vžigom in mi je pomagal nekdo, ki je bil dovolj prijazen in pameten (v moji knjigi). vsi odzivi so res dobri. hvala! Obožujem svoj malibu, vendar ne vem, ali bi kupil še en chevy b / c tega znanega problema
| | Rep: 1 |
Če želite popraviti sistem zaklepanja na 1. generaciji Colorado / Canyon, morate zamenjati stikalo za vžig Assy. Del # D1462G in če so vaši ključi slabo obrabljeni, boste morali dobiti nove ključe, izrezane iz tovarniške kode ključa, ne boste dobili novih ključev, izrezane iz starih dotrajanih ključev!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G-Ali ...
 | Rep: 1 |
pošljite pcm na limeswap in prilagodite VATS za 99 USD ali malo več.
Komentarji:
Po nekaj letih prenašanja te težave se je moj Kolorado leta 2006 nenadoma začel vsako leto, razen enkrat v januarju in spet v februarju. Po 8-9 mesecih 'rešitve problema' se zdaj ni začelo. Nekaj let nazaj se je zdelo, kot da prodajalci Chevy nimajo pojma, v čem je težava, so pa odpravili težave z različnimi komponentami. Ali je zdaj tovarniški popravek zapisan trgovcem? Ali lahko moj (dobesedno) mehanik s 3 vrati navzdol dostopa do informacij in opravi popravilo, ne da bi pri tem izgubljal čas? Ne vem dovolj, da bi si zaupal pri zamenjavi.
| | Rep: 1 |
Zanima me, ali gre za napetost. Že leta imam težave s prekinitvami (moja je 2007), toda vsakič, ko postane res slabo, baterija izgine. Po zamenjavi baterije blokada popolnoma izgine. Tokrat ga nameravam slediti, da vidim, ali obstaja kakšna povezava (da, nameravam ga obdržati tako dolgo)
-Dave Bowman
Silverdale, WA
 | Rep: 1 |
zame se zdi, da je bila to presoja. Številni so rekli, da to ni težava, zdaj pa, ko je zamenjana, deluje dobro. Oseba, ki jo je popravila, je dejala, da bi lahko, če se to ponovi, razorožila sistem zaklepanja. Je zelo izkušen. Nisem mogel prepričati nikogar, da bi to naredil, če bi rezali napačno žico, bi lahko bila katastrofa.
Pazite,
Ann
| | Rep: 13 |
Hej, proizvajalci avtomobilov, kaj pa pustiti kupcu, da se sam odloči, ali hoče vaše bedne pripomočke. Zakaj proizvajalci avtomobilov kljub temu dajo% # * @? Tam so prišli
rj713
