Od leta 2008 do danes Scion xB
tovarniška ponastavitev galaxy s7 brez gesla
Rep: 1
Objavljeno: 27.3.2019
Imam avtomatsko 2012 z 108.000 prevoženimi kilometri. Ob hladnem zagonu bo imel avtomobil včasih visok prosti tek, vendar ne preveč slab. Glavna težava je, da se hitrosti vrtljajev povečajo, ko prestavljam prestave. Avto sem odpeljal do 3 mehanikov in ne najdejo rešitve. Ni puščanja zraka. Zamenjano ohišje dušilke, senzor položaja dušilke in senzor masnega pretoka zraka. Mehanik me je pripravil, zamenjal olje in dobil sem novo baterijo. Kraj menjalnika mi je povedal, da je prenos dober, da se zaradi visokih vrtljajev močno prestavlja. Ne vem, kaj naj še storim. Hvala.
Komentarji:
Mislim, da bomo potrebovali še nekaj podrobnosti. Se to dogaja pri prestavljanju? Ali se to zgodi vsakič, ko menjalnik prestavi prestavo ali le ob določenih urah? Kako visoko dosežejo RPM-ji?
Kar zadeva prosti tek v prostem teku med zagonom, je to povsem normalno, saj se motor poskuša ogreti od hladnega zagona (običajno ne več kot 500-1000 vrtljajev v minuti v prostem teku v prostem teku.
Pri hladnem zagonu se dvigne na 2000-2100 vrt / min, nato pa ostane v prostem teku pri 800 vrt / min. Pri prestavljanju v katero koli prestavo doseže 1500 vrt / min. Na vzvratni prestavi deluje v prostem teku pri 600 vrt./min. Pri drugih prestavah deluje v prostem teku s približno 800-900 vrt / min. Upam, da se ne sliši preveč zmedeno.
Torej, na primer, ko prestavite s Parka na Vožnjo, se ta vrti do 1500 vrtljajev na minuto? Kako dolgo ostane tam, preden se vrne navzdol?
Ko prestavim iz Parka naravnost na Drive, gre takoj od 900 vrtljajev na minuto do 600 vrt / min.
Če pa prestavim iz Drive naravnost v Park, gre od 600 vrtljajev na 1500 vrtljajev v minuti za približno 3 sekunde (skupno približno 10 sekund, da se postopoma spusti na prostih 900 vrt / min). Enako kot Reverse to Park in Reverse to Neutral.
Ste našli vir težave?
Imam isto težavo RPM gre približno 1500 za približno 3 sekunde, nato pa nazaj na 800.
To se je začelo takoj po tem, ko sem očistil ohišje dušilke. Sploh z avtom ni bilo nič narobe, ampak moje srbeče roke so morale popraviti nekaj, kar ni bilo pokvarjeno ...
2 odgovora
Izbrana rešitev
 | Rep: 15,8 k |
Glede na vaše nadaljnje komentarje je vse skupaj videti kot običajni obseg vrtljajev. 2.000 vrtljajev na minuto takoj ob zagonu je normalno, če se po nekaj sekundah vrne navzdol. (morda bo dlje ostalo višje, ko bo res mraz).
Pri prestavljanju v pogon se bodo vrtljaji vrtenja nekoliko znižali, ker se motor priključi na menjalnik, upor tekočine za menjalnik pa vzame energijo iz motorja in nekoliko zniža prosti tek. Nasprotno, pri prestavljanju v park se bodo hitrosti vrtljajev začasno dvignile, ker tega upora ni več. Računalnik vašega avtomobila bo to opazil in vrnil vrtljaje v prostem teku na običajnih 800-900 vrt / min.
Vse to je nekoliko poenostavljeno, vendar upam, da je to smiselno. Zdi se, da na podlagi podatkov, ki ste jih navedli, ni nič narobe.
Komentarji:
Kaj če je avto samodejen. V dragih normalnih razmerah, kakšno število vrtljajev naj spremeni. Imam clk 200 2009., 1.8.
5 gHz WiFi se ne prikaže na telefonu
 | Rep: 1 |
Imam enako težavo, da moj kia samodejno v prostem teku v redu preide v pogon, ko pa se odpeljem, se spremeni v drugo v drugo brez preizkusov, ko pa se spremeni v 3. in 4. motor se vrti visoko, je skoraj tako, kot da avto preide v nevtralni položaj za 2 do 3 sekunde nato izbere orodje vse ideje o težavi hvala
Komentarji:
Ste kdaj ugotovili težavo? Imam isto težavo. Hvala
Melina Medina
