Kolo
Rep .: 23
Objavljeno: 16.3.2012
50-kubični skuter pri pospeševanju zdrsne
Med vožnjo s kolesom moram nenehno pritiskati na sprožilec prestavljanja, da zadnja prestava ne bi preklapljala. Če ga skušam voziti normalno, ne da bi imel roko na prestavni ročici, bo naključno menjal prestavo, pogosteje, ko bom močneje pedaliral. To je malo moteče in je med vožnjo neprijetno. Poskušal sem prilagoditi prestavne kable in nastavitvene vijake, vendar neuspešno. Vsi predlogi ali misli bi bili v veliko pomoč :)
4 odgovori
Izbrana rešitev
 | Rep: 9,4 k |
Kristopher,
To, kar opisujete, se imenuje 'premikanje duha'. In to je nadležen. Če imate pravilno nastavljen zadnji menjalnik, ste morda upognjeni menjalnik .
Lahko pa je tudi, da je neustrezno obešen prilagoditev ali nezdružljiva z zadnjo kaseto.
Drugi vzrok so obrabljeni deli, tako veriga kot zadnja kaseta.
kako odstraniti trdi disk ps3 -
Vso srečo s tem popravilom.
Frank
Komentarji:
+ Poleg vseh čudovitih informacij, ki jih je podal 040304, sem to izkusil tudi, ko so se verižne povezave držale skupaj v skupini in izbirale svojo pot. Tudi zaradi omenjenega sem na verigi uporabljal napačno olje.
Hvala 040304, po ogledu videoposnetka o nastavitvi menjalnika sem opazil, da svojega nepravilno nastavljam in po nekaj minutah ponovne nastavitve moje kolo zdaj prestavi bolje kot ob nakupu. Hvala za pomoč :)
 | Rep: 25 |
Vzrokov za to je lahko veliko, vključno s tistimi, omenjenimi v prejšnjem odzivu, in zadnje kolo ni nameščeno naravnost v okvir.
V vašem primeru na podlagi tega, kar ste povedali o tem, da morate držati prestavno ročico, da se ne premika,
kako zamenjati zaslon samsung galaxy s4 -
Mislim, da je težava v samem prestavnem ročici. Menjalnik je obremenjen z vzmetjo in ko kabel ne deluje napeto, bo verigo premaknil na največji zobnik na zadnjem kolesu, tistega, ki je najbližji naperam. Starejše prestavne ročice so bile nameščene na trenje, novejše pa imajo zaskočni mehanizem, ki preprečuje, da bi se vzvod premikal, ko ste na drugem zobniku, ki ni največji. Sliši se, kot da morate prilagoditi, zategniti ali zamenjati mehanizem prestavne ročice.
Kot smo že omenili, se verige med obrabo raztezajo, kar pomeni, da se ne zlepajo več popolnoma z zobmi na zobnikih. Poleg tega, da veriga lažje zdrsne z zobnikov, raztegnjena veriga povzroči tudi prezgodnjo obrabo zob na zobnikih, kar jim daje bolj koničasti videz. Z orodjem za merjenje verige lahko ugotovite, ali je vaša veriga raztegnjena. Če pa nataknete novo verigo, vendar so zobniki obrabljeni, se nova veriga prezgodaj raztegne in verjetno še vedno zdrsne z zobnika, ko močno pritiskate. Nošene verige je treba zamenjati, po možnosti preden se zlomijo in ste oddaljeni milje. Če v kompletu za obliže nosite majhen člen glavne verige, lahko zlomljeno verigo držite skupaj, dokler ne dobite nove.
| | Rep: 13 |
To je pogosta težava pri zadnjih menjalnikih.
Prepričajte se, da so vaši verižniki menjalnika v isti ravnini z verižnimi obroči pri vsaki prestavi.
Začnite tako, da nastavite drugi največji verižni obroč v pravilen položaj. To naredite tako, da nastavite napetost kabla. Nato prestavite prestavo na drugi najmanjši obroč verige in opazujte,
- Če so verižniki menjalnika pravilno poravnani z obročem verige, potem nimate upognjenega menjalnika. Lahko nadaljujete z nastavitvijo končnih vijakov za dve zgornji in spodnji prestavi in ste končali.
- Če poravnava po prehodu na drugi najmanjši verižni obroč ni pravilna, je menjalnik upognjen. Najprej popravi.
Če imate še vedno težave, tudi če imate pravilno poravnavo,
- Za pravilno nastavitev B-vijaka preverite priročnik za menjalnik. Ta vijak prilagodi razdaljo zobnikov menjalnika do verižnih obročev v navpični smeri.
- Ko menjate prestave na večje verižne obroče, zmanjšajte silo na pedala in držite prst na prestavni ročici, dokler se prestava uspešno ne zaključi.
 | Rep: 1 |
Na podobnem problemu s premikanjem duha sem imel svoje gorsko kolo s polnim vzmetenjem. To se je najprej začelo po prekinitvi moje verige med vožnjo. Ko sem zamenjal verigo, sem se odločil tudi za zamenjavo kablov zadnjega menjalnika in njihovih rokavov. Ko sem opazil simptome, sem na podlagi nasvetov iz kolesarske trgovine zamenjal zadnjo kaseto. Po tem je brez sreče postalo zelo frustrirajoče in začel sem razmišljati o natančnih okoliščinah, kdaj se bo duh premaknil:
- Samo, ko ste na kolesu, in ne, ko ste na tuning stojalu.
- Šele po velikem obremenjevanju pedal ali pri prečkanju velike neravnine.
kaj je o / d na avtu
Potem se mi je zazdelo, da je morda to povezano s premikanjem zadnjega vzmetenja na kolesu.
Nato sem pogledal kabelsko tulko menjalnika, ki poteka pod kolesom, in opazil, da se, ko sem stal na kolesu, tulka, ki je običajno ohlapna, tesno prilega okvirju zaradi hoda zadnjega vzmetenja, medtem ko je obtežena. Nato sem kabelsko tulko zamenjal z novim segmentom z dodatnimi 1 'dolžino. Po tem se rokav ne stisne več ob okvir in težava s preusmerjanjem duha je izginila!
Komentarji:
Dvomim v smisel menjave kasete pri menjavi verige, razen če so bili zobje vidno obrabljeni. Vesel sem, da ste ugotovili, da je težava v ohišju kabla. Dokaj poceni popravilo.
Kristopher
