2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Objavljeno: 04.07.2019
lučka senzorja za pnevmatike se ne bo ugasnila. Zamenjal sem vse senzorje
1 Odgovor
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
nevarnost1970
PREDMET VOZILA: 2009-13 Ford F-150 pickup
PONOVNI POSTOPEK? Da, glejte postopke ponastavitve.
POTREBNA POSEBNA ORODJA? Da, orodje za aktiviranje TPMS (P / N 204-363).
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) pri pikapih Ford F-150 2009–13 nadzira zračni tlak v štirih cestnih pnevmatikah s senzorji tlaka v kolesih. Tipala oddajajo radiofrekvenčne signale v pametno razvodno omarico (SJB) približno vsakih 60 sekund, ko hitrost vozila preseže 32 km / h. Če vozilo miruje več kot 30 minut, bo senzor prešel v 'način mirovanja' in prenehal oddajati.
OPOMBA: Če zamenjate senzor tlaka v pnevmatikah, ga je treba usposobiti. Če ima vozilo različen tlak v sprednjih in zadnjih pnevmatikah, je treba tlak v pnevmatikah prilagoditi, senzorje TPMS pa usposobiti po vrtenju pnevmatike. Glejte postopke ponastavitve. Če ima vozilo enak tlak v pnevmatikah na sprednji in zadnji pnevmatiki, vrtenje koles in pnevmatik ne vpliva na sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah.
Vsak menjalnik tlaka v pnevmatikah se primerja z mejo nizkega tlaka (tlak, naveden na certifikacijski nalepki vozila, minus 25%, kar bo približno 6 psi do 9 psi). Če se ugotovi, da je tlak v pnevmatikah padel pod to mejo, SJB pošlje sporočilo instrumentni plošči, ki nato prižge opozorilni indikator nizkega tlaka in prikaže ustrezna sporočila v centru za sporočila (če je na voljo).
Vsi senzorji tlaka v pnevmatikah delujejo na baterije. Senzorji so pritrjeni na del stebla ventila, ki se nahaja znotraj kolesa, z vijakom T10 Torx. Pod naslednjimi pogoji TPMS morda ne bo deloval pravilno:
• Nizek tlak v pnevmatikah
• Senzor tlaka v pnevmatikah manjka ali je poškodovan
samsung tv ne bo prepoznal hdmi kabla
• Rezervna pnevmatika je nameščena kot cestno kolo
• Nameščen je nepravilen senzor tlaka v pnevmatikah
• Senzor tlaka v pnevmatikah ni pravilno nameščen
• Nameščena kolesa, ki niso OEM (nadomestna platišča)
• Vgrajene pnevmatike run-flat, ki niso opremljene z OEM in
• Druge spremembe, ki niso OEM, (kletke, servisne pregrade, stojala, lestve itd.)
Opozorilni kazalniki merilnika tlaka
OPOMBA: Ko se temperatura okolice zniža za 6 stopinj Celzija, se tlak v pnevmatikah zmanjša za 7 kPa. Ker tlak v pnevmatikah niha s temperaturnimi spremembami, je treba tlak v pnevmatikah nastaviti, kadar so pnevmatike na zunanji zunanji temperaturi. Če tlak v pnevmatikah pade dovolj, da ga TPMS zazna, bo sprožil opozorilno lučko za nizki tlak.
Ko opozorilna lučka za tlak v pnevmatikah zasveti neprekinjeno in center za sporočila prikaže »LOW TYRE PRESSURE«, preverite zračni tlak vseh pnevmatik in prilagodite določenemu hladnemu tlaku, ki je naveden na nalepki s certifikatom vozila (na voznikovih vratih ali stebru vrat). Vozite vozilo s hitrostjo 32 km / h najmanj dve minuti. Če vozilo miruje več kot 30 minut, bo morda potreben postopek aktivacije TPMS. Glejte aktiviranje senzorja tlaka v pnevmatikah. Prepričajte se, da opozorilna lučka ugasne. Če opozorilna lučka ostane prižgana, je v sistemu TPMS prišlo do okvare. Glejte ustrezne servisne informacije proizvajalca.
Ko opozorilna lučka za tlak v pnevmatikah utripa 70 sekund in nato ostane osvetljena, je po opravljenem preverjanju žarnice in v centru za sporočila opozorilna sporočila prišlo do okvare v sistemu TPMS. Glejte ustrezne servisne informacije proizvajalca.
Ponastavitev postopkov
Ko opozorilna lučka za tlak v pnevmatikah zasveti neprekinjeno in center za sporočila prikaže »LOW TYRE PRESSURE«, preverite zračni tlak vseh pnevmatik in ga prilagodite določenemu hladnemu tlaku, navedenem na certifikacijski nalepki vozila. Vozite vozilo s hitrostjo 32 km / h najmanj dve minuti. Prepričajte se, da opozorilna lučka ugasne.
Postopek aktivacije TPMS se lahko uporabi tudi namesto vožnje. Glejte aktiviranje senzorja tlaka v pnevmatikah.
OPOMBA: V naslednjem postopku je treba uporabiti orodje za aktiviranje TPMS (P / N 204-363). OPOMBA: Postopek vadbe s senzorjem tlaka v pnevmatikah je treba opraviti na enem vozilu, na območju brez hrupa radijske frekvence (RF) in vsaj en meter oddaljeno od katerega koli drugega vozila, opremljenega s sistemom TPMS. RF-hrup ustvarjajo električni motorji in naprave, celični telefoni in daljinski oddajniki, pretvorniki moči in prenosna oprema za zabavo.
1. Obrnite stikalo za vžig v položaj OFF, nato pritisnite in spustite zavorni pedal.
2. Trikrat obrnite stikalo za vžig iz položaja OFF v položaj RUN, ki se konča v položaju RUN. Ne čakajte več kot eno minuto med vsakim ciklom tipk.
3. Pritisnite in spustite zavorni pedal.
4. Obrnite stikalo za vžig v položaj OFF. OPOMBA: Hrup se bo enkrat oglasil in opozorilna lučka za tlak v pnevmatikah bo utripala, če je bil način vlaka uspešno uveden (če je opremljen, center za sporočila prikaže “TRAIN LF TIRE”).
5. Trikrat obrnite stikalo za vžig iz položaja OFF v položaj RUN, ki se konča v položaju RUN. Ne čakajte več kot eno minuto med vsakim ciklom tipk.
OPOMBA: Aktiviranje senzorja tlaka v pnevmatikah lahko traja do šest sekund. V tem času mora orodje za aktiviranje ostati ob boku pnevmatike.
OPOMBA: Če se senzor ne odzove na aktivacijsko orodje, premaknite vozilo, da zavrtite kolesi vsaj za četrtino obrata in poskusite znova aktivirati isti senzor.
6. Orodje za aktiviranje TPMS (P / N 204-363) namestite na bok leve sprednje strani pnevmatike na steblo ventila pnevmatike. Pritisnite testni gumb na aktivacijskem orodju. Hupa bo na kratko zaslišala, da bo SJB / BCM prepoznala senzor tlaka v pnevmatikah.
7. V dveh minutah po zvočnem signalu namestite orodje za aktiviranje na bok desne sprednje pnevmatike za 180 stopinj od stebla ventila za senzorje tipa traku in zibelke ali na steblo ventila za senzorje, nameščene na stebru ventila. Ponovite postopek za desne zadnje in leve zadnje gume v tem vrstnem redu.
8. Ko je postopek vadbe pnevmatik končan, se v centru za sporočila (če je na voljo) prikaže sporočilo »TREINING TLINING COMPLETE«. Za vozila, ki niso opremljena s centrom za sporočila, bo uspešen zaključek postopka vadbe preverjen z obračanjem stikala za vžig v položaj OFF, ne da bi se oglasila hupa. Če se hupa dvakrat oglasi, ko je vžig izključen, postopek treninga ni bil uspešen.
9. S pomočjo orodja za optično branje poiščite posodobljene identifikatorje senzorjev TPMS, usposobljene za BCM, in jih dokumentirajte v ustrezni garancijski zahtevi. OPOMBA: Ta korak je potreben, da počistite DTC C2780, povzroči, da BCM zapusti proizvodni način in se prepričate, da ni nobenih drugih težav z na novo programiranim BCM.
10. Če so senzorji usposobljeni zaradi namestitve novega BCM-ja, počistite vse DTC-je in izvedite BCM-jev samotestiranje na zahtevo.
Vklop senzorja tlaka v pnevmatikah
1. Stikalo za vžig obrnite v položaj ON.
2. Aktivacijsko orodje namestite na levo bočno stran stene pnevmatike na steblo ventila pnevmatike. OPOMBA: Za vsak uspešen odziv senzorja TPMS bo na aktivacijskem orodju utripala zelena lučka in pisk.
3. Pritisnite testni gumb na aktivacijskem orodju, da aktivirate senzor TPMS. Za najboljše rezultate aktivirajte vsak senzor dvakrat. OPOMBA: Če po nastavitvi tlaka v pnevmatikah in aktiviranju senzorjev opozorilna lučka za tlak v pnevmatikah še vedno sveti, je v sistemu TPMS prišlo do okvare. Glejte ustrezne servisne informacije proizvajalca.
4. Ponovite postopek za vsako preostalo pnevmatiko.
Postopki demontaže / namestitve
POZOR: Pnevmatiko je treba demontirati s kolesa po navodilih proizvajalca menjalnika pnevmatik. Uporabite naslednje informacije, da se izognete poškodbam med postopki demontaže / namestitve.
OPOMBA: Uporaba run-flat pnevmatik (pnevmatike z jeklenimi kabli, ki se vlečejo v bok pnevmatike), kadar vozilo ni prvotno opremljeno, ni priporočljiva, saj lahko povzroči okvaro TPMS. OPOMBA: Če je mogoče, uporabite digitalni merilnik pnevmatik (na primer Ford P / N 204-354), kadar koli izmerite tlak v pnevmatikah, da zagotovite natančne vrednosti. Ford za večjo natančnost priporoča uporabo merilnika tlaka v pnevmatikah, ki ni digitalni ali s številčnico. OPOMBA: Senzorji tlaka v pnevmatikah so opremljeni z litij-ionskimi baterijami in jih je treba ustrezno odstraniti.
Odstranitev
1. Odstranite kolo in pnevmatiko. OPOMBA: Steblo ventila je povezano s senzorjem TPMS. Ne vlecite stebla ventila s kolesa, saj se bo senzor poškodoval.
2. Odstranite jedro stebla ventila in popolnoma izpraznite ves zrak iz pnevmatike.
3. Odstranite pnevmatiko s kolesa po navodilih proizvajalca pnevmatike.
4. Odstranite senzor TPMS iz ventila v naslednjem zaporedju (glejte sliko 1).
a. S torxom T10 odstranite vijak tipala ventila steblo ventila na TPMS.
b. Previdno in trdno povlecite senzor naravnost navzdol in ga ločite od stebla ventila. OPOMBA: Kadar je nameščena nova pnevmatika ali kolo, je treba namestiti novo steblo ventila. OPOMBA: Ko nameščate novo kolo, vedno namestite novo steblo ventila in po možnosti ponovno uporabite senzor TPMS s prejšnjega kolesa. TPMS ne bo treba usposobiti, če bo senzor ponovno uporabljen.
5. Z ustreznim odvlekom stebla ventila in lesenim blokom odstranite steblo ventila s kolesa.
6. Če se senzor TPMS ponovno uporablja, ga preglejte, če ni poškodovanih, in po potrebi namestite nove dele.
OPOMBA: Da bi preprečili poškodbe senzorja TPMS in stebla ventila, mora biti steblo ventila nameščeno na senzor TPMS in nato nameščeno v kolo kot sklop.
1. Na senzor TPMS namestite novo steblo ventila, s čimer privijte vijak stebla ventila na TPMS na 13 inč-lbs. (1,5 Nm). OPOMBA: Pomembno je, da steblo ventila in senzor TPMS povlečete skozi luknjo obroča koles v smeri, vzporedni z osjo ventila ventila. Če sklop povlečete pod kotom, lahko pride do poškodbe stebla ventila in sklopa senzorja. OPOMBA: Za mazanje pnevmatike uporabljajte samo primerno mazivo za kroglice za hitro sušenje in zaviranje korozije. Uporaba česar koli drugega kot mazivo za kroglice pnevmatik lahko povzroči poškodbo senzorja.
2. Steblo ventila namažite z ustreznim mazivom za pnevmatike za hitro sušenje in zaviranje korozije in namestite sklop stebla ventila in senzorja TPMS v kolo s pomočjo lesenega bloka in ustreznega monterja stebla ventila. OPOMBA: Pnevmatike trenutno ne montirajte.
3. Prepričajte se, da je guma stebla ventila popolnoma nameščena na kolesu.
4. Kolo postavite na gramofon pnevmatike, nato namažite in namestite spodnji del pnevmatike na kolo.
5. Pnevmatiko pritrdite v skladu z navodili proizvajalca pnevmatike, pri čemer morate roko stroja namestiti ob 6. uri glede na mesto ventila, da se izognete poškodbam senzorja.
6. Napihnite pnevmatiko do tlaka, navedenega na nalepki za preverjanje vozila na voznikovih vratih ali stebru vrat.
7. Namestite kolo in pnevmatiko.
8. Če je nameščen nov senzor, ga je treba aktivirati (glejte aktiviranje senzorja tlaka v pnevmatikah) in ga usposobiti (glejte usposabljanje senzorja tlaka v pnevmatikah).
nevarnost1970
