Popravila Briggs in Stratton 675 Series
Rep: 13
Objavljeno: 20.8.2019
Del poti med mojo zadnjo košnjo je motor nenadoma začel delovati pri visokih vrtljajih, ročica za plin ne spreminja vrtljajev motorja, čeprav deluje pravilno. Ali je na uplinjaču nastavitveni vijak? Ali gre za bolj resno vprašanje.
Komentarji:
Nismo mogli najti nobenega rezultata, ki bi se ujemal z 'Moj TB360 190cc deluje kot F-16 s popolnim dogorevanjem. Mislim, da obstaja nastavitev vijaka Carbureto. Mislim, da lahko 'fkrm' tge netalni nosilec bodisi izklopite ali upočasnite motor. Kolikšen je nominalni vrtljaji za ta motor B & S 190cc? '
ps3 se še naprej odjavlja iz psn
1 Odgovor
 | Rep .: 643 |
Na kosilnem motorju je nekaj stvari, ki običajno povzročajo visoke vrtljaje. Poskusil jih bom našteti po enostavnosti / stroških. Predvidevam, da ko zaženete kosilnico, se takoj obrne do največjega plina in ostane tam, dokler se ne izklopi. Ker se je težava začela med košnjo, je verjetno ni mogoče odpraviti z vijakom uplinjača. Nekatere kosilnice danes nimajo nobenih nastavitev na uplinjaču. To se sliši kot težava z guvernerjem, naj bo guverner sam ali povezave / vzmeti, ki guvernerju omogočajo, da opravlja svoje delo. Če se sliši, kot da ves čas deluje z največjo hitrostjo, svetujem, da kosilnico parkirate, dokler je ne boste odpravili ali dali na servis, da se izognete katastrofalni okvari motorja. Priporočam, da ga zaženete le kratek čas, dokler se težava ne reši.
1) Preverite puščanje vakuuma - temeljito preglejte gumijaste vakuumske cevi za razpoke, prelome, razcepitve itd.
zakaj se moj prenosnik ne poveže z wifi
2) Preverite povezavo in vzmeti za plin - sledite kablu ročice za plin do motorja. Tu lahko pomaga slika. Primerjajte tisto, kar vidite, s slikami vašega natančnega motorja v spletu, da se prepričate. Nameščen mora biti nosilec, na katerega se pritrdi pospeševalni kabel. To se mora prosto premikati pri delu z ročico za plin. Prepričajte se, da so vsi nosilci, povezave in vzmeti nedotaknjeni, ne raztegnjeni, upognjeni ali zlomljeni.
3) Preverite krmilno ročico, povezavo in vzmeti - slika vam lahko pomaga tudi tukaj. Primerjajte tisto, kar vidite, s sliko vašega natančnega motorja v spletu, da se prepričate. To bo videti podobno kot povezava dušilke. Prepričajte se, da so vsi nosilci, povezave in vzmeti nedotaknjeni, ne raztegnjeni, upognjeni ali zlomljeni. (Gospod mi je dal kosilnico, ki je bila stara manj kot eno leto, ker je vse preizkusil in je ni mogel spraviti v pogon. Izkazalo se je, da je nosilec za guverner nameščen na sprednji strani motorja in je bil trčen in upognjen rahlo navznoter, ko je kosil pod težkim grmom. Skratka, rahlo sem ga upognil, sina je zagnal in nadaljeval, nato pa sem ga moral z majhnimi koraki še naprej upogniti, dokler se motor ni oglasil, kot da deluje brez težav v prostem teku)
4) Če vse drugo odpove, je v motorju del, imenovan guverner. Ta del ima edino nalogo, da nadzoruje število vrtljajev, kar posledično zagotavlja optimalen izkoristek plina v prostem teku in ščiti motor pred pretiravanjem. V bistvu ustvarja omejitev največjih vrtljajev na minuto, ki jih ohranja v običajnem delovnem območju, da se prepreči prezgodnje pregrevanje, pretirana poraba plina in prehiter zagon motorja bi se lahko po kratkem času bolj ali manj razbil na koščke. To običajno ni drag del, vendar bo delo za njegovo zamenjavo verjetno drago, saj morate običajno vleči motor in odpreti ohišje ročične gredi motorja. Opomba: Drug razlog, zakaj ga ne bi smeli zagnati v tem stanju, če je tu kriv guverner, je ta, da se regulator običajno razbije znotraj motorja, kar lahko povzroči nepovratno škodo, če ga pustite. S to izjavo je nekaj ulova, saj boste morali med odpravljanjem težav in izvajanjem morebitnih popravkov kosilnico zagnati.
Upam, da to pomaga.
Hvala,
Cathy Lee
