2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Objavljeno: 15.01.2019
Moj ventilator za izmenični / grelec pri mojem pikadu v kabini za posadko Ford F-150 iz leta 2009 ne piha zraka, če je hitrost ventilatorja nastavljena na 1 ali 2. Zrak piha le 30 sekund, ko je hitrost ventilatorja nastavljena na 3 ali 4, nato pa počasi piha vse manj, dokler se ne ustavi. Če izklopim napajanje in počakam nekaj minut, bo spet začel pihati, vendar le pri 30 sekundah pri hitrostih 3 ali 4. Zrak je vroč ali hladen. Ko piha, je v normalni glasnosti, dokler se ne začne upočasnjevati in sčasoma neha. Ta težava se je začela pred meseci in se sčasoma postopoma poslabšala. Na primer, ko se je prvič začel, samo nadzor hitrosti št. 1 ni deloval, nato pa št. 2 prenehal delovati in čas, ko bi pihal zrak, se je s časom postopoma zmanjševal. Zamenjal sem stikalo releja in varovalke in to ni odpravilo težave.
Komentarji:
Imel sem enako težavo, ko sem zamenjal motor puhala in te težave nimam več
1 Odgovor
Izbrana rešitev
 | Rep: 3,9 k |
G. Churchill, vaša težava je verjetno upor motorja puhala. Ta je na vašem tovornjaku dostopen skozi predal za rokavice in naj bo pritrjen z 2 vijakoma. Poleg tega lahko slabo stikalo ali napačna ožičenja / konektorji povzročijo podobne težave. Sporočite mi, če imate dodatna vprašanja in veliko sreče pri popravilu!
Komentarji:
Hvala, Travis, danes sem zamenjal motorni upor pihalnika, enostavno delo, vendar težave ni odpravil. Kar sem že objavil na spletu, mislim, da bi bil moj naslednji korak zamenjava stikala za nadzor ventilatorja / grelnika za gumbom za nadzor ventilatorja na pomišljaju. Mislim, da ni dejanski ventilator, saj zrak 30 sekund piha s polno hitrostjo, nato umre, ker se nekaj segreva. Ali je to tisto, kar v svojem prvem odgovoru na moje objavljeno vprašanje imenujete 'stikalo'? Če je odgovor pritrdilen, ali poznate kakšne dobre videoposnetke v YouTubu, ki mi kažejo, kako izklopiti osrednjo armaturno ploščo, da se lahko postavim za te gumbe in zamenjam to krmilno stikalo?
Običajno so vse hitrosti ventilatorja usmerjene skozi upor minus največja hitrost, ki teče skozi ločen rele, ki napaja motor neposredno napetost akumulatorja. Ker vaša ne deluje dosledno pri nobeni hitrosti, bi sumil na stikalo, slabo povezavo / napako v ožičenju ali motor puhala. Prav imate, da bi običajno dejstvo, da puhalo sploh deluje, to izključilo, toda če je v samem motorju puhala velika odpornost, bo to povzročilo odvečno toploto, kar še poveča odpornost v tokokrogu. Nisem našel nobenega videoposnetka v YouTubu, vendar je običajno to stikalo del nadzorne glave in je nadomeščeno kot ena enota. Najprej bi poskusil motor puhala, saj bi ga bilo nekoliko lažje zamenjati in cenejši. Sporočite mi, kaj na koncu počnete!
Danes sem šel in se pogovoril z lokalno trgovino z avtodeli in kupil stikalo za krmiljenje izmeničnega / hladilnega zraka. Fantje v trgovini so se strinjali, da bo to naslednji korak, saj upor ni odpravil težave. Ko pa odstranim armaturno ploščo ter ventilator in regulator temperature, moje vozilo nima tega stikala. Ko sem izdelek vrnil in vanj prinesel ventilator in del enote za nadzor temperature, da vidim, kaj mi manjka, so se vsi strinjali, da takega kot jaz še niso videli. Zdi se mi, da je treba zamenjati celoten nadzorni center. Zanima me, če se je kdo srečal s to isto stvarjo? To je drag del, 600 USD, zato želim potrditi, kaj razmišljam. Če ga je treba zamenjati kot celoto, upam, da bo imel moj lokalni smetišče rabljeno. Vse povratne informacije bi bile zelo hvaležne.
Travis, ko sem objavil svojo zadnjo posodobitev pred 9 minutami, se je pojavil tvoj odgovor pred 3 urami. Hvala. Najprej bom zamenjal motor puhala in preden poiščem celotno krmilno glavo. Še vedno sem zmeden glede tega, kam je nameščen stikalo za nadzor AC / Heat Blower, ki je prikazano v trgovini za avtodele, v mojem tovornjaku. Tu je povezava do dela https: //www.autozone.com/cooling-heating ... - Ali poznate ta del in kje je v prevzemu?
Shane Churchill
