ustavi po segrevanju motorja do delovne temp

1995-2005 Chevrolet Cavalier

Chevrolet Cavalier je kompakten avtomobil, ki ga je od leta 1982 do 2005 izdeloval General Motors.



Rep: 49



Objavljeno: 25.8.2011



avtomobil se dobro zažene in deluje, dokler se motor ne segreje do delovne temperature, nato se ustavi, ponovno se zažene, vendar se ustavi, dokler se motor ne ohladi. Kaj lahko povzroči to?



Komentarji:

Vozim ta 2K 4Runner. Vozi čudovito. Šel je od nizkega prostega teka do prostega, da bi se baterija napolnila do zgoraj omenjene težave.

V prostem teku v prostem teku. Ko se ogreje, malo prosti tek in pade na 0 vrt / min.



Začel se bo takoj nazaj, ker ima baterija nekako dovolj gonilnih ojačevalnikov. V prostem teku nekaj sekund umri. Če pa bom dovolj pritisnil na plin, se bo vrtel brez težav.

Po nekaj raziskavah sem dobil vrsto:

telo dušilke je umazano

potrebujete novo baterijo

filter za gorivo

črpalka za gorivo

Umrl je pred nekaj minutami. Preveril je akumulator in vlago na vrhu. Pokril sem se in ena celica je bila nizka.

Dajte vodo, toda še vedno imam težavo z zastojem motorja, ko je topel. Tudi občasno. Motor se nocoj popolnoma ustavi, jutri pa lahko deluje povsem v redu ali v prostem teku nekaj manj kot 650 vrtljajev na minuto.

To so posebne podrobnosti.

Problem je ubil alternator. Trenutno nameščen popolnoma nov OEM-ov alternator znamke Toyota.

Alternator ni odpravil težave z nizkim prosti tek ali zastoja.

Hvala

17.12.2019 avtor JaJuan Russell

4runnerju Jajuanu russel- “Vozi lepo. Šlo je od nizkega prostega teka do prostega prostega teka, da bi se akumulator napolnil do zgoraj omenjene težave ”, to ne bi smelo vplivati ​​na vašo vozljivost, če lahko baterija še vedno obrača vaš motor, potem ne bi smelo imeti težav, da bi jo obdržala gre z alternatorjem ali brez njega. Podatke v živo morate zagnati z orodjem za optično branje in posneti svojo vrednost relativnih in absolutnih položajev dušilke plina, volte senzorjev O2 za senzor 1 banke 1 in (če je na voljo) senzor 1 banke 2, stopnjo MAF in / ali barometrični tlak in dolgo kratkoročne in kratkoročne opreme za gorivo. Te informacije nam bodo povedale veliko. Preverite tudi kodo napake. To bi moralo puščati sled krušne drobtine, tako da ne nadomeščate delov, ki jih ne potrebujete

22.07.2020 avtor Uradna tajska Olea

(Posnetek zaslona objavite tukaj)

22.07.2020 avtor Uradna tajska Olea

9 odgovorov

Izbrana rešitev

Rep: 82,4 k

Na žalost so to TIPIČNO simptomi izgube kompresije. Po preveliki obrabi (če imate napake, pregret avto, zanemarjeno menjavo olja, slabo zgorevanje skozi čas itd. Itd.) Se batni obroči in cilindri ne bodo pravilno spajali in tesnili, kar bo povzročilo nizko stiskanje in prepiranje. Medtem ko je hladilnik, je tesnilka obročasto valjev tesna, saj preprečuje, da bi zgoreli plini pihali in motorju omogoči zagon. Ko se motor segreje, obroček cilindra postane bolj ohlapen, tako da bo motor deloval bolj gladko in lažje ... če pa je obrabe preveč, bodo zgorevalni plini začeli pihati po površinah obroča in cilindrov, kar bo povzročilo vsak hod izgubiti moč. Dovolj vpihovanja bo sčasoma pomenilo, da vsak hod ni dovolj močan za vzdrževanje vrtenja motorja.

Če želite ugotoviti, ali gre za slabe obroče / valje, pojdite k mehaniku ali pojdite na tester za stiskanje (morda jih Auto-Zone ali druge prodajalne avtomobilov najamejo?). Preizkusite stiskanje vsakega valja v skladu z navodili za orodje in upoštevajte stiskanje vsakega valja. Glede na to, kar najdem, najnižja kompresija BARE za motorje na splošno znaša 90 psi ..., vendar je morda bolj ali manj za vaš motor. Običajno želite, da so jeklenke med seboj oddaljene približno 10-15 psi.

ČE je stiskanje resnično slabo, boste morali kupiti nove batne obroče in preusmeriti valje ... ali pa preprosto zamenjati motor (kar bi bilo verjetno veliko lažje) ... vendar nam sporočite, kako to test gre prvi!

Zdi se, da internetna iskanja PS pri kasnejših modelih Cavaliers povzročajo težave s stiskanjem

pralni stroj kenmore se ne vrti in ne odteka

Komentarji:

Hotel sem samo povedati, da me je vaš komentar spominjal na japonski skuter, ki sem ga imel. Pokrov ventila je imel slabo tesnilo tesnila in potem, ko sem nanj postavil tesnilko JB Weld. Tam bi skuter v prostem teku miroval.

Hvala vam.

Preveril bom tesnilo pokrova ventila na svojem 4runnerju. Tudi nocoj me je moj 4runner poskušal spraviti. Domov sem prišel z vožnjo z obema nogama. Pritisniti sem moral na pedal za plin.

Ko sem prišel domov, sem preveril stopalko za plin. V njem se je igralo.

Telo dušilke nima vijaka v prostem teku, ki ga lahko najdem na lastne oči, lol.

Mislim, da je ohišje dušilke umazano, kabel dušilke je raztegnjen IN pokrov ventila potrebuje novo tesnilo tesnila.

Hvala vsem na tem obrazcu.

17.12.2019 avtor JaJuan Russell

Rep: 13

Objavljeno: 10.6.2019

Moj avto bi naključno zapustil nekaj dni, da bi tekel ves dan, zato se ne bi speljal, ampak je glavni relejni čarovnik povzročil, da je računalnik zaradi slabe povezave zažgal mesto v njem

Komentarji:

Imel sem Hondo Legend (1991 Acura Legend). To je imelo popolnoma enak problem in rešitev. Glavna škatla je od prodajalca Acura stala 101 USD. Z veseljem sem plačal, da sem užival v tisti gladki vožnji po zadnjih cestah s spuščenimi okni in strešno streho nazaj.

Neumno sem jo prodal, da bi pomagal neznancu. Upam, da dobro ravna s Sabrino ...

17.12.2019 avtor JaJuan Russell

Rep: 13

Veliko težav je pri senzorjih položaja ročice. Ko se segrejejo na delovno temperaturo, prekinejo delo s prekinitvami, kot to stori okvarjen senzor tlaka olja (samo kadar senzor odpove). Morali boste pustiti, da se motor ohladi, preden bo senzor položaja ročice spet začel delovati. To je pogosto napačno diagnosticirano kot težava z vžigom, toda ko ta senzor odpove, pcm ne more vžgati z vžigom, zato iskra ne bo.

Komentarji:

Imam podoben problem, to je mazda 323 bj sp20 2.0 dohc iz leta 2001, v hladnem stanju deluje popolnoma dobro in takoj, ko se ogreje na delovno temperaturo, močno izgubi moč do točke, ko tako počasi plazi hitreje bi hodil, zamenjal sem vse vodnike tuljav in vžigalne svečke za povsem nove, preveril puščanje vakuuma in vse, kar se zdi nenavadno, za to sem zapravil nekaj več kot 1000 dolarjev in zdaj ne vem, kaj naj storim pomoč bi bila zelo hvaležna.

10.9.2019 avtor Micah nz

Preverite, ali senzor položaja ročične gredi očistite, se prepričajte, da ni poškodovan, in preverite, kako gre v vašem avtomobilu. Samo spremenite, če želite biti prepričani, vendar jim to ne uspe. Katere kode se pojavljajo zaradi napačnega vžiga? Prav tako bi lahko odpovedala črpalka za gorivo

10.03.2019 avtor aron_longtin

Tajski, ali bo CPS v primeru okvare povzročil CEL? Imam zgoraj navedeno težavo in ne CEL

10.03.2019 avtor scoobydzn

Komentiral bom CPS. To ne bo povzročilo, da bi se vaše vozilo ustavilo. Naredil bo, da motor teče tako, da ima motor kombinacijo slabega bencina, slabega dovoda zraka in slabe kompresije. Vse naenkrat.

Zaradi slabega CPS boste pomislili, da bo motor kmalu dejansko eksplodiral iz motornega prostora in povzročil padec pnevmatik, ves svet pa se bo kmalu končal.

Motor bo zvenel, kot da je prisiljen delovati, kljub temu da nima želje po obračanju.

Napačne senzorje ločite glede na zmogljivost motorjev. Senzorji O2 vas vodijo k razmišljanju o ventilih ali sistemu za gorivo.

Čas vam prikaže čas in vžig.

MAF vas pripelje do sesanja in izpuha ter morda do sistema za gorivo.

Po dovolj težavah lahko razločite, kaj je narobe. Zapomniti se morate le, kaj je bilo preverjeno za odpravo težave.

17.12.2019 avtor JaJuan Russell

Če imate hondo ali blagovno znamko nizke kakovosti, navadno nimajo zaščite pred odpovedjo CPS, zato bo v nekaterih vozilih motor deloval, kot opisuje zgoraj. Poskušal bo nadaljevati z uporabo preostalih razpoložljivih senzorjev. Če pa imate Mercedes, Chrysler, Lincoln, itd., Bo PCM zaustavil delovanje motorja, da ohrani motor.

Za izgubo kompresije bi morali imeti boljšo kompresijo, saj se motor segreva, saj se kovina širi s toploto. Opazili boste, da je bila težava pri prvem zagonu.

Težave z vakuumom bodo očitne pri nakladanju goriva. Če pride do puščanja vakuuma, bo motor prilagodil mešanico goriva in na vaš OBD2 poslal kodo za bogate pogoje. (Ob predpostavki, da vaši senzorji MAF / MAP in O2 delujejo pravilno) Delovalo bo grobo ... Obseg goriva bo visok.

22.07.2020 avtor Uradna tajska Olea

Rep: 670,5 k

Sliši se kot problem z gorivom. Lahko je regulator tlaka goriva ali vakuumski ventil, ki nadzoruje, da je slab, to bi omogočilo zaklepanje hlapov. Torej preverite to. Izvlecite tudi čepke in si oglejte, kako izgledajo na obrazu. obstaja možnost, da tudi vaša vžigalna tuljava odpove. bolj vroča je temperatura motorja ali okolice, šibkejša je iskra na slabi tuljavi. Samo začetek in nam sporočite, kako napredujete. Vso srečo

Komentarji:

Ne ... Honda CRV deluje odlično 5 minut, dokler se motor ne dvigne na temperaturo, nato pa se naenkrat izklopi, kot da je gorivo izklopljeno, toda v resnici se iskra ustavi in ​​to zato, ker imam kratke hlače ven, ko se segreje, je vžigalna tuljava .. Preveril sem, da ima tuljava na zadnji strani oznako opekline in sem skoraj 100% prepričan, da se je to zgodilo, ko se tuljava segreje, vezje je prekinjeno in neha pošiljati iskrico na iskro vtiči

iphone 7 plus nalepljen na logotip jabolka

6. 6. 2020 avtor johnbear281

Nekdo mi je nekoč rekel, da ima enake težave, zamenjal je pakete tuljav in po tem je tekel popolnoma, tako da mislim, da imaš prav

6. marec avtor E-pošta E

Rep .: 601

Pravzaprav se sliši kot zelo umazano ohišje dušilke. Ko je motor hladen in hladnejši, krmilnik zraka v prostem teku pusti več zraka mimo zaprtega dušilnega ventila ohišja dušilke (loputa za plin), tako da deluje dobro, toda ko se ogrevanje v prostem teku trpijo, ko ta obvodni ventil ne obide več zraka v motor mimo dušilnega ventila ohišja dušilke. Uporabite dobro varno čistilo in obrišite ohišje dušilke, kolikor je le mogoče, ter odprite dušilko in očistite čim globlje, nato pa med hitrejšim delovanjem čistilca v prostem teku v druge luknje lahko vidite, kje bo zrak obšel loputa za plin. Verjamem, da bo to rešilo vaš problem zastoja v prostem teku.

Komentarji:

Kar ste pustili tukaj, je lahko moja težava.

2k 4runner omejeno.

Vozi čudovito. Samo slabo deluje v prostem teku.

Vaša rešitev je pravzaprav popravila skuter, ki sem ga imel nekaj časa.

Vsekakor bom preveril ohišje dušilke.

Kako težko je očistiti ohišje dušilke ???

Hvala, ker ste objavili tukaj.

17.12.2019 avtor JaJuan Russell

Rep: 1

Strinjam se z diagnozami senzorja kota ročice. Verjetnost je senzor ročice ali električni konektor ali težava z ožičenjem senzorja do ecm. Morda boste dobili naključno kodo napačnega vžiga ali kodo kota ročice. Ko ste prepričani v težavo, ne bi smelo biti zelo drago. Vso srečo!

Komentarji:

Renault Megan 1600 model 2009. Zjutraj se dobro zažene, a ko se ogreje, se sunkovito sunka in ustavi, dokler se ne ustavi in ​​ustavi, če za kratek čas za 3 sekunde ugasnete motor in ga znova zaženete, se dobro zažene in se premakne za 3 do 5 km in spet ustavi. To bo počel vse do prihoda domov. Če gremo navzgor po vzponu, se pogosteje ustavi, ko pa drsimo po pobočju, se lahko premakne dlje, preden ustavi.

07.02.2020 avtor gilberttinarwompofu

To je slab 02 senzor, da je gorivo zaprto, dokler se ne segreje, nato pa gre sistem za gorivo v odprto zanko, zaradi česar tlak goriva pade in avto ali tovornjak začne izklopiti, začne preskakovati in umre

3. 7. 2020 avtor Michael Hirst

Rep: 1

Imam isti problem na mojem 88 preludiju. Lučka za preverjanje motorja sveti. Mehanik pravi, da je to moj ventil za prosti tek v prostem teku. Slekel, očistil, videti je, kot da se premika. Ponovno ga vklopite in motor zavrtite pri obratovalni temp. Potem je to začelo znova. Nekaj, kar me je skrbelo, je bila linija hladilne tekočine do / od iacv. Ko sem odstranil cevi iz iacv, ni prišlo do izlitja hladilne tekočine. Pogledal bom iacv in ugotovil, ali je v odseku hladilne tekočine blokada, ki morda omogoča, da se iacv preveč segreje. Vsi predlogi so dobrodošli!

Rep: 1

Prepričan sem, da so paketi senzorjev 02 ali tuljav zaupljivi, da sem na tem 2000 cadillac deville dhs vse spremenil, do ponedeljka je celo zmanjkalo denarja, potem bo paket senzorjev in tuljav 02 dobil vgrajen bralnik kod na svojem avtomobilu in to kodo poppn up je P0300 in P0440, to je sistem za izpuščanje in napačno vžig, to pa je lahko 02 senzor egr ventil ali katalizator, piše, da moram iti v avtozono, da bi se koda p0440 pojavila na naši armaturni plošči, nam ne bo dala veliko informacij, zato odpeljal v avtozono, najprej preveri filter za gorivo, nato poskusi 02 senzorja, nato črpalko za gorivo, nato pakete tuljav, ki so za moj avto fukn 300, vsak smešno

Rep: 1

Paketi tuljav za 2000 cadillac deville dhs

Vern