Moja kosilnica se bo za nekaj sekund zagnala in nato umrla.

K-Gro PowerPro

K-Gro PowerPro je vozna kosilnica, ki sta jo za K-Mart izdelala MTD in Murray. Izdano leta 1997. Številke modelov: 13AL452F120 (38 ', 12 KM) in 13AQ695H120 (46', 18 KM).



Rep .: 61



Objavljeno: 05.06.2010



to je 4 KM KGRO Power Pro s Tecumseh motorjem TVS115 ali 56045B. Na njem je primer za hiter zagon. Veliko plina, dobra iskra, preprosto ne bo delovala naprej. Prosim za nasvet. Hvala.



Komentarji:

Na svoji kosilnici sem ugotovil, da je bil plin star. Izpraznjeno posodo in plavajočo pločevinko napolnite s povečavo za svež plin. Tudi plin z alkoholom je zelo močan pri majhnih motorjih, predvsem trimerji, nekateri postopki za plin, kot je STA-BIL, imajo alkoholno obdelavo, je modra

6. 9. 2016 avtor Roy Frazel ml



moja kosilnica je MTD Briggs twin 20 KM in je začela delati enako, kot je opisano. Odstranil sem ogljikove hidrate in nikjer nisem našel nič narobe. Motor se odlično zažene, vendar noče zagnati, ko sprostite stikalo od zagona.

21.05.2018 avtor Bobby Sexton

To je vprašanje uplinjača. Na youtubu preverite, kako očistite svoj model / tio uplinjača.

21.05.2018 avtor Dave Starsky

Zmešajte nekaj tretmaja plina Seafoam s svojim plinom. Teci za minuto. Seafoam bo očistil ogljikove hidrate in preostali del sistema za gorivo. Ko boste to storili, bo delovalo kot novo.

https://seafoamsales.com/small-engines/

24.05.2018 avtor MrJimPhelps

Imam 4,5 B&S Craftsman sprehajalca in po nanašanju in ustavitvi teče približno 10-15 sekund. Zamenjal sem ogljikove hidrate, magneto in očistil čep, plin pa ni tako star. Ni sprememb. Kakšne druge ideje?

09.09.2018 avtor railrunner43

9 odgovorov

Izbrana rešitev

Rep .: 217

Težava je v uplinjaču.

Ogljikove hidrate morate temeljito očistiti s pršilnim čistilom za ogljikove hidrate in dušilke. Komplet št. 631021B morate kupiti pri prodajalcu Tecumseh.

Ko odstranite posodo za gorivo, opazite približno pol centimetra nad dnom cevi, ki vodi navzdol v posodo, v navojih je zelo majhna luknja, iz katere je bil odstranjen pritrdilni čep posode. Ta luknja je Low Speed ​​Jet in jo je treba očistiti s fino žico. Uporabljam žico, odstranjeno iz jeklene žične krtače z majhnim zavojem približno 1/4 palca od konca. Nato uporabite veliko čistilcev za ogljikove hidrate v vseh luknjah, ki jih vidite.

Odstraniti je treba tudi neopreme sedež, na katerem sedi dovodna igla. V luknjo vstavim majhen izvijač, pri čemer pazim, da ne postrgam stranic in staremu gumijastemu sedežu malo zavrtim, kar ga zrahlja v luknji. Nato majhen stisnjen zrak v dovodni cevi za gorivo preprosto izpihne stari sedež. Uporabljajte zaščitna očala in pazite, kam ciljate! Novi sedež ima na eni strani majhen krog, na drugi pa je gladek. Stran, v katero je narejen krog, gre najprej v luknjo. V kompletu mora biti priložen list z navodili.

Na motorjih Tecumseh ni senzorja za podtlak ali dušilko, zato vam ni treba skrbeti.

bose soundlink mini se ni povezal

Vso srečo!

Komentarji:

Mogoče tudi težava z napredovanjem vakuuma ali težava s senzorjem dušilke ...

6. 10. 2010 avtor originalmachead

Poskusite brez plinske kapice, stalo me je veliko denarja. Odgovor sem prišel sam. Priključen odzračevalnik na plinski kapici.

22. 6. 2019 avtor Darrol Krejcarek

Kam gre čistilec uplinjača in dušilke, ga poškropite wherr

24.5.2020 avtor Greg Russo

Odklopil sem dno rezervoarja za gorivo, izpustil preostali del plina, v katerem je bila voda, vstavil nov plin, ta pa se je zagnal in nadaljeval.

25.5.2020 avtor Lucile Payne

Rep: 13

Enaka težava kot drugi pri zagonu kosilnice Craftsman z uplinjačem Tecumseh, ki pa ne deluje nekaj sekund ali včasih nekaj minut. Vžig s popustom je problem, ker gre očitno za težavo z gorivom, zato smo preizkusili vse običajne trike preverjanja odzračevanja pokrova goriva / svežega goriva / standardne obnove ogljikovih hidratov [plavajoča igla in sedež] in čiščenja vseh odprtin / odprtin / dozirnega vijaka itd., Kot je priporočil Chris na tem forumu. Še vedno brez veselja in zdaj očitno ne gorivo ne doseže težav z ogljikovimi hidrati, saj je ob odstranitvi veliko goriva v posodi. Končno ugotovil. Kosilnica je sedela pozimi po uporabi plina brez stabilizatorja, vendar nisem našla nobenega poslabšanega gumijastega blaga, dokler nisem pogledala navzgor v reaktivno cev (to je cev, v katero je vtič, ki drži vijake na posodi za gorivo). Približno 3/8 'znotraj te cevi je majhen gumijast tesnilni obroč, na katerega se čep tesno zapre. Oblikovati mora tesnilo, da gorivo skozi drobne luknje na čepu navzgor v curku curka in v telo uplinjača nenehno vleče. Ko kosilnica nekaj časa deluje, se vpije preveč zraka in ustavi vlivanje goriva v uplinjač. Zamenjal sem majhen tesnilni obroč in težava je bila rešena. Res je težko spraviti ostanke dotrajanega O-obroča. Na koncu sem uporabil majhen draguljarski izvijač in ga izkopal na koščke, pri čemer sem se prepričal, da noben kos ni nič drugega priklopil. Samo zavedam se, kako pomembno je, da uporabljamo plin brez alkohola (tudi če je drag) ali neke vrste stabilizatorja, da preprečimo, da bi alkohol škodoval gumijastim izdelkom.

Komentarji:

Moj obrtniški kolesar bo štartal in tekel samo z izključenim zračnim čistilcem in se popolnoma zadušil z roko. Ko odstranim roko, umre!

05.09.2018 avtor glp2109fbl

Kaj si naredil

24.5.2020 avtor Greg Russo

Rep: 13

Objavljeno: 01.09.2018

keurig črpa vodo nazaj v rezervoar

Ne bi rekel, da mora biti to nujno problem uplinjača. Kupil sem povsem nov ogljikov hidrat in se ni nič spremenil. Zdaj se začenja kazati, da moram nekako nadaljevati, da deluje dovolj dolgo, da začne gorivo iz rezervoarja 'sipati' v ogljikove hidrate. Podobno kot izsesavanje plina iz rezervoarja za gorivo v avtomobilu je treba zrak izsesati iz cevi za gorivo, dokler ne izteka enakomeren tok goriva, zaradi česar se gorivo nenehno črpa iz rezervoarja za gorivo in v ogljikove hidrate. . V mojem primeru bom moral še naprej brizgati začetno tekočino v ogljikov hidrat, da bo deloval dovolj dolgo, da bom lahko neprekinjeno vlekel.

Komentarji:

Močno dvomim, da se kosilnice zanašajo na plin za sifone.

Oblikovalci to vedo, zato postavijo posodo za gorivo NAD uplinjač. Če želite to dokazati sebi, preprosto povlecite cev za gorivo z ogljikovih hidratov.

Če gorivo ne izteka, boste morali najti način za pregled rezervoarja in cevi za gorivo, da ugotovite, kaj ovira pretok goriva. Cev za gorivo je lahko zvita ali zamašena z nečistočami.

Če imate v cevi za gorivo zaporni ventil ali filter za gorivo, lahko tam pride do težav z usedlinami ali ohlapnimi ostanki. Reševanje teh je poceni.

Če pa gorivo prihaja iz cevi za gorivo, kjer vstopi v uplinjač, ​​in motor še vedno deluje le nekaj sekund z novim ogljikovim hidratom, boste morda imeli težave s pritrditvijo povezave in vzmeti za ogljikove hidrate. Takšne težave je enostavno ustvariti, saj morajo biti povezave in vzmeti res pravilne in redko je očitno, kam gre vsak. Morda boste morali vprašati majhno servisno delavnico motorja, da vam pokaže, kako naj bo povezava povezana.

03.05.2019 avtor Gary Moon

Sprostite pokrov za plin tako, da lahko pride zrak. Ali zdaj še naprej deluje? V tem primeru zamenjajte pokrovček. Zračniki na pokrovčku se izgubijo ali padejo v rezervoar. Ko ga tesno zategnete, ne odzračuje in rezervoar ne bo več 'odtekel', tako kot da palca držite na slamici. Pravzaprav zelo pogosta.

2. februarja avtor Janez N.

Rep: 1

obnova je prava stvar, a če lahko zaženete stroj, v rezervoar za plin vstavite malo čistila za vbrizgavanje goriva. nekajkrat zaženite motor in pustite sedeti čez noč. deluje 9 od 10-krat

Komentarji:

Poskusili, da je kosilnica čez noč pustila sedeti in se še vedno ista stvar ne bo začela, kaj lahko storim, da jo popravim

29.5.2020 avtor Shane Gavin

Rep: 129

Ta natančen simptom sem pogosto imel pri stari kosci. Bil je tudi Tecumseh, vendar nisem prepričan, da je znamka motorja res pomembna. V mojem primeru je bila voda v gorivu, ki se je usedla na dno plavajoče posode uplinjača. Lahko bi hitro popravil, tako da bi samo sprostil matico na dnu posode toliko, da bi stekla voda in nato nekaj plina. Voda je težja od plina, zato tone pod plinom. Običajno je bilo to dovolj za rešitev problema. Boljša rešitev je odstranitev ogljikovih hidratov in njegovo čiščenje ter zagotovitev, da je rezervoar čim bolj čist, kot ga lahko dobite tudi vi.

Da, gorivo z alkoholom je težava, verjetno pojasnjuje, zakaj sem imel to težavo enkrat ali dvakrat na leto.

Naša lokalna servisna delavnica kosilnice bo na hitro naredila postopek čiščenja / obnove ogljikovih hidratov, če bom iz kosilnice prinesel odstranjen ogljikov hidrat. V zasedeni sezoni dobim ogljikove hidrate naslednji dan. Če so počasni, jih lahko poberem popoldan. Mogoče samo zato, ker so mi všeč, zagotovo pa ne, ker sem velik zapravljavec! Zamenjajo iglo in tesnila ter z ultrazvočno napravo očistijo notranjo napeljavo ogljikovih hidratov.

Kljub temu je na mojem stroju na ogljikovih hidratih vzmet, ki mi jo je nekoč uspelo nepravilno pritrditi, kar povzroča enako težavo. Vzmeti ne morem opisati, toda dobra servisna delavnica vam bo pokazala, kako povezati vzmeti in povezave na vašem stroju.

Stavim, da imate eno ali drugo od teh težav.

Rep: 1

Sliši se, kot da ne vemo. Težavo sem imel s svojo kosilnico Honda HR194 in jo dal mehaniku, ki jo je odpravil, vendar je popravilo trajalo le eno sezono. Prej 25 let ni imel težav. Torej, ali kupim nov uplinjač za približno 12 dolarjev ali ga dam mehaniku, da ga popravi za 50 dolarjev. Danes (28. februarja) sem ga poskusil zagnati in začel se je izvajati približno 5 sekund. Moram počakati približno 10 minut, da se zažene, in sicer le 1 sekundo in deluje še naprej, če v škatlo filtra vbrizgam propan plin. Moja interpretacija je, da je po 10 minutah dovolj bencina prišlo v ogljikove hidrate, vendar je pretok zelo počasen. Mogoče bi novi uplinjač naredil trik.

Komentarji:

Paul, glej moje objave zgoraj: uplinjač je OBIČAJNO težava, še posebej, če bo stroj deloval, vendar le na kratko. Čiščenje in obnova prvotnega ogljikovih hidratov je najboljša izbira. Če ste našli novega ogljikovih hidratov za 12 dolarjev, je iz Kitajske, ti pa so zelo slabi. Izvirni ogljikovi hidrati bodo boljši, obnova pristojne trgovine bo 30–50 USD. FWIW, tukaj je lokalni trgovec 'Honda Motorsports', ki trdi, da servisira tudi Honda kosilnice. Iz izkušenj sem ugotovil, da so brez pojma. Naša lokalna trgovina z luknjami v steni je kvantni preskok naprej.

Upoštevajte tudi, da če je 'popravek' trajal samo eno sezono, je to verjetno zato, ker ste skozi zimo pustili gorivo v rezervoarju in ogljikove hidrate. Plin se bo v toliko časa pokvaril, spremenil se bo v lak in zamašil drobne odprtine v ogljikovih hidratih. Pristojna majhna motorna trgovina lahko to reši z orodji, ki jih ne bomo imeli niti vi niti jaz. Prepričan sem, da lahko tega otroka dobite v dobrem tekaškem stanju. Vso srečo! Pošljite nazaj, ko poznate izid.

18.3.2019 avtor Gary Moon

Rep: 1

NGK palice vžigalnih sveč v sredini se ločijo, ko se segrejejo po približno 15 sekundah. Zamenjajte vtič.

Rep: 1

Posoda za uplinjač.

ta računalniški sistem je zaščiten s sistemom za preverjanje pristnosti gesla

Spomin gre prvi: to se je zgodilo že nekaj let nazaj, vendar sem pozabil nanj. Moral sem priti na ta forum, da sem se spomnil. Moja skleda ima dva vijaka, enega na dnu in enega pod kotom. Pravkar sem izvlekel spodnji sornik, pustil nekaj žlic, da je kapljalo, vrnil sornik nazaj, in se je zagozdil in pokosil celo trato.

1 1/2 minutni popravek po zmedi eno uro brez uspeha.

Rep: 1

Uplinjač sem zamenjal v motorju motorne kosilnice Honda z novim, vendar se je po približno 10-15 sekundah še vedno ustavil. Zamenjal sem svečko, ki jo je popravila, moja stara je bila precej slaba, zgorela na konici.

Rob