Kosilnica
Rep: 1
Objavljeno: 13.9.2011
Imam Briggs in Stratton, 4-ciklično, OHV, samohodno kosilnico. Star je že nekaj let, pravkar smo ga dobili od prijatelja. Delovalo je prvih nekaj poskusov, potem pa se ne bi začelo. Zamenjal sem svečko in zračni filter. Še vedno nič. Nato sem izvlekel vžigalno svečko in v vodnjak vstavil malo plina. Začelo se je in eno uro teklo kot šampion, medtem ko sem končal travnik. Verjamem, da gre za težavo z uplinjačem, vendar ne vem zagotovo in sem novinec, ki se želi naučiti, kako vse to narediti sam. Kaj moram očistiti / popraviti / zamenjati in kako to storim?
Najlepša hvala.
Komentarji:
nobeno od mojih USB vrat ne deluje
Imam isto težavo. Gorivo ne pride do čepa. Carb je popoln, mislim, da nov ne bi bil čistejši, dovod goriva je čist, posoda se lepo polni, igla in sedež delujeta, ventili so dobri. V vodnjak sem natočil gorivo in začelo se je, teklo nekaj sekund in izklopilo. Na tem ogljikovih hidratih ni solenoida. Pomoč !!!
4 odgovori
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
Najprej bi očistil uplinjač. Odstranite posodo na dnu ogljikovih hidratov. Videli boste plovec in igelni ventil. Prepričajte se, da se plovec premika in da igelni ventil pravilno deluje. Očistite plinovod od rezervoarja do ogljikovih hidratov in poskrbite, da je odprtina za plin odzračena, da je v njej nekaj lukenj ali pod pokrovčkom podložka. Če ni prezračevan, boste dobili vakuum in gorivo ne bo teklo. Srečno in upam, da to pomaga.
Komentarji:
+ Dober nasvet ..
Dvakrat sem očistil ogljikov hidrat in še vedno dela isto, da se bo zagnal z gorivom, nalivenim v jeklenko in na dovodu ogljikovih hidratov, vendar se izklopi Zamenjana žarnica za osnovno kosilnico je stara 11 let
 | Rep: 2,2 k |
Sem podoben tebi, saj se nisem rodil s ključem v žepu, ampak sem hotel vedeti, kako sam poskrbeti za stvari. s povprečno sposobnostjo in nekaj orodji, pripravljenostjo za branje in učenje ter internetom in ste na poti. zame se ne glede na to, ali gre za pralni ali sušilni stroj, peč ali frig, kosilnico ali tovornjak itd., vedno začne s številko modela. z njim poiščite diagrame in dele ter vodila za odpravljanje težav in popravila videoposnetkov.
ena stvar, ki vam jo lahko povem o majhnih motorjih (danes), je, da so ogljikovi hidrati sranje. 85-90% težav, ki jih imam pri majhnih motorjih, je povezanih z ogljikovimi hidrati. vaš problem je zelo verjetno rešen s servisom uplinjača (vendar ne spreglejte, da najprej preverite, ali obstajajo druge očitne težave, na primer razpokana žarnica temeljnega premaza itd.).
odgovor, ki ste ga prej navedli, je zelo spodoben, vendar predpostavlja, da poznate jezik in / ali ste seznanjeni s komponentami, ki jih morda imate. razumevanje, kako uplinjač deluje ali kako ga servisirati, ni raketna znanost, vendar boste imeli veliko koristi, če ga najprej preberete.
če se kaj takega lotevate, je tu nekaj misli - začnite tako, da iz kosilnice odstranite odrezke, umazanijo, maščobe itd., tako da bodo te morebitne kontaminacije odstranjene. pred začetkom fotografirajte način sestavljanja stvari in na različnih točkah poti, da boste lahko prepričani, kako se stvari sestavljajo. tudi, ko začnete stvari ločevati, to storite previdno, saj se ti majhni deli (vključno z vzmetmi) zlahka umaknejo od vas in se izgubijo ali jih je težko najti. imajo nekaj namiznih površin z nekaj pladnji (za dele), čistilom za ogljikove hidrate, topilom za razmaščevanje in nekaj krpic za prodajo. potrebovali boste klešče, ključe, vtičnice in izvijače ter vrsto majhnih žic. Če imate kompresor in zračno šobo, lahko tudi pihate ali izpuščate stvari.
na koncu pri čiščenju ogljikovih hidratov ne pozabite, da se poleg drugih vidikov servisiranja ogljikovih hidratov drobna odprtina, skozi katero teče gorivo, enostavno zatakne z nekakšnimi ostanki ali usedlinami. uporabite čistilec za ogljikove hidrate in razpršite vse odprtine (zaščitite oči in roke) in z žico ustrezne velikosti očistite vsako odprtino, nato znova razpršite in (če imate stisnjen zrak) izpuhnite. poskrbite, da je vsak sestavni del čist, in znova sestavite stvari natančno po načrtih.
upam, da boste našli svojo težavo in se v tem procesu tudi naučili nekaterih stvari. Vso srečo!!
 | Rep: 1 |
Vžigalna svečka dobro poplavlja s plinom se ne bo začela. Kaj lahko storim, da to popravim?
Komentarji:
po izklopu kosilnice verjetno gorivo še naprej pušča skozi sistem. kako se to dogaja v vašem primeru, je odvisno od zasnove in lastnosti kosilnice. prosimo, za več pomoči navedite proizvajalca kosilnice in številko modela.
To lahko povzroči marsikaj, od slabih obročev do okvarjenega tesnila, celo do pokvarjenega magnetnega ventila uplinjača. če vam majhni motorji ne ustrezajo, vam priporočam, da ga odnesete pooblaščenemu tehniku.
 | Rep: 1 |
# Če je kosilnica nekaj časa sedela, upoštevajte, da je plin morda prestar ali onesnažen z vodo.
- Če očistite ogljikove hidrate, odstranite majhen medeninasti kos (curek) in luknje potisnite s sponko za papir, da jih očistite. Prepričajte se, da so jasne bodisi s svetlobo ali pihanjem skozi njih. Potisnite območja, kamor se curka vijak. Uporabljam čistilo za ogljikove hidrate, da brizgam ta odprtine in iščem čistilo, ki nato brizga v izvrtino dušilke ogljikovih hidratov, da zagotovim, da so res čiste.
- Če je svečka temna in sijoča, je verjetno napačna. Bodisi peskajte na koncu elektrode, dokler izolacijski porcelan ni dokaj bel, ali pa ga preprosto zamenjajte. Če imate naokoli staro avtomobilsko svečko, je ne poskušajte uporabiti v svojem majhnem motorju. Predolgi so in čeprav morda ne bodo zadeli bata, bodo v napačnem položaju, da bi vžgali gorivo. Vem ... .. Poskusil sem jih. Pesek za vžigalne svečke znaša približno 15 USD ...... vendar potrebujete tudi zračni kompresor.
- Odstranite vse dele čistilcev zraka, dokler ne pridete do ogljikovih hidratov, tako da boste videli, kako se loputa metlice premakne. Uporabite enakovredno kapico, da brizgate nekaj plina v izvrtino plina. Če ga lahko zdaj zasukate in dobite kakšen poskok, se bo sčasoma začel. Če se zažene in še naprej teče, sta opravila čiščenje ogljikovih hidratov in čiščenje sveč. Če se zažene, vendar ne bo nadaljeval, tudi po več brizgah plina in ponovnem zagonu, so odprtine za ogljikove hidrate še vedno zamašene ali pa je cev za gorivo zamašena. Prav tako v rezervoar vstavite toliko plina, da zagotovite, da plin dejansko prihaja do ogljikovih hidratov.
- Dodatna opomba. Delal sem na motorju Intek, ki se ni odzval na žarnico za temeljni premaz. Potisnil bi žarnico in ne zavohal plina, motor pa se ne bi zagnal. Vzel sem sklop z izključeno žarnico za osnovni premaz in opazil, da se luknja na plastičnem kosu z osnovno žarnico ne ujema z luknjo v ogljikovih hidratih. Prehod žarnice temeljnega premaza je bil dejansko zaprt. Na koncu sem izdelal posebno tesnilo s prehodom za luknjo na plastičnem kosu za čiščenje zraka, da je zrak iz žarnice za temeljni premak odšel v luknjo v ogljikovih hidratih in zdaj se začne enostavno. Ta je zame skrivnost.
Komentarji:
Bi morda imeli kakšno idejo za mojo številko ...? Gorivo ne pride do čepa. Ogljikov hidrat je popoln, očistil sem ga, mislim, da nov ne bi mogel biti čistejši, cev za gorivo je čista, posoda se lepo polni, igla in sedež delujejo, ventili so dobri. V vodnjak sem natočil gorivo in začelo se je, teklo nekaj sekund in izklopilo. Na tem ogljikovih hidratih ni nobenega solenoida, zato to ni problem.
Servisiral sem ga čez nekaj časa, zato je svečka nova, olje je novo, gorivo je novo, zračni filter je nov. Nima pipe za gorivo ali žarnice za temeljni premaz.
Živjo, moj ima popolnoma enako težavo kot tvoj. Posoda za ogljikove hidrate se polni z gorivom, vendar se ne zamaši. Začne se šele, ko gorivo vlijem neposredno v odprtino. Ste uspeli urediti svoje in kakšna je rešitev. Hvala
Seth
