Harley-Davidson Sportster Evolution
Rep: 85
Objavljeno: 19.4.2015
Imam Harley-Davidson 1999 sportster 1200. Ko poskušam zagnati, se mi sliši močan hiter klik. Baterijo sem postavil na polnilnik in pustil, da se napolni čez noč. Še vedno počne isto. Je to slaba baterija? Pustil sem ga priključenega na polnilnik in poskusil s polnilnikom zagnati v načinu zagona in še vedno samo kliknil zvok.
keurig pravi odstranjevanje vodnega kamna, vendar se ne bo skuhalo
Komentarji:
Trdi hitri klik je zaganjalnik pod polno napetostjo, najboljši polnilnik je optimalen 3 ali več, to bo razžvetilo vašo baterijo, jo napolnilo in do jutra napolnilo, imam optimate3 in rumeno gel baterijo. moj vstop po vsaki vožnji, moj pa vsakič prvič.
Poskusite ugotoviti, ali klik prihaja iz odklopnika ali magnetnega ventila ali morda celo zaganjalnika. To bo določilo naslednji potek. To je zelo pogosta težava. Nekaj mesecev sem ga delal, vendar sem raziskal! && *. In vlagajte v polnilni polnilnik, kot predlaga Smudger.
Imam enako težavo z dobro preizkušeno baterijo 98 dyna, vendar sem jo vseeno kupil, ko sem jo vstavil, in se nekajkrat zelo počasi in le hitro klikne
Rekli so mi, da je to lahko zaganjalnik
Ista izdaja tukaj na HD Fatboy 2012. Dodatek sem pustil prižgan in izpraznil baterijo. Poskušal sem skakati s svojim tovornjakom. Harley Dealer se je naučil, da nikoli ne skače kolesa z vozilom. Preveč je soka. Ko ste poskušali speljati, medtem ko ste priklenili vozilo na zagnano vozilo, je bila luč močna, kar je pomenilo, da se mora zagnati, vendar ne v primeru. Namesto tega sem slišal samo hiter klik. Mislil sem, da je zaganjalnik ali elektromagnet. Zelo glasno. Vstavite novo baterijo in zaženite takoj. Očitno sem baterijo ocvrl z nepravilnim polnjenjem. Amp proti napetosti je vrgel iz ravnotežja.
7 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 103 |
Kot je dejal, je najverjetneje vaša baterija. Ko pa je zadrževalnik v tuljavi izklopljen na elektromagnetu zaganjalnika, bo naredil isto, kar opisujete. V tem primeru potrebujete nov zaganjalnik ali pa poskusite obnoviti svoj elektromagnet. Zaganjalnik je zelo enostavno zamenjati. Najprej odklopite baterijo. Ne preskočite tega koraka. Drugič odklopite kabel od zaganjalnika in zelene žice na vaš elektromagnet. Tretjič, odstranite primarni pokrov (sledite navodilom v priročniku po korakih)
Četrtič, odstranite matico kompenzacijskega zobnika in blokirni obroč pesto sklopke. Vaša primarna veriga bi morala biti zdaj sproščena od takrat, ko ste odstranili primarni pokrov.
Petič, odstranite dva pritrdilna vijaka zaganjalnika, naj bosta 5/16 imbus vijaka in odstranite zaganjalnik.
Baterijo lahko preizkusite tako, da uporabite znano dobro baterijo, ki je pozitivno pritrjena na bakreno steblo zaganjača, pozitivna stebra akumulatorja pa negativna na ohišje zaganjalnika. Običajno pritrdim kabel mostička na ušesce pritrdilnega vijaka. Nato vzemite mostično žico, velikosti 18 ali več, in se dotaknite enega konca na bakreni stebrični steber (ali stebrička akumulatorja (+), druga stran pa se za trenutek dotaknite lopaticnega priključka na elektromagnetu (kamor se priključi zelena žica) držite zaganjalnik zaganjalnik bo bodisi potisnil gred ventila in se zavrtel (takrat je zaganjalnik dober) ali pa bo dvižna gred hitro kliknila navznoter in ven in potem boste vedeli, da je elektromagnet v tuljavi.
Verjetno pa gre samo za baterijo.
Komentarji:
Kaj je zadrževalna tuljava?
 | Rep: 97,2 k |
Linduy, Očistite in zategnite vse povezave od akumulatorja do zaganjalnika in vse podlage, saj je to lahko velika težava pri kolesih. Preizkusite baterijo v trgovini z avtodeli, veliko ponuja brezplačno testiranje akumulatorja in vam lahko omogoči tiskanje stanja na bateriji. Če so vsi priključki in žice (pozitivni in negativni) videti dobro, je verjetno čas, da preverite in obnovite / zamenjate elektromagnet. Vso srečo.
Upam, da vam je to pomagalo, če ste mi to sporočili s pritiskom na koristni gumb.
Komentarji:
Ali je lahko akumulator še vedno slab, ko vso noč polnimo baterijo in sveti zeleno?
 | Rep: 13 |
Sliši se, kot da ni dovolj napajanja zaganjalnika.
To se mi je zgodilo nekajkrat, ko že nekaj časa nisem zagnal kolesa, običajno deluje dobro, ko ga zaženem med polnjenjem.
Mislim, da potrebujete novo baterijo ..
Vso srečo
 | Rep: 13 |
Akumulator je bil star in ni imel dovolj napetosti, da bi zagnal zaganjalnik, tudi če je staro baterijo čez noč postavil na polnilnik. Stalni 'hiter klik', tudi če je polnilnik še vedno priklopljen in ga poskuša zagnati. Mislil sem, da bi se moral vsaj začeti, ko je priključen na polnilnik. Pridobitev nove baterije je težavo odpravila takoj. Spet se začne kot novo.
Komentarji:
Pomoč. Zamenjal sem baterijo, a ko sem poskusil zagnati svoj streetbob iz leta 2009, samo klikne
Najprej ugotovite, ali prihaja iz releja zaganjalnika ali zaganjalnika / elektromagneta.
Rep: 13
Objavljeno: 19.1.2019
Živjo, imam podobno težavo, vendar je akumulator nov in preizkušen, ko poskušam priključiti novo baterijo, se mi zasliši hiter klik, ključ ni v vžigu in včasih se motor zavrti. Clickin mislim, da prihaja iz zaganjalnika ali sklopke.
 | Rep: 1 |
Poiščite pokrov gumba za neposredni zagon. Ko deluje magnetni ventil, vas lahko reši iz zastoja. Ne bo pomagalo, če bo akumulator skoraj prazen, da bo motor pognal.
| | Rep: 1 |
Nisem lastnik motorja. Toda kot upokojeni inženir, ki brezplačno odpravlja elektromehanske, vodovodne in računalniške težave starejših, razen delov, sem se strinjal, da si ogledam Harley Sportster Forty Eight 2014, ki se ne bi začel za 69-letno upokojenko. Prenesel sem brezplačen priročnik SERVICE in preučil sisteme za zagon in polnjenje. Na koncu je OEM-specifikacija zahtevala baterijo 12AH, 225 CCA, žrebanje spektralnega vezja pa 200 CCA. Ugotovil sem, da je ob zadnji zamenjavi akumulatorja prostor poiskal akumulator, ki je imel pravilno namestitev, zato je bil predlagan kot opcija. Težava je, da je bila ocena 12AH, največ 200 CCA Kolo je zagnalo za kratek čas, preden ni več uspelo doseči minimalnih 200 CCA, ki jih zahteva specifikacija, saj ni bilo približno 10% dodatne rezerve, kot je OEM. Baterijo je zamenjal z ojačevalnikom 16,5 AH, 240 CCA je ocenil enega - boljši od specifikacij OEM, vendar še vedno ustreza. Po zagonu preverite polnilni krog in regulator oddaja ustrezen 14,5 VDC. Težavo rešili z zamenjavo napačno uporabljene baterije. Delo = 0 USD, nova baterija 104 USD. Še ena zmaga!
Komentarji:
Moj 2004 Sportster naredi enako in ko zvijam največjo žico tik ob mestu, kjer je pripet na baterijo. Začenja se.
Linduy
