1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Objavljeno: 28.11.2010
Občasno se avto ne zažene. Ne električno - akumulator je dober zaganjalnik dober. Običajno (vedno) se zgodi, ko poskušate zagnati avto v nekaj minutah ali uri po nedavnem teku - na primer ne bo speljal po ustavljanju, da napolnite bencin, ali se ne bo speljal po vožnji, da bi pojedel kosilo. Začelo se bo, če ga več ur pustite samega. Zdi se, da se zažene, ko se motor za 10 ali več sekund zažene in plin potisne in zadrži na tleh. Ko se zažene, močno diši po gorivu - kar kaže na to, da je bil motor poplavljen. Rešitev „pospeševalnik do tal“ ne deluje vedno in običajno ne deluje prvič.
Komentarji:
Imam VW passat 4motion iz leta 2002.
Ne bo se začelo, vendar se ročica.
Potem se bo začelo.
Med tekom ostane v teku in jaz imam
brez težav.
Zakaj umre zaradi tega?
Hvala vam
2002 pas sat v6 2.8 avtomatski bencin zamenjamo stikalo odpirača prtljažnika, nato črpalka za gorivo ne deluje ali lučka vrat ne utripa noben avto ne zažene potrebujem pomoč, preverimo varovalko v redu, šel sem v šolo prosim za pomoč kmalu kontaktirajte pošljite sporočilo jashan06@hotmail.com
Preizkusite senzor temperature hladilne tekočine ali senzor temperature motorja.
Ali mi lahko kdo pove, kje je črpalka za gorivo na 02 Passatu Wagon 2.8, kako priti do nje
Imam passata 2.8 V6 iz leta 2004, luči za izmenično, hupo in meglo ne delujejo, mi lahko kdo pove težavo?
14 Odgovori
Izbrana rešitev
 | Rep: 2,2 k |
To se je dogajalo na mojem GTI 1.8t. Težava je bila v tem, da je na priključku črpalke za gorivo prišlo do razpoke, zato je gorivo puščalo na zgornjem delu posode za gorivo. Vw shop je zamenjal črpalko za gorivo in je bila brezplačna, saj je odpoklic črpalke za gorivo vplival na moj model. Nova črpalka znaša približno 100,00 ameriških dolarjev, popravilo pa je dokaj enostavno, zato vam trgovina lahko zaračuna le največ 1 uro delovne sile.
Komentarji:
Hvala za odgovor.
Mislim, da to ni moj problem. Puščajoča črpalka za gorivo ne bi bila občasno in se s čakanjem ne bi 'ozdravila'. Prav tako ne vonjam goriva, razen ko se sčasoma zažene (v izpuhu), odkar je bilo poplavljeno.
Vseeno hvala.
Še vedno imate to težavo? Moj GTI se je vrnil k tem simptomom, zato res ni bila črpalka. Zdi se, da to počne le v hladnem vremenu. Raziskal sem ga in vwvortex je imel nekaj ljudi s to težavo in našel sem vodnik za odpravljanje težav, ki je kot možen vzrok kazal na rele črpalke za gorivo. Zamenjal sem rele in minila sta že 2 tedna brez očitnih težav. Tam poiščite vodnik za odpravljanje težav z vašim motorjem V6. Enostaven način, da ugotovite, da imate slab rele, je, da pozorno poslušate, ko odprete vrata, in zaslišali boste polnjenje črpalke za gorivo. Če ga ne slišite, se vaš avto verjetno ne bo zagnal in imate slab rele črpalke za gorivo.
Moj Volkswagen passat, 04 v6 2.8 se ne bo zagnal in prišel je senzor položaja odmične gredi p0343, vendar sem ga odpeljal do dela in čakal približno 30 minut do ene ure in šel ven, da ga premaknem, da se ne bi zagnal in začeti znova??
V svojem zadnjem letu 2.8 je vrgel kodo dveh senzorjev odmične gredi, zamenjal sem jo in še vedno meče to kodo, kaj si naredil
Preverite senzor temperature hladilne tekočine.
Preverite senzor temperature motorja.
2003 1.8 turbo passat s prekinitvami.
Opaženo 'ustavite, dodajte hladilno tekočino', dodano hladilno sredstvo. Nato začnite s prekinitvami.
Je bil senzor temperature hladilne tekočine.
Razrešeno.
 | Rep: 25 |
Živjo,
Pravkar sem imel popolnoma enako težavo, odšel sem do lokalnega prodajalca Wolkswa in diagnoza je bila, da je treba zamenjati SENZOR TEMPERATURE HLAJENJA. Stroški diagnoze so znašali 120 USD, več kot 240 USD za del in delo. Vso srečo!
Komentarji:
torej ste plačali 360 USD, da so zamenjali 30-dolarjski senzor, kar traja 10 minut, oh, lahko pa bi tudi samodejno prebral kodo OBD (ali pa vzel obd-bralnik na depozit, če ga ne morete odpeljati v avto-območje) in znano to je bil sam ti senzor
10/10
Denar sem dal v to denarnico.
Imam vw passat vagon iz leta 2004 2.8
Ročice se ne bodo začele.
Zamenjana črpalka za gorivo, senzor ročice, regulator goriva in še vedno nič.
Moj nasvet ne kupujte teh prekletih tujih avtomobilov. Vem, da ne bom.
Preizkusite rele 30 eku releja pod pokrovom .... ali preverite varovalko 14 za vrati. In zadnji je senzor ročične gredi.
desni odbijač krmilnika xbox one ne deluje
 | Rep: 13 |
Živjo, imam enake natančne simptome pri svojem Passatu 2.0 iz leta 2004, avto se ne zažene, vonj po gorivu in včasih se je med vožnjo z normalno hitrostjo avtomobil ustavil, pritiskal na gorivo in se sploh ni odzval, dokler se 10 sekund ne ustavi sredi avtocesti, potem bi avto dobil nazaj svojo energijo.
Seznam spodnjih elementov spremenjen:
Senzor MAF ni izboljšav
Vžigalne svečke niso izboljšane
Filter za gorivo ni izboljšan
Radiator, vodna črpalka, zobati jermen, ventilator brez izboljšav
Končno črpalka za gorivo ni izboljšana
Raziskal sem in razmišljal o releju za gorivo, toda moj mehanik je rekel, če obstajajo težave z relejem
Moral bi se pojaviti na računalniškem skeniranju, ki ga ni
Senzor temperature hladilne tekočine je bil zamenjan danes, 7. februarja, in do zdaj je vse v redu.
Ne vem, ali je težava rešena. Toda avto vozi dobro.
Posodobil se bo, če pride do sprememb
Komentarji:
Težava pri zagonu avtomobila je bila rešena, šlo je za vodni senzor in med menjavo obvezno zamenjajte gumijasto tesnilo.
Odpravljen je tudi vonj goriva v notranjosti avtomobila, to so bile zračne tlačne cevi, ni bil povezan in gorivo je puščalo v motornem prostoru. Na srečo se ni zgodilo nič in težava je bila rešena. Avto je kot nov.
Upam, da bo kdo imel koristi od mojih izkušenj.
Vso srečo vsem
Kaj je vodni senzor? Mislite na senzor temperature hladilne tekočine? Pravite tudi, da 'zračne tlačne cevi' niso bile povezane in so puščale gorivo. Nikoli še nisem slišal za zračno tlačno cev .... Ste prepričani, da to ni tirnica za gorivo ali cevi za gorivo? Lepo od vas, da objavite, da poskusite nekomu drugemu pomagati diagnosticirati ali odpraviti težavo, če pa ne uporabite pravilnih imen za dele, bo nekdo iskal dele, ki sploh ne obstajajo.
MAF senzor brez izboljšav 200 $ v trgovini (50 sami)
Vžigalne svečke brez izboljšav 7 $ x6 = (42 $ ali 80 $ v trgovini)
Filter za gorivo brez izboljšav (50 v trgovini 10 sami)
Radiator, vodna črpalka, zobati jermen, ventilator brez izboljšav (1400 $ v trgovini ??!?!)
Končno črpalka za gorivo ni izboljšana (350 $ v trgovini?!?!?!)
Danes 7. februarja je bil zamenjan senzor temperature hladilne tekočine (180 v trgovini?!? !!)
2200 $ vrže na težavo, ko se ne zavedate, kaj počnete 10/10, ko osvojite to nit
Če je avto 99/100 krat med vožnjo umrl, imate bodisi 1) izgubljeni tlak goriva, ki ga lahko preverite z merilnikom tlaka goriva (20 $ na avtozoni ali pa ga lahko brezplačno odnesete (vračljiva varščina) na avtozoni ali 2) senzor položaja ročične gredi je odpovedal
Senzor temperature hladilne tekočine NE BI ustavil avtomobila med vožnjo
Kako ne popraviti avtomobila 101
10.000 / 10
V M klic
Imam 03 Passat 1.8t in med vožnjo sem pospeševalnik samo odklopil (ne bi pospeševal), tako da sem se zaustavil in zaprl, če sem ga izklopil in poskušal zagnati, vendar se ZAMRZI BREZ START. Baterija je v redu, alternator v redu. Sliši se, kot da se hoče začeti, vendar se ne bo. Pomagaj mi bratec !!!
Preverite vžigalne svečke. Pravkar sem imel enake težave, ki so bile opisane v 0 ob pošti in vsa popravila so bila opravljena, vendar osnovna nastavitev. Vedno preverite 3 najpomembnejše stvari, ne glede na to, ali gre za nov ali star avto. 1. Preverite moč 2. Preverite gorivo in 3 preverite iskro
 | Rep: 1 |
99,9% sem prepričan, da je rele črpalke za gorivo. Tudi če dobite 'klik', ko položite prst na rele, je morda na črpalki nizka napetost. Odstranite rele, ki je označen s 372, in opečene zatiče očistite z brusnim papirjem do lepe in svetleče kovine ter ga znova namestite. To sem naredil in deluje v redu.
Komentarji:
Pozdravljeni 2002 Passat v6 je imel težavo s spremenjenim tlakom olja, oljni avtomobil ne bo speljal nobenih idej, ki bi bile poudarjene
Rep: 1
Objavljeno: 07.07.2016
desna analogna palica ps4 se premika sama
Zamenjal sem rele za gorivo, filter za gorivo in črpalko za gorivo - vse to. Zdaj nimam težav s zagonom na svojem passatu VW 4-motion 2002. Na avtu imam več kot 200.000 k. Črpalka za gorivo je bila razpokana in rele goriva je bil dotrajan. Filter za gorivo je bil umazan in zamašen, avto ni mogel dihati. Čas je bil, da jih zamenjamo.
 | Rep: 1 |
Zdi se, da večina vseh težav kaže na senzor položaja motorne gredi / senzor hitrosti motorja. Pogosta težava je VW Passat 2000–2004. Tega senzorja nikakor ne moremo ustaviti, da bi ga sčasoma zamenjali.
| | Rep: 1 |
Ali mi lahko kdo pove, kje je črpalka za gorivo na 02 Passatu Wagon 2.8, črpalke za gorivo ne najdem pod zadnjim sedežem
Komentarji:
Za zadnjim desnim sovoznikovim sedežem dvignite preprogo in videli jo boste.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, To bi res morali objaviti kot vprašanje namesto kot odgovor.
dostop do črpalke za gorivo je lahko pod zadnjim sedežem pod preprogo, vendar je dejanska črpalka za gorivo v posodi za gorivo. Spodnja povezava prikazuje lokacijo in način dostopa.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Pred dvema letoma sem kupil Passat 2005 vw, bil je odličen avto, vendar sem moral zamenjati kode OBDII zobatega jermena. slekel pokrov in to sem videl. Senzor položaja odmične gredi je bil zasukan v nasprotni smeri urinega kazalca in ga je držal 1 vijak, ki je ravno ječmen ujel zunanje uho senzorja? Zamenjal sem napenjalnik in valj vodne črpalke zobatega jermena. in vse preuredil v TDC. Šel sem naprej in zamenjal senzor odmikača in ročico, da se prepričam, da ga nekaj časa nisem spet raztrgal. Naredil sem tudi nove svečke in nov turbo polnilnik. nato vse skupaj spet združite. Zdaj se začne šele s tretjo ali četrto ročico in dobim kodo OBDII P0341. Preveril sem vtič in pas kabinskega senzorja, da ni nikjer zagorel ali razpokan.
Res nisem prepričan, kam iti od tu?
Komentarji:
Imam Volkswagen Passat 1.8t iz leta 2001 in vsakič, ko ga poskušam zagnati hladnega ali vročega, moram neprestano obračati motor in izklopiti ključ ter poskusiti znova in znova, preden se zažene. Ko se začne, običajno v prostem teku deluje zelo nizko, dokler ga dokončno ne dohiti. Lahko nekdo prosim pomaga.
 | Rep: 1 |
Štiri leta je imel isto izdajo z GTI 1999. Po večkratnih okvarah različnih mehanikov sem ga končno odnesel prodajalcu. Poiskali so ju mesec in pol: nov senzor sklopke in stikalo releja vžiga. Problem rešen.
| | Rep: 1 |
Položil bom tisto, kar sem že storil. Je imel izdajo s prekinitvami približno štiri leta. Potem ko je supertehnik pri prodajalcu skoraj dva meseca obdržal moj avto, je lahko našel težavo, potem ko je del avtomobila poškodoval:
1) nov senzor sklopke
2) stikalo releja vžiga
Težava rešena in popolnoma brez težav.
Komentarji:
Imam popolnoma enako težavo 2002 passat 1.8T se občasno po nedavnem teku ne zažene. Če ga vrtim dovolj dolgo, se bo začelo. Ni težav z zagonom, ko je motor hladen. Vidim veliko različnih odgovorov in se sprašujem, ali je kdo imel rešitev.
2002 mk4 gti ista težava sem tedne preživel tedne brez uspeha ..
 | Rep: 1 |
Zame je bilo to enostavno popraviti. Odločil sem se, da začnem s senzorjem ročične gredi. To je takoj odpravilo težavo. Za del ne zapravite 80 dolarjev na avtozoni. Ebay ima Bosha za 20 dolarjev.
Komentarji:
Prosim, uporabljam 2003 vw Passat 1.8T, deževalo je in poplavilo celo cesto. Ko sem šel skozi poplavo, se je moj avto nenadoma ustavil in zdaj težko zaženem avto. Pls mi pomagajte, v čem je težava in rešitev mojega vw Passata 1.8t iz leta 2003
Pls čakam na mojo rešitev
Imam 2000 Jetta VR6 2.8 in jo lahko vozim eno uro in se iz nje vrnem uro pozneje in se ne bo vrtel, toda ko nanjo postavim skok, se kdo sploh zamisli, kaj je novega alternator
| | Rep: 1 |
Zdravo.
Imam model vw Passat 2010 fsi. Pred kratkim sem odkril, da se ne zažene, ko je zelo hladno in se po nekaj časa vožnje ne zažene. In opazil sem, da notranjost avtomobila diši po gorivu.
Kako lahko odpravim težavo? Hvala
Komentarji:
@globoko morje .servicesclo Začnite svoje novo vprašanje in ne ugrabite drugih objav Passat. Preglejte 100% vseh elementov, ki vsebujejo gorivo, od brizgalnih do cevi za gorivo, kovinskih vodov za gorivo, cevi za gorivo, filtra za gorivo, vse do rezervoarja za gorivo, cevi črpalke za gorivo in tesnil, puščanje je nekje okrog najverjetneje nekakšno gumijasto tesnilo, najprej bi pregledal injektorje za gorivo, morda ne boste našli plina, morda boste videli le zelo majhno mokro mesto.
 | Rep .: 601 |
Všeč mi je tudi senzor ECT, a tudi za prihodnje bralce bo to isto težavo povzročilo puščanje injektorjev goriva znotraj valjev po izklopu motorja. Če lahko pritrdite merilnik tlaka goriva in spremljate tlak goriva, ko ugasnete motor, mislim, da bo nekako padel, na dobrem avtomobilu bi moral zdržati dolgo časa. V primeru slabega ECT senzorja bo računalnik poskušal dostaviti preveč goriva, misleč, da je motor hladen, merilnik temperature na armaturni plošči in temp na računalniku sta različna senzorja, zato bo merilnik hitrosti verjetno ves čas pravilno bral. Releji so lahko težava, vendar preprosto zamenjajte releje istega sloga, da jih preizkusite.
Poskus, da začnete s pedalom za plin vse do tal, se imenuje Clear Flood Mode, vendar vsi računalniki nimajo te strategije vgrajene v računalnik, vendar še vedno deluje za poplavljene avtomobile.
Komentarji:
Vag com poglej
Imate Volkswagen Beetle dizelskega motorja iz leta 2001, pri ogrevanju ne bo niti kliknil, ampak bo nekaj časa počakal?
 | Rep: 1 |
Enak problem sem imel z mojim vw 02 v6 30v. Ko sem zamenjal motor in menjalnik, je težko zagnati in mehanik je za to obtožil črpalko za gorivo in vžigalne svečke. Po branju sem šel in preveril senzorje ročične gredi, da sem videl, da je zrahljan, dal sem le nekaj embalaže in težavo rešil.
jerrypeters
