Kolo
Rep: 25
kako popraviti vlečni zagon, ki se ne umakne
Objavljeno: 10.11.2010
Na to so sicer odgovorili po internetu na različnih mestih, vendar sem nov v popravilih in modifikacijah koles. Stvari, ki sem jih prebrala, so namenjene ljudem, za katere se zdi, da dobro poznajo kolesarske dele. Z izjemo mojega najnovejšega kolesa je bilo vsako kolo, ki sem ga kdaj imel v lasti, s fiksno prestavo. Za rabljeno cestno kolo sem dobil rabljeno cestno kolo in ga sčasoma predelal.
Glede na to, kakšen je najboljši način za njegovo pretvorbo v fiksno prestavo? Kot rečeno, o tej temi skoraj nič ne vem, zato vas prosimo, da preveč razložite.
10 odgovorov
 | Rep: 9,4 k |
Kolo bi zamenjal na eno s fiksnim zobnikom. Nato verigo skrajšajte tako, da jo pritrdite tako, da odstranite glavni člen in prilagodite dolžino, da se prilega. Zaženite igro na verigi tako, da kolo potisnete nazaj v podolgovate reže in zategnite novo kolo.
Odstranite vse kable in premično strojno opremo, zato bi morali biti pripravljeni.
S spoštovanjem,
Frank
Komentarji:
Sliši se dobro, toda OP bi verjetno moral zagotoviti, da se lahko nova ročica kolesnih zavor pravilno poveže z okvirjem. Če ne, pecite ročno. +
Zavore !!! Prav ... Želim si, da bi glasoval za vaš komentar.
 | Rep: 37 |
Ponovni osip
Težava pri navpičnem izpadu je, da verige ne morete napeti s premikanjem kolesa naprej / nazaj v osipu. Pretvorbo lahko še vedno izvedete, če dodate napenjalnik verige. To je napenjalno orodje, ki se pritrdi na držalo verige. Nastavljiv je in potiska verigo navzdol, da prevzame kakršno koli ohlapnost. Mislim, da stanejo približno 10-15 USD. Na ebay-u sem ga dobil in zdi se, da za mojo hčerko deluje ok. Mislim, da jih prodaja tudi Harris Cyclery, http://sheldonbrown.com/harris/
Komentarji:
Napenjalnik verige je primeren za enostopenjska prosta kolesa ali zobnike pest z vertikalnim izpadom, morda pa ne toliko za fiksna kolesa - verjetno bi se počutili z odraslim ali najstniškim kolesarjem zaradi visokih sil nazaj, ki se lahko pojavijo
Brian - verjetno imaš prav glede popravkov. Naše enojne hitrosti imajo prosti tek. Napenjalci so lahko zapleteni. Obstaja tudi takšna stvar, kot je polovični člen, s katerim lahko ohlapite verigo. Z eno hitrostjo sem lahko odstranil napenjalnik hčerke. Pri polovičnem členu je bilo v nosilcu koles dovolj prostora za napenjanje verige. Preprosto poiščite google 'bike link half link'.
 | Rep: 37 |
Evo, kako sem to naredil.
Začetno stanje:
Kolo je bilo jekleno cestno kolo z vodoravnimi osipniki.
Kot so povedali drugi komentatorji, je to bistvenega pomena. Ne začnite, če temu ni tako.
Novi deli:
Kupil sem fiksno pesta in platišče in ga odpeljal v kolesarsko trgovino.
Na eno stran namestijo pritrjen zobnik iz nerjavečega jekla, na drugo pa prosti tek.
Fiksni zobnik je bil zgrajen za debelejšo verigo. Zato sem kupil ustreznega.
Debelejša veriga lahko deluje na manjše zobnike, ne pa tudi obratno.
Odstranjevanje starih delov:
Odstranil sem prestavne ročice in vse kable, nato pa še enega sprednjih verižnikov.
Zadržal sem zavore.
Dajanje novih delov:
Fiksne prestave so enostavne!
Dodaj kolo.
Dodaj verigo.
Verigo boste morali pravilno prilagoditi, tako da kolo namestite na sredino osipnikov in nato odstranite povezave, dokler se ne prilega. Za dokončanje uporabite čarobno povezavo ali kako se že imenuje.
Napeti.
Ko kolo v osih nežno povlečete nazaj, dokler veriga ne popusti. Med privijanjem vijakov ga držite tesno. Veriga ne sme viseti, vendar tudi ne sme biti super super napeta.
Zdaj še bolj privijte vijake.
In spet privijte te vijake.
Preverite napetost verige, če je pretesna, jo popustite.
Če je preveč ohlapno, ga privijte.
Vzdrževanje:
Napetost verige je edina stvar, zaradi katere morate kdaj skrbeti.
Redno preverjajte.
Naj bo tesno.
Prerahlo in zdrsnilo bo
Pretesno in se bo vzpenjalo.
| | Rep .: 205 |
Če ima vaše zadnje kolo prosto pesta (za razliko od prostega kolesa), Surly naredi kaseto z enim zobnikom, ki samo drsi naprej in se zaskoči kot sklop zobnikov. Če imate prosti tek, so na voljo enostopenjski prosti kolesi Shimano in Dicta (če omenimo dve znamki). Za izpraznitev starega boste potrebovali orodje za prosti tek, primež in morda verižno verigo, namesto da bi ga preprosto najeli v trgovini s kolesi.
Če res želite to narediti pravilno, boste zadnje kolo preusmerili tako, da bo bolj skoraj simetrično, in takrat se zabava zares začne. V kolesarstvu je nekaj zelo zenovskega. V spletu je na voljo ogromno vadnic, še posebej so mi všeč tiste, ki so na voljo na Instructables.com
 | Rep: 66 |
Tu je veliko dobrih nasvetov, vendar nekaj, česar nismo opozorili, so osipniki. Če ima vaše cestno kolo navpično osip, ga ne morete spremeniti v pravo kolo s fiksno prestavo. Osipniki so reže, v katere se prilega os vašega kolesa.
Če pa imate kolo s polhorizontalnim ali vodoravnim osipom, ga lahko spremenite v pravo fiksno prestavo. Kot je bilo omenjeno zgoraj, bo potrebna posebna vrsta kolesa, na katero lahko navijete pritrjeni zobnik in pritrdilni obroč. Na žalost ne morete uporabiti zvezdišča z nitmi za prosti tek, ker če poskusite zdrsniti, boste fiksni zobnik sprostili.
Če jo samo poskušate spremeniti v eno hitrost, lahko zgornje informacije prezrete.
 | Rep: 13 |
POZOR! Upoštevajte, da se veriga ne bo ustavila, razen če se zadnja kolesa ustavijo, ko delate na fikse.
Če se vaš prst vozi po notranji strani verige, ko se sreča z obročem, bi ga lahko zelo izgubili. Vsaj bolelo bo ... zelo.
 | Rep: 13 |
Če bi bil na tvojem mestu, ne bi. Vozim se na konverziji in so polne številk. Okvirji skladb se bojijo naprej. Pretvorbe potrebujejo verižne vlačilce, da jih je res mogoče zdrsniti. Veriga se bo sprostila z vsakim zdrsom. Sčasoma se bo vaš okvir začel upogibati zaradi pritiska med drsenjem. Če jo želite predelati, bi večkrat zagnal sprednjo zavoro in se trudil, da ne bi zdrsnil. svetoval bi, da dobite okvir skladbe, vendar so pretvorbe še vedno lahko zabavne, a le malo trdega dela.
Komentarji:
To je dobro, Harry. Bolje je uporabiti okvir proge in graditi okoli njega. Ti okvirji so narejeni tako, da sprejmejo tlak ... za visoko prestavno razmerje in drsenje. Zadnji trikotnik je ožji v primerjavi s cestnimi kolesi.
Mir ✌
iphone 5s modri zaslon smrt popraviti -
 | Rep: 1 |
Pravim, da ga zgradite zagotovo, vendar sem se zaradi starosti odločil za flip flop pesta. Moja je Royce Union iz leta 1976. V svoje sem vstavil sprednje in zadnje bočne vlečne zavore. Te sem hotel dodati v skrajnem primeru. To je dobra ideja, če vam izkušnja popravljanja ne bo uspela. Kolo postane kolo Urban Street. Kakorkoli že, oba sta v redu. Ne morete iti narobe!
 | Rep: 1 |
Če ima vaše cestno kolo navpično osip, ga ne morete spremeniti v pravo kolo s fiksno prestavo. Osipniki so reže, v katere se prilega os vašega kolesa. Če pa imate kolo s polhorizontalnim ali vodoravnim osipom, ga lahko spremenite v pravo fiksno prestavo.
 | Rep: 1 |
Naletel sem na to kaseto z eno prestavo ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) na Amazon za Shimano freehubs, ki naj bi olajšali pretvorbo. Prepričan sem tudi, da druga podjetja (vključno z rešitvami problemov) izdelujejo podobne izdelke.
Tako boste lahko ohranili obstoječe zadnje kolo, odstranili menjalnik in skrajšali verigo, da izvedete predelavo.
Prav tako bi vam omogočili, da obdržite kaseto in menjalnik z več prestavami, če se kdaj odločite za preklop nazaj ali če želite kolo narediti bolj dragoceno, ko ga prodate, da boste lažje plačali za svoje naslednje kolo.
Ne pozabite, da držite tako sprednjo kot zadnjo zavoro, da se izognete okrasju človeške nape, ko naletite na nepazljive voznike, ki so bolj pozorni na svoje telefone kot na vožnjo.
libirati
