Obrtna jahalna kosilnica
Rep .: 35
Objavljeno: 26.11.2016
Podedoval sem traktor Craftsman Lawn in ga poskušam spraviti v pogon. Zdi se, da ima motor težave s krmiljenjem ali stiskanjem.
Za rezervoarjem za gorivo je dom ustvaril dom in žvečil nekaj žic. Popravil sem žice in elektrika je zdaj dobra. Ima nov zaganjalnik in svečko tik preden sem začel delati na njem. Sosed je preveril čas in verjame, da je dober, vendar nima znanja, da bi ugotovil, kaj je narobe.
Motor se prosto vrti z izključeno svečko, ne pa tudi z njo.
Spodnji video posnetki.
Vžigalna svečka:
Vžigalna svečka:
hoover windtunnel 3 se ne bo vklopil
Hvala.
Posodobitev (06.06.2018)
Tako sem kosilnico obratoval celo sezono, vendar se je poslabšalo, zato sem se odločil, da jo odstranim in res je bila vzmet za sprostitev stiskanja v kosih v ohišju motorja. Vgradil sem novo odmično gred (zamenjal sem oljni ventil in vsa tesnila so obnovila motor, prvič pa se je zagnal brez težav s stiskanjem ali prometom. Glej spodaj:
Nato sem ga pustil približno en mesec, se vrnil nazaj in prvič se je začelo. Nekaj časa sem pustil delovati in vse je bilo v redu. Potem, ko sem ga naslednjič prišel, sem pozabil vklopiti ventil za izklop goriva in tako je po minuti zmanjkalo plina. Vklopil sem ventil in ga zagnal, nato pa je začel delovati grobo in se zdaj sploh ne bo več zagnal. Mislil sem, da še vedno strada gorivo, vendar sem preveril ogljikove hidrate in spustil gorivo skozi fino. Preveril sem svečko in deluje dobro - ko sem jo odstranil, je močno dišal po plinu. Glejte spodnje vide - kakšne misli? Je čas minil?
Slekel sem ogljikove hidrate, vse izgleda dobro. Vžigalna svečka deluje dobro in razmik med ventili je dober. Tu je še en video posnetek, ki ga poskuša zagnati, in dobra svečka.
Komentarji:
@sandyberg katera znamka in model je motor? Imate iskro, ko se motor zavrti?
Gre za model 21HP št. 917.28924
Smešno, vendar je bilo iskreno in tudi mi smo poskusili z drugačnim kul, kar pa ni pomagalo. Toda pravkar sem šel ven in zdaj ne iskre.
Prilagodila sem položaj tuljave in še vedno se mi zdi, da ga ne zažene.
Bi to povzročilo upor, ko bi se poskušal vrteti z vtičem? Nisem mislil ...?
* drugačna 'tuljava', to je!
Ne, ne bi. Lahko gre za težave s časom, pa tudi za nastavitve ventila. Če se v notranjosti zgorevalne komore ne sproži s prisotnimi plini, bo to povzročilo veliko odpornosti na ročico. Ste že preverili zračnost ventila? Številke, ki ste jih navedli, so vaše številke kosilnice. kakšna je dejanska številka motorja? B&S, Tecumseh, Kohler? Še enkrat preverite, ali se iskra ne pojavi, če nas ne obvestite.
@sandyberg včeraj ste omenili, da motor ni več imel iskre. Ste to rešili?
2 odgovora
Izbrana rešitev
Rep .: 301
Objavljeno: 17.12.2016
Ryan, mislim, da vem v čem je tvoj problem. Na večjih motorjih s kosilnico je v motor vgrajen sistem za sprostitev kompresije. V bistvu je tam, da izpušni ventil drži odprt, ko motor ne deluje. Včasih ta naprava odpove in ventil ostane zaprt. Zaganjalnik ni dovolj močan, da bi premagal stiskanje, ki ga povzroči zaprt ventil. Morda boste zaslišali delni obrat motorja in se potem ne bo prevrnil. Torej ... kaj storiti? Odstranite čistilec zraka, tako da boste imeli popoln dostop do dovoda zraka do uplinjača. Oblecite usnjeno rokavico in jo tesno pritrdite na odprtino za zrak na uplinjaču ter jo držite tam, medtem ko nekdo drug normalno poganja motor z uporabo zaganjalnika. Motor bi se moral zlahka obrniti in verjetno se bo zagnal. Bodite previdni, če se vrnejo skozi karburator. Lahko bi vas opeklo.
To, kar počnete, je, da v valj ne dovolite nobenega zraka, tako da ga ni mogoče stisniti! Zato se bo skozi kompresijski cikel obrnil desno, ne da bi izpustil ventil. Ko ga boste pravilno prevrnili, naj vpije nekaj zraka in goriva. Morali bi imeti možnost, da ga zaženete.
Komentarji:
Damian - hvala za pomoč. Pokril sem dovod in motor se je res veliko bolje 'zavrtel'. Mislim, da to potrjuje moj strah, da obstaja težava s sproščanjem kompresije na odmični gredi. Vendar motor še vedno ne bi deloval. Potrdila sem dobro iskrico, zdaj pa mislim, da tudi ne dobiva goriva. Preveril sem filter za gorivo in je jasen, vendar se zdi, da se med obračanjem motorja ne polni. Vžigalna svečka tudi po nekajkratnem obračanju motorja ni mokra. Imam pol poln rezervoar, zato mislim, da je dovolj goriva nad dovodom goriva.
Resnično bi rad potrdil, da je sprostitev kompresije edina težava tega motorja, tako da se vsaj zažene, preden se lotim menjave odmične gredi.
Hvala za vašo pomoč!
Ryan, glede na tvoj odgovor na mene sem zdaj povsem prepričan, da je vsaj ena od tvojih težav izdaja stiskanja. Vaš odgovor je pokazal, da boste morda morali poiskati to težavo, če je temu tako. Vendar zelo dvomim, če vas resnično še kaj skrbi zaradi tega, kajti po mojih izkušnjah se bo ta pripomoček za sprostitev stiskanja po zagonu in ogrevanju odklenil in po tem boste ugotovili, da se bo stroj normalno ročil. Običajno se sprostitveni mehanizem prekine, ko motor dlje časa ne sedi. Ponavadi se pojavi spomladi po nastavitvi celotne zime ali kaj podobnega. Torej, nadaljujte in rešite težavo z gorivom, zaženite jo na način, kot sem opisal, in stavim, da ste pripravljeni.
Beseda o problemu z gorivom. Za potrditev vstavite majhno količino plina neposredno v uplinjač, nato pa ga zaženite na način, ki sem ga opisal, tj. Lahko vam garantiram, da se bo v valju vžgala iskra za nekaj sekund. To vam bo dokazalo, da vam preostane le še rešitev težave z gorivom. Bodite zelo previdni, ko sledite temu postopku s svežim plinom, ker vas lahko nepričakovani povratni požar opeče, če niste zaščiteni pravilno.
Med zagonom bodite obrnjeni stran in stran od odprtine do sesalnika. Uporabite usnjeno rokavico. Povratni požar motorja je v bistvu eksplozija v sesalnem kolektorju, usmerjena nazaj skozi sesalni kanal uplinjača.
Ryan, ali je ta motor v redu?
Damjan. Nisem. Zdaj sem ugotovil, da je bil elektromagnet v uplinjaču zelo umazan in zagozden. Odstranil bom ogljikove hidrate in jih očistil. Upam, da mi ni treba kupiti novega, še posebej, če imam še vedno težave s sproščanjem stiskanja!
Damian, ogljikovi hidrati niso bili dobre oblike, zato sem poskusil enega od delujočega motorja. V notranjosti odprtine za motor je bilo videti tudi precej zakrčeno. Zamenjal sem olje in ga čim bolj očistil (zdelo se je, da je v jeklenki veliko plina, ki je izšel, ko sem ga spet zagnal brez vžigalne svečke. Po vsem tem in vstavitvi ' nov 'carb on, začel se je! Še vedno sem moral držati roko nad odprtino za zrak, kot spodaj:
Začetek je boljši, vendar ima še vedno nekaj upora pri stiskanju, zato mislim, da še vedno obstaja težava s sproščanjem stiskanja. Jutri ga bom malo zagnal in nato objavil še en video.
Hvala vsem za pomoč!
 | Rep: 97,2 k |
Ryan, če je nov zaganjalnik in baterija popolnoma napolnjena in se motor počasi obrača s priključkom in se dobro izklopi, je za to potreben velik razlog za nastavitev ventila. Uporabite 1. in 2. povezavo spodaj, da si ogledate popravek, 3. povezavo pa lahko določite. vedeti, na kaj naj nastavijo ventili.Vso srečo.
Upam, da vam je to pomagalo, če ste mi to sporočili s pritiskom na uporabni gumb.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Komentarji:
Hvala! Mislim, da je to morda težava, in video je odličen. Na žalost ne morem odstraniti pokrova OHV, saj se je tam zataknil z nekaterim norim vremenskim pečatom! Kakšen nasvet, kako ga odstraniti, ne da bi ga poškodovali?
Upam, da je to odgovor, vendar še zagotovo ne morem trditi.
Ryan, pod enim vogalom uporabi ostri nož za kite ali pripomoček in se potrudite okoli rezanja tesnila / tesnila, pri premikanju vklopite / izklopite pokrov, če prirobnica na pokrovu nekoliko popači, ga poravnajte in uporabite silikonsko kroglico pomoč pri ponovnem zapiranju., Nikoli nisem imel te težave. Vso srečo. Če odgovor reši vašo težavo, jo izberite / označite
kako popraviti vodoravne črte na LED televizorju
Hvala L Pfaff! Uspelo je odstraniti pokrov ventila, poskusil pa bo zjutraj nastaviti ventile!
Ok, zato sem prilagodil ventile glede na videoposnetke (bili so nekoliko zategnjeni, a nič divje), vendar še vedno ni bilo sreče - motor je delal enako kot v videoposnetkih v YouTubu ob prvi objavi.
Ko ročno obračam motor, se zdi, da je omejitev ravno takrat, ko zadene dno pred stiskanjem. Zdi se, da ta rahla omejitev obstaja, ne glede na to, ali imam vžgano svečko ali ne. Ali obstaja možnost resnejše poškodbe motorja? Ali je to povsem normalno?
Ryan, nenavadno je, da je bila trepalnica ventila premočna na motorju, razen če se z njo ni trudilo kakšno telo. Je motor nekoč razdelil nekdo, preden ste ga podedovali, boste morda morali nekoliko poglobiti in preveriti odmik in kompresijo zaradi poškodb / obrabe.
Za več informacij preverite priložene video povezave.
Ryan Sandberg
