1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4,1 k
Objavljeno: 11.4.2011
Imam 2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ) omejeno opremo. Ne bo pravilno miroval. pod običajnim številom vrtljajev ali več ..... zamenjal sem senzor položaja prostega teka in mi je prijatelj, ki je mehanik, ponastavil sistem IAC. (kriv je bil senzor prostega teka, da je moje vprašanje kratko). Zdelo se je, da je bilo včeraj vse v redu. Zdelo se je, da celo teče bolje / močneje.
Do tega žalovanja, ko sploh ne bi delal v prostem teku .... dokler nisem zagnal in približno 60 sekund držal bencin nad hitrostjo prostega teka. Prav tako ne deluje v prostem teku s konstantno hitrostjo in občasno v prostem teku.
Konec tedna bom naredil melodijo, saj je to predvideno, kar je dokaj enostavno, brez vtičnih žic itd., Samo vžigalni komplet nad vtiči.
Nisem prepričan, ali bo to pomagalo pri moji trenutni težavi, saj bi moral računalnik popraviti razlog za morebiten čas vžiga, če imam slabe vtiče? ja?
Če ima kdo kakšno idejo? obvesti me. Če bi slabo sodeloval v sistemu vžiga, bi vrgel kodo? in kontrolna lučka motorja se še ni prižgala in vse v redu je bilo preverjeno ravno včeraj.
Komentarji:
Računalnik, ki ne prikazuje kode, bi me sumil na mehanske težave (IE ne senzorji ali žice). Uglasitev je dober kraj za začetek. Zamenjajte svečke, če lahko očistite vbrizgalnike goriva (Seafoam je NEVERJETEN) in če ste tako pogumni, bi preveril zračnost ventilov. Morda boste upoštevali tudi tuljave. Če nobena od teh stvari vzdrževanja ni bila opravljena že nekaj časa, bo to morda odpravilo vaš problem ... če ne drugega, je dobro vzdrževanje! Sporočite nam, kaj najdete.
kako ugotoviti, kakšen prenosnik imam
Preko krmilnika prostega teka lahko preglasite nastavitve prostega teka in ročno nastavite prosti tek prek tega vezja
9 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
Poskrbite tudi, da preverite, ali pušča vakuum. Zamašite motorni prostor z nekaj WD40 okoli vakuumskih vodov in preverite, ali se število vrtljajev poveča, če veste, da puščate. Druga stvar, ki jo je treba iskati, je senzor položaja dušilke (nahaja se tik ob IAC v ohišju dušilke). Ko se pokvari, bo mislil, da je loputa za plin zaprta ali odprta. Seveda vam lahko enake simptome povzroči tudi slaba (ali slaba) črpalka za gorivo.
Komentarji:
hvala za predlog, če imate povezavo do sesalnega sistema za moje modelno leto, ga objavite, bilo bi hvaležno .. Te informacije nisem uspel najti preko googla, (nikoli ni določil ali pogledal sesalnega sistema za katerega koli džipa, ki sem ga imel v lasti). Prijatelj bo moral preveriti drugi senzor, saj ima za to opremo, zato se moram vseeno vrniti v njegovo trgovino, da bodo opravljena nepovezana dela. ugotoviti, kolikor je le mogoče, preden grem k njemu, je lepo, saj mi vedno pomaga, da ga vzdržujem.
xbox one se ne bo vklopil
Brian, od tu prenesite servisni priročnik http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Uspeh !! Vžigalne svečke, ki so v slabem stanju, izhod iz pravilnega odmika od vrzeli ali kar je že pravi izraz .... je bil objavljen še en odgovor, ki ga ni več ?, kar je tudi meni pomagalo, opozorilo na svečko in druge stvari, ki je bila težava ...... TAKO, da zdaj v prostem teku deluje nekoliko visoko in po ogrevanju dokaj normalno, vendar lahko tako majhno stvar ugotovim kasneje, če moram to narediti šele pred nekaj urami ...... velika razlika tudi v zmogljivosti, seveda. Tokrat sem kupil 'lepo' blagovno znamko in kvaliteten vtič, tako da bi moral zdržati nekaj časa, preden moram to ponoviti ...... s pomočjo prijatelja je bilo dokaj enostavno držati stvari in premikati stvari s poti , cev sistema hladilne tekočine itd ..... Štirje 13 mm vijaki za vžigalni blok ....... in nato vsi vtiči .......... dajte vžigalni komplet nazaj, da poskrbite vse to pravilno kot napako je lahko precej grdo popraviti. Trajalo je približno eno uro. Pomagalo je imeti vsa pravilna orodja, pridobljena skozi čas. Imam filter K&N, ki je še vedno čist.
V REDU. to ni ravno odpravilo težave, že prej bi moral omeniti ....... včasih moram zagnati bencin, da ga zaženem ......... medtem ko seveda teče bolje, enkrat ogreje se še vedno slabo / komaj v prostem teku. Ponavadi, ko se je hladno začelo prvič v dnevu, je v prostem teku nekoliko visok, a normalen, ko spet pride v normalno delovno temperaturo, z vožnjo z obema nogama ..... V spletu sem bral o čiščenju ohišja dušilke in šibki bateriji (moja baterija je stara in šibka). Iskal sem rešitev in pred snemanjem ohišja dušilke in čiščenjem mislil, da bi prosil za več idej. Hladil bi se in bi rad to uredil, ne pa dela, ki težave ne bo odpravila. .... nisem prepričan, ali je pomembno, toda nivo hladilne tekočine je v redu, cevi na vrhu motorja se počutijo premehke, kot da ni dovolj pritiska ali tekočine. Nikoli nisem preverjal, ali pušča vakuum, ker težava ni stalna in ne vem, kje so vakuumske cevi.
preverite, da sta senzor hitrosti in vss oba na strani voznikov. Previdno in hitro spreminjajte vss, saj bo tekočina prišla ven, tekočina ne pride ven s cenzorjem hitrosti, ki sta v in izstopali. Moj je začel s hitrostnim skokom do preko 100, ko je 30 džipov ne vedel, kako hitro gre. V strmi parkirni hiši me je ves čas brcnil, misleč, da gre hitro. Izboljšal je bolj gladko spremembo premika itel in mpg se je z 9,8 premaknil na 11. Tony
 | Rep: 82,4 k |
Še eno stvar, ki jo je treba preveriti, če jo ima vaš tovornjak, je vaš IAC (krmilnik zraka v prostem teku). Moj tovornjak se je dejansko odločil, da bo vzpostavil isto težavo kot vi (čeprav imam prižgano luč motorja). Delovalo je super grobo (čutil sem celo, da je cilinder napačno vžgal) in mi ni bilo všeč zagon. Zamenjal sem čepe in uporabil čistilec sistema za gorivo in zdaj deluje skoraj popolno. V prostem teku ne mara, ko je hladno. (Zveni nekoliko podobno vašemu?)
Povedali so mi, da je vzrok za to lahko IAC. Če tovornjak vozi v redu, razen v prostem teku, preverite IAC ... to je moj naslednji korak!
Komentarji:
iphone 6 zamenjava zaslona
Hvala za objavo, zamenjal sem senzor IAC, to je bila ena izmed prvih stvari, ki sem jih naredil, vendar je bil rabljen, vem nekoliko čudno pri uporabi prej uporabljenega senzorja IAC, vendar je prišel z več dragimi deli, ki sem jih potreboval za lokalno zelo poceni (ti drugi deli dobro delujejo). Po namestitvi mojega prijatelja s senzorjem je ponastavil sistem IAC s svojo modno računalniško stvarjo, do konca dneva je tekel v redu, nato pa spet k težavam (to je še preden je nastala zgoraj, sem mislil, da je težavo odpravil, ne da bi čakal več kot en dan na prepričajte se) ....... lahko grem naprej in ponudim nov senzor IAC, vendar nisem prepričan, da je težava v tem ... (ker je isti problem zdaj nekoliko drugačen) ....... Kolikor vem, diagnostični stroj ni mogel povečati vrtljajev na minuto, kar je privedlo do diagnoze senzorja IAC (ta prijatelj je zelo vešč, da bi ugotovil težave družinskim članom, ki jih druga mesta za popravila niso mogla). Pred nekaj časa je nekaj očistil v ohišju dušilke, preden se je ta težava poslabšala .......
 | Rep: 61 |
OK, vrgel bom 2 funti! Če ima vaš tehnični prijatelj DRBII (tovarniško orodje za optično branje), naj opravi test minimalnega pretoka zraka - stavim vam nekaj (karkoli pojeste za zajtrk tam, kjer ste), da ne bo uspelo! Dobra novica, vse, kar morate storiti, je storitev indukcije / vbrizga goriva. Ne zapravljajte denarja za smeti iz trgovine z deli - uporabite komplet 2901 podjetja BG. Eden lahko skozi cev za gorivo, eden skozi indukcijski sistem (ne vakuumski priključek - prosim meglenka) in nekaj 44K v rezervoarju. Ko vstavite aditiv za rezervoar, poskrbite, da boste napolnili rezervoar in spustili prvi rezervoar čim dlje. dlje ko ostane pri tem razmerju priboljškov, boljše čiščenje bo. In ja, tudi jaz bi preveril vakuumske tokokroge, toda verjetno boste našli, da so cevi PCV zamašene ali pokvarjene. Prosim, prihranite si nekaj bede in ne uporabljajte običajnih cevi, kupite tovarniške pasove PCV. Poglejte majhnega, ki teče na zadnji strani motorja - morda je videti v redu, lahko pa je tudi zamašen z goopom. Ja, GOOP! Bodite previdni tudi z obročki, ti bodo krhki! Vso srečo!
 | Rep: 49 |
Imam 99 cherokee sport straigh 6 4.0L 4X4 standardno prestavo in imel sem podobne težave kot vi. V enem letu sem slekel posodo za gorivo, očistil mikronski filter v njej, očistil injektorje, zamenjal vžigalne svečke in kable in vsakič, ko sem kaj zamenjal ali očistil, začel nekaj časa delovati bolje, nato pa spet problem. Pred nekaj meseci mi je mehanik rekel, da gre za TPS, zato ga je zamenjal in prekonfiguriral računalnik, tako da se je motor počutil zelo dobro (močnejše), a nekaj tednov kasneje mi je začel delati težave pri zagonu, zato sem moral potisnite ves pedal za plin in dajte veliko zagona. Torej, moral sem ponastaviti ECU in motor se je začel pravilno zagnati, vendar se je težava v prostem teku in pospeševanju spet pojavila. Zadnja stvar, ki sem jo naredil, je bilo čiščenje ventila IAC in neverjetno je motor začel dobro delovati, mislil sem, da so vse moje težave izginile, a mesec dni kasneje se je ptoblem spet zagnal. Ponovno sem očistil ventil IAC, vendar se je težava samo poslabšala, saj se motor po nekaj minutah nedelovanja ni več odzival na stopalko za plin. Moral sem ustaviti motor, počakati približno 30 sekund in nato znova zagnati, kar bi mi dalo še nekaj minut. Mislil sem, da sem ga pri zadnjem čiščenju zamašil ventil IAC in ga hotel zamenjati, vendar sem prebral vaš članek in nekdo vam je predlagal, da preverite vakuumske cevi. zato sem preveril svojo, očistil enega za drugim in v vakuumski cevi, ki gre zadaj (poleg kabine), ima cev plastično napravo, ki naj bi omogočala, da gre zrak samo na eno stran, vendar je bila moja umazana in dovoljeval je zraku, da gre na obe strani. Nekaj čistilca ogljikovih hidratov in majhen šejk sta bila dovolj, da je pravilno delovalo. vse sem znova priklopil, zagnal motor in HALELUYAH !!!! moj motor je delal odlično !!!! Šel sem na testno vožnjo in še nisem čutil, da bi bil motor tako gladek, da bi na leto bolj porjavelo. Torej, če imate še vedno težave z nedejavnostjo, PREVERITE SVOJE VAKUUMSKE CEVI, POSEBNO ZADNJO NA ZADNJI STRANI IN OČISTITE TEN DROBENO PLASTIČNO NAPRAVO (še vedno ne vem njenega imena), upam, da vam tudi to lahko pomaga.
Komentarji:
Da, to pomaga, vendar pokažite del, o katerem se pogovarjate, prosim
ja prosim objavi sliko-hvala
frigidaire galerija hladilnik ledomat ne deluje
 | Rep: 1 |
Ali vaše vozilo uporablja avtomatsko dušilko na vakuumski pogon? Redko postanejo lepljivi ali se zataknejo s polnim plinom ali pa po časovni zamudi ne odpotujejo dovolj daleč do ustreznega položaja.
 | Rep: 1 |
Številne mehanske naprave na teh motorjih oddajajo diagnostično kodo, med njimi je tudi IAC. Pravkar sem zamenjal eno na svojem motorju 4.0, zataknil se je in ni deloval brez težav! To je koračni motor s svinčenim vijakom za nastavitev zmesi, imel sem enake simptome, kot jih imate zdaj!
Nadgradnja
Tudi Mapp in senzor temperature zraka ne mečeta kod. Iac ne vrže kode. Naravnost iz tovarniškega servisnega priročnika iz leta 1994! Spremljate lahko z dobrimi diagnostičnimi skenerji!
Komentarji:
2000 modelno leto je OBD 2 in lahko opravite preskus najmanjšega pretoka zraka. Motorji IAC se običajno zataknejo zaradi nanosov ogljika, ne pokvarijo se pogosto, zato jih je mogoče očistiti in ne zamenjati. Zračni filtri K&N so uničili več MAFS. Prepričajte se, da so pravilno zaprti in ne preveč naoljeni. Obstajajo čistila, posebej zasnovana za to. Če ima MAF 4 žice, ki so ogrevane, se prepričajte, da so žice v njem hladne na dotik, preden jih poškropite s čistilom. Pazite, da čistila ne zataknete v katere koli električne dele, razen dveh „prečnih žic za lase“ v zračnem toku Telo dušilke NI treba odstraniti, da ga očistite. Če uporabljate čistilo za indukcijski sistem BG (# 206), boste hkrati očistili tudi IAC. Za pravilno delovanje potrebujete posebna orodja in usposabljanje, vendar lahko poskusite s konzervo BG-a za čiščenje ohišja dušilke (# 406) ali pa se MOPAR dobro obnese - bodisi slabo, slabost je, da ne morete temeljito očistiti celotnega indukcijskega sistema in bo moral odstraniti IAC in ga ročno očistiti.
hladilnik ne deluje, zamrzovalnik pa deluje
 | Rep: 1 |
Ista težava, le da se zgodi samo, ko je hladno. Veliko predlogov, da gre morda za primarni računalnik. Predlagajte, naj ga zapakira, zajema računalnik, ki je desno stran vozila obrnjen spredaj na 99 v vrečo za smeti in v njem brskate po sušilniku za lase. Tecite dovolj dolgo, da ogrejete računalnik in mu dovolite, da gre do konca. Če je vse drugo hladno in to popravi, potem je računalnik pokvarjen.
Če ne, je bolj verjetna in poceni možnost dvig zraka na kolektorju. Hmmmmm. Poskusi jutri
| | Rep: 1 |
Imam hyundai elantro iz leta 2003, najprej je bilo vse v redu, potem pa so se naenkrat vrtljaji mojega avtomobila v parkirišču ali nizko zvišali in se včasih obrnili v prostem teku z nogo v odmoru, preverili, ali bi se lučka motorja prižgala in ugasnila, in če bi šel v linijo za hitro prehrano, če bi se moj avto spustil v prostem teku in se ustavil, bi se nato obrnil, dobro pogledal in ugotovil, da se je prižgal in zadržal ventil IAC in preverite, ali je lučka motorja ostala, jo slekla, očistila in vstavila pločevinko z morsko peno. moj rezervoar za gorivo, vzel pozitivno baterijo za ponastavitev in lučka se je ugasnila, dan kasneje se je spet vklopil (kmalu je prišlo do nizke prevožene kilometrine) in po dnevu ali dveh je bilo vse v redu, razen v prostem teku, vendar ni več ustavilo našega, super je bilo, da sem imel svoj avto nazaj, dokler ni zagnalo mrzlo vreme in grem po 6-urni delovni izmeni zagnati avto in je celo led na mojem vetrobranskem steklu, pojdi ga zagnati in ne bo ostal, še naprej poskušal mislil, da je za začetek stopala treba pritiskati na plin in še naprej, dokler se ne ogreje, bi še vedno imel ZELO grobo prosti tek in ni resnično vozil s problemom v prostem teku in se včasih vklopil, včasih pa ne, no, mislil sem, da gre motorju v iac-u slabo, zato sem naročil novega in ga vklopil, ponovno ponastavil akumulator, da preverim, ali je lučka motorja ugasnila, vozil 2 minuti z njo je potem po tem preverjanju utripala lučka motorja, še ne prižgana, vendar ima isto težavo, ko se počasni prosti tek (zavijanje v mojo garažo) obrne in ustavi, je treba spet parkirati in obrniti ključ, kar naprej počne, vse ideje o tem, kaj bi lahko bilo, umiram za pomoč, star sem 17 let in si ne morem privoščiti trgovine, za službo pa rabim svoj avto
Komentarji:
Poskusite prebrati, kaj vam računalnik skuša sporočiti prek kontrolne lučke motorja. Čitalniki kod Obd2 so poceni. Oglejte si ta YouTube video https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Tudi to vezje je precej poceni za izdelavo - ročno nastavite prosti tek prek tega vezja
 | Rep: 1 |
Hej fantje, zamenjam kodo p0123, tps pa ne deluje res grobo 2000 vrt / min in se po zapiranju ustavi, dobi grozno kilometrino, ampak tudi moja signalna žica dobi 5 voltov na tps vtiču. Ne morem najti težava
Brian
