Zakaj, ko v svoj radiator vlijem vodo, ta izstopi iz čepa za izpust olja

2002-2007 Nissan Murano

Vodila za popravila in podpora za prvo generacijo Nissan Murano, od modelnega leta 2003 do 2007.



Rep .: 61



Objavljeno: 9.4.2019



posodobitvene datoteke ni mogoče uporabiti ps4

Pravkar kupil 03 Murano je vzel plastiko, ki pokriva radiator, in ugotovil, da je pokrov hladilnika premalo antifriza. Začel sem ga polniti in pušča na desni strani motorja. Še naprej sem polnil z vodo in ugotovil, da pušča. mislim, da je linijo hladilnika olja enostavno popraviti ... Zdaj pa ima moje olje 2 litri vode v oljni posodi ... potegnil čep in ga izpraznil ... zdaj, ko sem dal vodo vanj, izstopi iz čepa za izpust olja ... prosim za pomoč hvala



Komentarji:

Da, imam enak problem z avtom.

18.11.2019 avtor FREDDY KUAM



moj telefon zte zmax se ne bo vklopil

4 odgovori

Rep: 675,2 k

Kdaj se to stanje zgodi najverjetneje vzrok to je pihano tesnilo za glavo. Pri motorjih V6 in V8 lahko pušča tesnilo sesalnega kolektorja, kar omogoča hladilno sredstvo navzdol v karter motorja in pomešajte z motorjem olje . Za preverjanje te okvare bo treba odstraniti sesalni kolektor in pregledati tesnila.

Vožnja v tem stanju je strogo verboten!

Rep: 670,5 k

stevelittlehope 'Je misliti, da je enostavno popraviti linijo hladilnika olja', povejte nam več o tem. Moral bi biti precej velik puščanje tesnila glave, da bi tako hitro iz oljnega čepa prišlo toliko vode. Kakor se sliši, kot da vodo dejansko polnite v posodo. Morda je težava z linijo hladilnika olja. Videti moramo več in od vas moramo dobiti boljši opis dogajanja. Objavite nekaj dobrih slik na zgornji strani linij motorja / hladilne tekočine in na spodnji strani. Dodajanje slik obstoječemu vprašanju

Komentarji:

Živjo Steve malo upanja,

V zvezi z vašim '... Začel sem ga polniti in puščal je na desni strani motorja ...' v skladu z servisni priročnik - hladilni sistem motorja za vaše vozilo je na levi in ​​desni strani bloka cilindrov, pa tudi na sprednji strani pod pokrovom vodne črpalke, nameščen čep za izpust hladilne tekočine.

Ste preverili, ali je desni vtič v redu? Pojdite na str. CO-09 za ogled lokacij vtičev.

Tudi na str. CO-07 ima shemo hladilnega sistema in če v oljni sistem vnašate tolikšno količino vode, lahko pride do težave s samim hladilnikom olja.

težave s sd kartico samsung galaxy s5 -

5. 5. 2019 avtor Jayeff

Rep .: 643

NE vozite ga, dokler težava ni odpravljena. Povzročila bo katastrofalno škodo na motorju.

Če bi vozilo pred tem dobro delovalo, se ne bi nagibal k tesnilu glave. Če voda teče naravnost skozi hladilni sistem in v oljno posodo, mora močno puščati in samo dolivanje antifriza ne sme povzročiti povečanja puščanja.

Verjamem, da gre najverjetneje za okvarjeno vodno črpalko ali tesnilo vodne črpalke, saj imajo ti motorji notranjo vodno črpalko, ki jo poganja krmilna veriga. Če gred ali tesnilo vodne črpalke odpove, bo voda vstopila v ohišje ročične gredi in se pomešala neposredno z oljem. Pri tej izvedbi gredi pogosto odpovedo, kar je po mojem mnenju posledica neposredne sile in moči, ki se dovajata skozi krmilno verigo. Mislim, da ste slučajno to ujeli v kritičnem času.

Zelo dobro je lahko prepuhano tesnilo glave, ki omogoča, da vodni plašč preide v oljno odprtino ali se vrne. Nekatera vozila imajo radiatorje, ki imajo dvojni namen tudi hlajenje olja ali menjalne tekočine. Znano je, da notranje ne uspejo in omogočajo, da se voda meša neposredno z oljem. Mislim pa, da vaše vozilo ni opremljeno s takim radiatorjem. Ohladiti mora le antifriz. Zadnji element, ki mi pade na pamet, je pokrov krmiljenja, ki ima lahko tudi tesnila, ki jih je treba zamenjati, če ima vrata za antifriz. Kar zadeva vodo, ki pušča na zunanji strani motorja, je to verjetno ločeno vprašanje. Po najboljših močeh ga poskusite izslediti do vira puščanja ali prosite nekoga za roko, natočite vodo, medtem ko drugi gleda in sledi nazaj do vira puščanja.

17 hp briggs in straton specifikacije za nastavitev ventila

Rep: 1

Imam F150 4.2L iz leta 1997 ...

Poskušal sem v hladilnik vliti hladilno tekočino in ne vem, zakaj, vendar sem pustil oljni čep ven ... in tako sem ugotovil, da vtič ni bil vpet ... vsa hladilna tekočina je šla naravnost skozi motor v ohišje ročice in v tla 1. potem sem ga začel loviti v vedro ... lahko je tesnilo glave ali razdelilnik ali pokrov krmilne verige .... ali zamrzne čepe tako ali drugače && ^ & ^ $ ^ delo ali nov motor ....

stevelittlehope