1999-2005 Pontiac Grand Am
voda odteka iz straniščne školjke
Rep .: 169
Objavljeno: 12.4.2011
Imam Pontiac Grand Am gt 3.4–2009
naj vam povem, kaj sem naredil do zdaj.
nadomesti:
dvakrat vodno črpalko
termostat dvakrat
dvakrat začasno kadilo
sesalna tesnila / tesnila kolektorja
tesnilo pokrova kupona
sistem je bil splaknjen neštetokrat
rezervoar in pokrovček zamenjana
in še vedno nad zamenjavo radiatorja ogrevanja! Vem, da je pri teh avtomobilih obstajala težava s sistemom hladilne tekočine dex in je bila tožba v razredu, ki se je končala v 08, odmerek pa mi ni pomagal, saj sem ga imel le 6 mesecev. vendar ne morem najti, kaj lahko odpravi težavo. prosim pomagajte
Komentarji:
Najverjetneje je katalizator zamašil 60 dolarjev poceni popravka. V avtomobilu AutoZone sem diagnosticiral motor za preverjanje in to je bilo, odpravil pa je težavo s pregrevanjem, tudi če imate slabo puščanje motorja, jo diagnosticirajte, preden plačate tesnilo sesalnega kolektorja, desno zgoraj in desno od olja filter na 3.4 v6 grand am je senzor tlaka olja in zanj morate kupiti tudi določeno vtičnico, če pa je slabo, bo izlival olje kot majhna fontana, zato ga zamenjajte, deset dolarjev popravite na trideset dolarjev popraviti.
Pošljite mi po e-pošti, da odpravim težavo z avtomobilom. Po istem ohlajanju se ponovi isti problem, nato se spet stisne, zamenjal sem dva senzorja landrade6635.la@gmail.com
Imam isto težavo, vendar dvakrat spremenim termostat, enkrat spremenim senzor temperature in motor
Lučka ne sveti, vendar močno trka
Sliši se včasih. Prosim pomagajte
Ljubitelji mojega štirivaljnega avtomobila Grand Am iz leta 1999 ne bodo prišli na avto, pregrevanje pomaga, prosim
Živjo, moje ime je Rodney, imam 04:00 am. 3.4 pojdite na pfyc.com. Imajo kapre. Hi speed ventilator preklopi približno 100 USD. Prihaja z vgrajenimi releji. Lahko urno vklopite ventilatorje in ne bo motil urinskega modula. traja približno 30 minut, da se namesti
9 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 26k |
Zamenjali ste številne dele, večino hladilnega sistema, nekatere dvakrat. Prva stvar, ki me preskoči, so električni ventilatorji. Ali so ventilatorji slabi ali pa senzor, ki jih nadzoruje, je. Običajno imajo ti ventilatorji vedno elektriko, senzor pa deluje kot tla, ko se vključijo. Navijači bi morali imeti varovalko. Ste že preverili? Ste prepričani, da vaši ventilatorji delujejo? Naslednja stvar so zrušene cevi, če vaše cevi niso trdne in jih je težko stisniti, zato jih je treba zamenjati. Več kot verjetno gre za ventilatorje ali cevi. Če se bodo dobro odzvali, bi bil naslednji, ki bi ga morali upoštevati, zamašen katalizator. Autozone bi to lahko lahko brezplačno preizkusil s svojim diagnostičnim skenerjem. Po tem, ko je čas, spet diagnostični pregled potrdi to _ brezplačno v avtozoni. Dal sem vam nekaj stvari, da raziščete, da pa vam resnično pomagam z odgovorom, vas moram vprašati za malo več informacij o vseh delih, za katere pravite, da ste jih zamenjali v 6 mesecih. Ali vam samo merilnik temperature sporoča, da je pregrevanje ali obstajajo drugi znaki pregrevanja, če da, kakšni so? Ali avtomobilu primanjkuje moči? Kakšna kilometrina je na avtu? Ste ob zamenjavi vodne črpalke kdaj zamenjali jermen? Ste ga že poskusili zagnati s termostatom? Kakšna je temperaturna ocena termostata? Je bil termostat profesionalno nameščen? V avtomobilu mora biti več kot en temperaturni senzor za merilnik, drugi pa za nadzor ventilatorja za hlajenje električnega radiatorja. Omenili ste samo zamenjavo 1, kateri je bil?
Komentarji:
Zamenjal sem vse 3 varovalke za ventilator, pa tudi vodno črpalko. Vsi popolnoma novi deli in moj pontiac grand am 6cyl iz leta 1999 se še vedno slabo segrejejo. Prelivna cev, pritrjena na moj zbiralni rezervoar, izpusti vso hladilno tekočino ali vodo, ki sem jo vstavil, v manj kot 10 minutah sem obtičal ob cesti in avto kadi. Avto imam le 6-8 mesecev in prihaja do točke, da ga moram napolniti, kadar koli se ustavim.
Živijo Clint,
Ko je motor vroč, vendar ugasnjen (odstranite ključ za vžig), začutite cevi hladilnika. Če se spodnja cev počuti 'hladnejša' od zgornje, se lahko zgodi, da se termostat hladilne tekočine ne odpira. To lahko preizkusite (ne da bi ga odstranili), ko je motor hladen, odstranite pokrov hladilnika, zaženite motor in pustite, da se ogreje. Čez nekaj časa, če termostat deluje v redu, boste opazili, da hladilno sredstvo 'teče' v vratu radiatorja. Pazite, da se hladilno sredstvo širi, ko se segreje in se lahko razlije po odprtem vratu. Če se zdi, da hladilna tekočina ne teče, se termostat ni odprl. Če se zdi pretok počasen, je lahko, da ima jedro hladilnika blokade.
po vstavitvi hladilne tekočine gledam, ali pušča in se preliva iz cevi na vrhu zbiralne posode, se dvigne in spusti, ko se črpa v radiator. Po tem je moj obnovitveni rezervoar suh v kosteh in vanj moram vstaviti več hladilne tekočine.
Dobil sem 1999 pontiac grand am se varovalke, ki so bile dobre za oboževalce, vendar se nikoli niso vtaknili, zato sem imel prijatelja, ki mi je pokazal, kako ga priklopim neposredno na baterijo, je lahko bolečina v zadku, razen če v avto vgradite relejsko stikalo . Moral bi namestiti stikalo, tudi vsaj vedel sem, da se krči. Pozneje si ugotovil, da je moj termostat ugasnil, senzor je zamenjal senzor, en ventilator je brcnil v drugega, samo kliknil in ni obrnil
Ti avtomobili imajo samo strašne hladilne sisteme in ugotovil sem, da ne izdelujejo termostata, ki bi jih ohladil. Na koncu sem do konca vzel termostat in je odlično deloval. Nikoli več se ne pregreje.
 | Rep: 12,3 k |
Ste že pregledali tesnilo glave? Videl sem, da so se številna vozila pregrela zaradi prepihanega tesnila glave ali drugih tesnil v motorju.
Ali morate nenehno polniti avto s hladilno tekočino? Ali je v olju ali na pokrovčku olja kakšen bel ostanek? Ali opazite puščanje hladilne tekočine?
Komentarji:
Nič od naštetega
Nima ničesar od naštetega, izkrvavil sem sistem, nato izpljunil cev za zaščito pred zmrzovanjem, nato pa se toplota ohladi in nato ogreje
Živjo @talia ,
Glede na zgornji odgovor, izguba hladilne tekočine, znaki hladilne tekočine na merilni palici za olje ali na pokrovčku za polnjenje olja. Tudi bel dim iz izpušnih plinov je še en znak.
Rep: 49
Objavljeno: 07.07.2015
To ni awnser, vendar sem imel 7 chevys z isto težavo. (vključno s pontiacom) imata 3.4 in 3.1 odklop od stikala za temperaturo do pcm ali pcm do releja. Če vklopite izmenični tok, se ventilatorji zaženejo in če izklopite stikalo za začasno nastavitev, se ventilatorji zaženejo, vendar boste v transu težko preklopili, ker dobi informacije iz začasnega stikala. Verjamem, da je težava v pcm ne v pasu, saj ima toliko avtomobilov isto težavo. PS nikoli ne spremeni ničesar, ne da bi ugotovil, koliko časa in denarja imaš v pasu, in zakaj bi ga kdaj dvakrat spremenil, res pomisli na to.
Komentarji:
Živjo, imam Pontiac Grand AM GT 2000, popolnoma enak sem zaradi težav z ogrevanjem, ventilatorji ne delujejo, dokler ne vklopim AC, ali mislite, da če zamenjam rele ali PCM, bo težava odpravljena? najlepša hvala.
 | Rep: 13 |
To storijo tesnila glave. Pravkar sem jih opravil v letu 2005. Cilindra 1 in 2 sta bila slaba. Zamenjal je tudi kup drugih delov. Nič več zaradi ogrevanja. Za težavo so poskrbele tesnila na glavi.
Komentarji:
Po zamenjavi vodne črpalke sem imel podoben problem, ki ga nisem mogel ugotoviti. Na koncu sem ga popravil z galono vode. Hladilnik sem napolnil z naravnim antifrizom in ne z mešanico 50/50, ne da bi vedel, da glikol ne prenaša toplote tako dobro kot voda. Uporaba naravnega antifriza je povzročila, da je avto tekel vroče in se pregreval pri nizkih hitrostih. Uporaba pravilne mešanice 50/50 je rešila težavo s pregrevanjem. Na žalost sem to ugotovil šele, ko sem opravil čas in stroške menjave tesnil glave.
| | Rep: 13 noben zvok ne prihaja iz google chrome |
Imam 04 grand am, 6 cilindrov, nenehno se pregreva in ne piha vročega zraka v kabini, zamenjal sem termostat in opravil tlačni test, ne pušča iz vodne črpalke in ne povzroča hrupa. Ni sreče. Pihano tesnilo na glavi?
Komentarji:
Živjo @brellis,
Ne poznate svojega vozila, a izgubljate hladilno tekočino?
Če ne, potem verjetno nimate pihanega tesnila na glavi. drugi kazalniki prepihanega tesnila glave so bel dim iz izpušnih plinov, olje ima belkasto barvo, puščanje hladilne tekočine pod izpušnim kolektorjem itd.
Nepihavanje vročega zraka v kabini lahko kaže na okvarjen ventil, ki se odpre, da hladilna tekočina teče skozi radiator grelnika v kabini.
Preverjanje, ki bi ga lahko izvedli, je pri hladnem motorju, odstranite pokrov hladilnika, nato zaženite motor in pustite, da se ogreje. Opazujte hladilno tekočino v vratu radiatorja. Čez nekaj časa, ko se motor ogreje, se bo odprl termostat in videli bi, da hladilno sredstvo začne 'teči' (ali se vrtinči) v vratu hladilnika, kar kaže, da se črpa skozi sistem. Če tega ne vidite, je vodna črpalka morda okvarjena, morda pokvarjeno kolo.
Bodite previdni, ker se bo hladilna tekočina, ko se segreje, razširila in odtekla iz vratu hladilnika. Gibanje morate videti le, da dokažete, da teče. Takoj, ko vidite hladilno tekočino v vratu hladilnika, ugasnite motor. Bodite VARNO VEDENI, če to počnete, ko motor deluje!
Rep: 1
Objavljeno: 27.12.2016
Moram 1999 pontiac grand am se 3.4 je tekel v redu, ko sem ga prvič dobil, nato pa se je seripeteen pas prelomil, pregrel se je lil imel težave, ker je. eden se je izmuznil. Potem je to razlog, zakaj u nikoli nikoli ne pustite, da ženska vozi vaš avto, ker ga je pregrela, saj Bog samo ve, kako dolgo sem ugotovil, da je senzor ugasnil termostat, odpravil to težavo in vse se je zdelo v redu, dokler nisem videl, da se rezervoar začne polniti z oljem začelo se je uporabljati več olja, zdaj pa se moj rezervoar polni z antifrizom, kar je počasi začelo to delati. Danes 12-27-2016 oh, njihov bolj vzmetni vrh se je zlomil na pogonih na strani voznikov, vendar se malo nasloni voznikov prijatelj ima v lasti pontiac grand am. tudi rekel je, da ga je zlomil in ga popravil, vendar je moral uporabiti lepilo, zato sem se odločil, da ne bom odpravil. o ja ja, črpalka za servo volan je iztekla in nato ugasnila 60 milj stran od doma. Potegnil sem plastični jermenico je bil izklopljen, vendar se je še vedno gibal lol, zataknil se je med nosilcem motorja in srednjim drogom, na katerega je tekel jermenica, zato sem ga imel srečo odpeljal do doma. jermenica ni imela več sredine, ni se obračala, ampak jermen je držal premikajočo hvala bogu zdaj razmišljam, ali naj obdržim ca r a pritrdite glave ali dejansko vstavite vanjo drug motor, nekdo je rekel, da najbrž samo spusti še en motor, če ga obdržim z vsemi težavami, ki jih imajo te grand ama. Nisem prepričan, da mi je bil všeč, ko sem ga prvič prinesel s samo 112000 131000, če najdem poceni motor 3.4, ga bom verjetno popravil
 | Rep: 1 |
Imam Pontiac Grandam iz leta 2003, prejšnji teden se je kar naenkrat začelo pregrevati. Merilnik temperature je dosegel največ 5 minut vožnje.
Pustil sem, da se je ohladil, ponoči sem ga brez težav prebil nekaj kilometrov. Naslednje jutro sem poskusil še enkrat brez težav. Opoldne se je spet začelo pregrevati. Ta čas tudi, ko je avto hladen in dodam hladilno tekočino, izgine.
Brez očitnih puščanj
Napolnim ga do največje zmogljivosti in v nekaj sekundah ga ni več.
Komentarji:
Težava je povezana z računalnikom, ki hladilnim ventilatorjem pošilja ozemljitveni signal. Pravkar sem popravil hčerkin Grand Am GT iz leta 2003. Težava je v tem, kaj je videti kot rele, nameščen na voznikovi bočni strani blatnika. Nahaja se neposredno nasproti sklopa zračnega filtra. Pontiac je tam našel to napravo in tukaj se pridružijo vsi vaši glavni kraji. Na njej pritrjena pritrdilna plošča se korodira, kar moti ozemljitveni signal računalnika, da vklopi hladilne ventilatorje. Vijak, ki ga je držal na mestu, je bil pravzaprav tako zarjavel, da se mu je glava odlomila, ko sem ga odstranil. Za odstranitev korozije s hrbtne plošče sem uporabil krožno žično krtačo, pritrjeno na vrtalnik. Z isto krtačo je na blatniku ustvaril nov medvedji kovinski madež in samorezni vijak za ponovno pritrditev. Od takrat naprej ne gre več za ogrevanje, ventilatorji so sprožili in spreminjali hitrost, kot bi morali.
Enako pregrejem se tudi pri sinovih 2003 Grand Am V6. Prižge se desni ventilator, levi pa nikoli. oba oboževalca delata. Zamenjal več senzorjev brez napredka. Avto vaših hčera se sliši natanko tako kot moji sinovi. Potrdim polje Rele, ko pridem domov. Upam, da ste popravili !!
 | Rep: 316,1 k |
Živjo @ pontiacuser2000 ,
Morda je jedro hladilnika delno blokirano in ga je treba sprati
Ste skenirali vrata OBDII in ugotovili, ali obstajajo 'kode', ki kažejo na težavo?
Obstaja senzor za temperaturo hladilne tekočine, ki pošlje odčitek temperature (dejansko vrednost upora, ki se spreminja s temperaturo) na ECU in pri programirani nastavitvi 'temp' ECU upravlja rele (-e) ventilatorja, ki vklopi ventilatorje Število relejev deluje odvisno od zahtevane hitrosti ventilatorja in od tega, ali klimatska naprava deluje.
Predlagajte, da boste morda želeli preveriti, ali je senzor v redu. Menim, da je senzor temperature nameščen tam, kjer gre zgornja cev v motor, vendar v to nisem povsem prepričan
V skladu s tem so v bloku varovalk motorja 4 releji povezava (Pomaknite se navzdol do plošče varovalk bloka motorja. Releji 8, 12, 14, 15)
Če je senzor temperature v redu, preverite, ali rele deluje. Če ne poskusite z drugim relejem ali preverite njegovo delovanje.
| | Rep: 25 |
Težava je povezana z računalnikom, ki hladilnim ventilatorjem pošilja ozemljitveni signal. Pravkar sem popravil hčerkin Grand Am GT iz leta 2003. Težava je v tem, kaj izgleda kot rele, nameščen na voznikovi bočni steni blatnika. Nahaja se neposredno nasproti sklopa zračnega filtra. Pontiac je tam našel to napravo in tukaj se pridružijo vsi vaši glavni kraji. Na njej pritrjena pritrdilna plošča se korodira, kar moti ozemljitveni signal računalnika, da vklopi hladilne ventilatorje. Vijak, ki ga je držal na mestu, je bil pravzaprav tako zarjavel, da se mu je glava odlomila, ko sem ga odstranil. Za odstranitev korozije s hrbtne plošče sem uporabil krožno žično krtačo, pritrjeno na vrtalnik. Z isto krtačo je na blatniku ustvaril nov medvedji kovinski madež in samorezni vijak za ponovno pritrditev. Od takrat naprej ne gre več za ogrevanje, ventilatorji so sprožili in spreminjali hitrost, kot bi morali.
Komentarji:
Sem elektronski tehnik in tako kot vsi vi sem tudi pred tem preprostim popravilom zamenjal vse običajne dele in radiator.
Omeniti moram tudi, da je bil tesnilni obroč na pokrovu rezervoarja za hladilno tekočino zlomljen in položen v potniški blatnik. To je treba zamenjati, da se v motorju ne razvijejo neželeni zračni žepi. Zdaj sem končal z objavljanjem :)
Poleg tega nimam vročine, piha ampak mraz
Preverite psi na pokrovčku hladilnika, zamenjava delov, ki vam jih bo prodala trgovina, je napačna in nimajo tistega, ki je potreben. Tovarniško kapo sem moral dobiti od smetišča.
elyssa
