2001-2007 Ford Escape
Rep: 61
Objavljeno: 08.5.2012
Kakšno velikost ključev moram vzeti s čeljusti in rotorja spredaj
Komentarji:
Harbor tovorno orodje ima 25 pc šestnajstiški ključ s SAE & METRIC s 6-7-8-9 & 10 za življenjsko garancijo 5,99 USD
9 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
Res je odvisno kateri model imate in katero leto je. Po pregledu več priročnikov predlagam, da imate vsaj:
kako izklopiti alarm na uri -
15 mm in / ali 18 mm ključ za vijake nosilca čeljusti.
Vodilni vijaki so lahko T40 ali T45 Torx bit. Možno je tudi, da imate za vodilo imbus vijake, ti so lahko 7 mm in / ali 9 mm
Za matico vretena boste morda potrebovali tudi 32 mm ali 34 mm vtičnico, odvisno od vašega modela. Te lahko najamete v krajih, kot je Autozone itd. Seveda boste potrebovali tudi orodja za odstranitev kolesa. Če ste nagnjeni k nadaljnjemu popravilu sami, predlagam, da namesto posameznih kosov kupite kakovostne metrične ključe in nastavke. Upam, da to pomaga, veliko sreče.
Komentarji:
Ob predpostavki, da so rotorji podobni mojemu Focusu iz leta 2006, ne bo potreboval vtičnice za matico vretena. Če se bo to vendarle moralo odlepiti, bo za njegovo namestitev potreboval udarni ključ. Imel sem opravka s prezgodnjo okvaro kolesnega ležaja zaradi premalo zategnjene matice vretena - prav nič zabavno.
No, to je pobeg iz leta 2005! Preizkusili smo 3 / 8-9mm, ki ne ustreza
To je 7 mm na 05 escape xtl 4x4
 | Rep: 13 |
Od pep fantov sem hotel dobiti nove vodilne zatiče (vnaprej jim je moral naročiti avtozoni), ko sem bil tam, da mi jih je tip poskušal pokazati, da so 7 mm in da visi ravno tam 9 mm vtičnica Allen. Ponovno vnaprej in avto cona tega ni imela, prav tako ni padcev ali Home Depot. Vodilni vijaki so bili videti poceni, zato sem mu rekel, naj jih obdrži zdaj, ko sem našel 9-milimetrske in tiste na mojem avtomobilu, so bile strde. Sinoči sem opravil zavore. Novi rotorji in keramične blazinice. Za zamenjavo rotorja ni bilo treba odstraniti matice vretena. Samo nosilec čeljusti. (18 mm šestnajstiška). Kupil sem pobeg 102000 in zavore so bile videti pred kratkim narejene, toda zaustavitev nad 45 mph je zatresla kolo in celo vozilo. Po zamenjavi s keramičnimi blazinicami je to težavo odpravil. Zdi se, da so bili uporabljeni pol kovinski. Keramika je veliko boljša, odpira, veliko manj prahu in traja dvakrat do trikrat dlje. Zdaj je končano, imam še en problem. Vozniški varnostni pas se ne mara sprostiti. Videl sem, da ima to težavo tudi veliko drugih. Kdo ve za odpoklic ali poceni način za obvladovanje tega?
msi prenosni CD pogon ne deluje
Komentarji:
Verjetno so bili rotorji ukrivljeni in ni problem z blazinicami.
 | Rep: 1 |
Leta 2006 mora biti po treh potovanjih v trgovino z avtomobilskimi deli 9 mm. Poskusil bom znova v soboto. 7, 8 in 10 mm v kompletu ne bodo delovale. Zakaj je komplet prišel brez 9 je bs.
| | Rep: 13 brat tiskalnik se ni vklopil |
Danes sem pri svojem delal enako težavo. 1 potovanje do najnižje in eno za napredovanje po avtomobilu, da se zavemo, da gre za 9-milimetrski alen na 06 Escape. Ugotovil sem tudi, da so iz večine sklopov pustili 9 mm in jih veliko krajev niti ne nosi. To bo jutri zabavno, tekat okrog, da bi ga našel. Prva postaja bodo sears (obrtnik), upajmo, da
| | Rep: 1 |
NAPA prevaža posameznike, vendar sem bil v domačem skladišču in pobral celoten komplet za približno 7 dolarjev od 4-12 mm.
Komentarji:
Končno sem našel 9 mm in napačne velikosti, zato predlagam, da najprej poskusimo 7 mm
 | Rep: 49 |
Preden začnete popravilo avtomobila, če ga boste še nekaj časa obdržali, vložite v priročnik za popravilo. Tudi Auto Zone ima navodila za popravila. Te vijake lahko očistite tudi z blazinicami iz škotskega brita in uporabite nekaj proti zapiranju.
 | Rep: 1 |
Končno sem našel 9 mm po teku po celem mestu in mi ni ustrezalo, da bi najprej poskusili 7 mm
 | Rep: 1 |
Imam limuzinski motor Ford Focus iz leta 2010, 2,0 l. Moram zamenjati pesto kolesa na desni strani potnika, ali ima kdo seznam vseh vtičnic in orodij, ki bi jih potreboval za to nalogo
 | Rep: 1 |
FYI, pravkar sem opravil R&R na sprednjih rotorjih in blazinicah pri Ford Escape iz leta 2007 (FWD, sprednji disk / zadnji boben). Vijaki nosilca čeljusti so bili 18 mm, drsni zatiči pa 7 mm šestkotni. To so bili originalni OEM rotorji / blazinice na 102.000 km, odveč je omeniti, da na njih ni veliko mesa !! Poleg tega so bili zunanji vzmetni sponki tipa ukradene žice v primerjavi z ravno vtisnjeno različico.
moj tablični računalnik Samsung se nenehno izklaplja
Rotorji so bili kraljevski PITA za odstranjevanje, veliko PB blaterja in kladiva. Očistil sem in uporabil minimalno količino proti napadom na pesto v korist naslednjega moškega
rlaing1065
