Avto in tovornjak
Rep: 85
Objavljeno: 31.12.2015
vstavite tipko brez zvoka bing, vendar ima moč
Komentarji:
s katero vrsto tovornjaka imamo opravka in v katerem letu
ali se prižgejo luči na armaturni plošči in opozorilne lučke? ko obrnete ključ za začetek, gredo ven?
Luči na armaturni plošči se prižgejo in ostanejo prižgane tudi, ko je ključ v izključenem položaju. Tipka se prosto vrti brez klika. Moram odklopiti akumulatorski kabel, da ne porabim energije.
Imam Yukon Denali 1500 iz leta 2002 in se ne bo zagnal, ima pa novo baterijo in ob poskusu zagona klikne, kaj bi to lahko bilo
Imam 08 gmc 2500hd ročice, baterija je mrtva, namestite novo baterijo, ne bo se začela, samo kliknite kakršne koli predloge
2 odgovora
Izbrana rešitev
 | kaj pomeni klic čaka | Rep: 2,3 k |
To lahko povzroči nekaj stvari. Za diagnozo morate delati nazaj:
1. Slaba baterija ali slabo polnjenje ali slabe povezave na terminalih akumulatorja. Če so terminali polni belih zasneženih stvari, jih odklopite in očistite. Če je priključek ohlapen (lahko ga obračate z roko), ga privijte. Preverite napetost akumulatorja. Popolnoma napolnjena avtomobilska baterija znaša približno 12,6 VDC. 12,3 V je 50% napolnjen. Manj kot to in pogosto boste imeli začetne težave. Tudi če je napetost akumulatorja v redu, poskusite preskočiti tovornjak in preverite, ali se bo zagnal - okvarjena baterija ima lahko razumen odčitek napetosti, vendar na voljo zelo malo zmogljivosti, zaradi česar vozila ne more zagnati.
2. Ni napajanja zaganjalnika ali pokvarjenega zaganjalnika. Tako imenovani 'zaganjalnik' ima 2 napajalna priključka - veliko žico, ki napaja zaganjalnik, in manjšo žico, ki napaja elektromagnet zaganjalnika. Ko zavrtite ključ za zagon, magnetni ventil vklopi zobnik na zaganjalniku z obročastim zobnikom na vztrajniku in sproži zaganjalnik, da začne obračati. Če zagonskega motorja ni moč, a povsod drugje je moč, boste zaslišali 'klik!' hrup, ko ste se obrnili za zagon, vendar nič drugega - tj. brez hrupa ali zvijanja. Če tega klika ne slišite (morda boste morali nekoga stati zunaj s pokrovčkom, da ga slišite), pojdite na # 2. Vzrok te težave je običajno ena od treh stvari - okvarjen zaganjalnik, slaba povezava med akumulatorjem in zaganjalnikom ali pregorela varovalka (če obstaja) v vrsti med zaganjalnikom in akumulatorjem. Preizkus enosmerne napetosti med ozemljitveno točko (npr. Negativni priključek akumulatorja ali blok motorja) in veliko žico na zaganjalniku lahko diagnosticira pregorelo varovalko (odčitala bo 0 V), vendar je ni mogoče uporabiti za prikaz, če je povezava ali zaganjalnik so v redu. Najenostavnejši način diagnosticiranja te težave je čiščenje priključkov akumulatorja in velikega zaganjalnega terminala ( OBVEZNO ODKLOPITE BATERIJO IN TERMINAL, PREDEN ODKLOPITE ZAGONSKI KABEL ALI LAHKO LAHKO DOŽIGETE ). Če se še vedno ne zažene, vzemite zaganjalnik in ga preizkusite (lahko ga preizkusite sami, če lahko zaganjalnik nekako namestite, da ne skoči, povežite mostične kable z baterijo s kablom, ki gre na kovinsko ohišje / okvir zaganjalnika in + hkrati povezan z velikim zaganjalnim terminalom IN majhnim elektromagnetnim terminalom - vendar bodite opozorjeni, da če zaganjalnik ni trdno nameščen, bo poskočil kot nor in vas lahko poškoduje!).
3. Če zaganjalnik ne klikne, imate težave z zagonskim vezjem, ki poganja elektromagnet. Začnite tako, da odklopite elektromagnetno žico (majhno) od zaganjača. Z voltmetrom preizkusite enosmerno napetost med to žico in ozemljitveno povezavo (baterija - terminal ali blok motorja), ko je vžig obrnjen v položaj Start. Prepričajte se, da dobite dobre, trdne povezave z maso in žico, sicer boste dobili napačen rezultat. Če ne dobite okoli + 12V, je prej v vezju težava. Pojdite na 3. korak. Če dobite + 12V, očistite terminal na zaganjaču in kabel ter ju znova priklopite in poskusite znova. Če se še vedno ne začne, imate slab elektromagnet za zagon.
4. Na žalost ta korak zahteva shemo ožičenja. V svoji osnovni obliki način delovanja zagonskega vezja je naslednji:
Akumulator ==> Stikalo za vžig Stikalo START ==> Elektromagnet zaganjača
Vsa vozila pa v vezje dodajajo še druge stvari, pri čemer so sodobna vozila včasih zelo zapletena. (Poenostavljeni) primer bi bil:
Akumulator ==> Zaščita pred krajo ==> Samodejni zagon ==> Vžigalno stikalo ==> Krmilna enota motorja ==> Elektromagnet zaganjača
Tudi z varovalkami in ostalimi predmeti ter s številnimi vzporednimi povezavami (npr. ECU bi sprožil tudi črpalko za gorivo, izklopil gorivo itd., Preden sproži zaganjalnik).
Način diagnosticiranja je, da sledimo shemi ožičenja od akumulatorja navzgor skozi stikalo za vžig in do elektromagneta zaganjalnika. Na vsaki točki poti bi moralo biti 12V (po stikalu za vžig bi bilo 12V prisotno, ko bi bilo stikalo obrnjeno v položaj START). Ko najdete prvo točko brez napetosti, je prejšnja komponenta težavno področje. Če pa je težava v ECU-ju ali proti kraji ali samodejnem zagonu, je dejanska težava lahko povsem v drugem vezju - npr. nenavadni so primeri, ko nekateri poprodajni samodejni zagon preprečijo vžig avtomobila, če je stikalo pokrova motorja poškodovano ali ne deluje pravilno.
Komentarji:
Zdaj sem zamenjal zaganjalnik na mojem 95 silveradiou. Ko se obrnem. Moj ključ. Ko dobim blatne luči in zajezim fbing, ko se obrne Rver in nekaj mi prazni baterijo, prosim, pomagajte i. Je bil. boj s problemom bis bis 3 dni
Imam iste težave. Ste kdaj izvedeli, v čem je težava?
Stikalo za vžig se sprosti tam, kjer se priključi in običajno umazano očisti mojo ter potegnite majhen kos vaje, da ga pritrdite in težava rešena
iphone se ne napolni, ko je priključen na računalnik
Novo stikalo zaganjalnika so vse varovalke dobre brez napajanja na selonoide
Nov zaganjalnik stikalo brez napajanja na selonoide, ko je na ključ
 | Rep: 1 |
2006 Impala popolnoma ista težava, to je bil karoserijski modul BCM nadzorni modul karoserije. To ne drži, ker je moral pickup zamenjati modul karoserije in modul reprogramirati
Komentarji:
Vozil sem svoj 03 GMC Sierra 6,0 litra in udaril pravkar obarvanega, ima moč, da ga zažene, vendar se ne bo zavrtel, niti ne kliknil in na armaturni plošči kaže, da je v drugi prestavi, kaj je moj problem
mary
