Pontiac G6
Rep: 1
Objavljeno: 05.05.2018
Zdravo.
Pred kratkim se je v mojem Pontiac G5 GT prižgala lučka za nadzor oprijema (for G5 nisem videl foruma). Ko je lučka za nadzor oprijema svetila, se je avto pri prestavljanju prestavljal (to je samodejno). Čez čas se je prižgala tudi lučka abs. Na tej točki se je zdelo, da se je trzanje ustavilo. Odnesel sem ga v trgovino. Opravili so test in rekli, da gre verjetno za slab senzor koles. Zamenjali so slab senzor koles in dali avto nazaj. V nekaj minutah se je lučka za nadzor oprijema prižgala. Tokrat ni luči abs, avtomobil pa se ne zdi več trzajoč. Vzel sem avto nazaj in rekli so, da jih koda vodi nazaj v abs, kar pomeni, da težavo verjetno povzroča modul abs. Če je tako, bi ga bilo treba zamenjati. To bo stalo nekje med 450 in 600 USD.
Zanima me, ali se vse to sliši v redu? So sploh kaj popravili prvič? Hvala!
-Kyle
Živjo @kyleguy,
Pojdite v drugo trgovino po drugo mnenje o kodah. Preizkusite AutoZone, očitno to počnejo brezplačno.
So vam vrnili 'okvarjen' del senzorja koles, ko so ga zamenjali?
Vedno prosite za slabe dele, ko jih zamenjate. Če bi le dokazali, da so nekaj storili. Navsezadnje je vaše. Morda imajo na voljo zalogo 'slabih' delov, ki jih lahko vrnejo, toda morda sem samo ciničen.
Hvala, @jayeff . In ne, napačnega senzorja mi niso dali. Nisem si mislil vprašati. Razumem cinično. Težko je ne biti. Resnično upam, da se v tem primeru motim, toda plačati 275 dolarjev samo za ugotovitev, da lučka še vedno sveti, potem pa, ko mi rečejo, da bo verjetno stalo še dodatnih 450-600 dolarjev? Nevem. Peljal se bom do AutoZone v upanju, da bom dobil koristne informacije. Če pomislite na kaj drugega, mi sporočite. Najlepša hvala.
@jayeff Torej sem ga tudi vzel O'Reilly. Pregledali so ga in dobili nazaj 'C0561.' V bistvu to ugotavljam o tem:
„V primeru te kode GM je elektronski nadzorni modul zavore (EBCM) tisto, kar onemogoči sistem za nadzor oprijema ali sistem za izboljšanje stabilnosti vozila. Koda pomeni, da EBCM prejema napačne podatke iz drugih modulov ali je sam napačen. '
To je v bistvu mislil tudi tip iz O'Reillyja. Rekel je, da gre lahko za vprašanje povezave nekje ali za sam modul. Dejal je tudi, da je bila koda v zgodovini avtomobila, namesto da bi se trenutno pojavila, čeprav nimam pojma, kaj to pomeni.
kako trdo ponastaviti iphone 4
Omenil bom tudi, da lučka Check Engine sveti. V trgovini so mi povedali, da je to treba zaradi emisij, vendar tega v Michiganu ne testiramo, zato to ni problem.
Na koncu mislim, da se zdi, da ima trgovina prav, da ima opraviti z ABS modulom? Ne vem, ali je bilo treba dejansko popraviti 'okvarjen' senzor koles, ne vem.
@jayeff , @kyleguy če je težava z EBCM, ne bo oddala kode ABS ali povzročila, da se lučka ABS prižge. Torej, da, verjetno ni bilo senzorja koles. Razlog, da je lučka za nadzor vleke ugasnila ob odhodu iz trgovine, je bil v tem, da je mehanik ponastavil kode in je trajalo nekaj minut, da se je koda spet zagnala. Očitno mehanik ni peljal avtomobila na testno vožnjo, da bi preveril njegovo delo. Slaba praksa na področju mehanike. Kar zadeva vračilo delov, vedno vrnem stare dele v novo polje. Navajam ga iz dveh razlogov. Eden, ki ga kupec vidi, da je bil nameščen nov del, lahko vidi starega opozorila in drugič, na ta način jih ne moram sam odvreči
Hvala, @jimfixer . Po vašem mnenju je torej povsem mogoče, da so v resnici popravili senzor koles, ki je poskrbel za luč ABS. In zdaj lučka za nadzor oprijema še vedno sveti zaradi ločene težave: morda komunikacija z EBCM?
Nenavadno je, da lučka za nadzor oprijema sveti že mesece. Pogledal sem ga nekaj časa nazaj in mehanik je rekel, da gre verjetno za senzor kolesa. Nisem imel denarja, da bi ga popravil, zato sem ga pustil pri miru. Pred kratkim se je prižgala lučka ABS, tik preden sem jo odnesel v trgovino. Z namestitvijo novega kolesnega senzorja so popravili luč ABS, ne pa tudi nadzora vleke.
5 odgovorov
Izbrana rešitev
Rep: 100,4 k |
Največja težava se mi zdi pri krmiljenju oprijema GM pri senzorju nihanja in senzorju kota krmiljenja. Ko zažene senzor vrtljaja, bo vozilo pri močnem zavijanju v levo ali desno blokiralo zavoro prostega kolesa. ko se senzor za krmiljenje premakne, se volan pri dolgih počasnih ovinkih zadrhti, vendar ste omenili močan močan premik ali sunkovito menjavanje. Sliši se kot aktuator plina. Preden pa se navdušite nad spreminjanjem česar koli, preverite nivo tekočine v menjalniku. Če je nivo prepoln ali nizek, lahko povzroči, da se menjalnik nenavadno premakne, kar lahko povzroči, da sistem za vleko vrže kodo napake. morda boste to želeli preveriti, preden jim dovolite, da kaj spremenijo. Upam, da to pomaga
Najlepša hvala, @jimfixer . Na žalost preverjanje nivoja tekočine v menjalniku ni v skladu z mojim znanjem. To je zaprta enota na mojem avtu. Pred kratkim so mi zamenjali olje in rekli so, da je čas, da zamenjam menjalniško tekočino. Torej je lahko povezano? Glede pogona plina sem jutri zjutraj v trgovini. Vprašal jih bom tudi o tem.
Omeniti želim tudi to: lučka TC nikoli ne sveti, ko prvič zaženem avto. Včeraj sem vozil približno 3 minute, preden se je vstopil. Včasih zaženem avto in sedim 30 sekund, nato pa se prižge. Včasih sedim 2 minuti in potem pride. Vedno se vklopi v približno petih minutah, običajno manj. Edina doslednost, ki sem jo opazil, je, da se zdi, da se prižge v prostem teku: bodisi da sedim na svojem parkirišču pred odhodom, bodisi da sedim pri rdeči luči. Mislim, da VEDNO ni tako. Med vožnjo se sicer prikaže (torej je to lahko rdeči sled), vendar se zdi, da se večinoma prikaže v prostem teku. Hvala še enkrat!
je bilo to vprašanje kdaj rešeno? Trenutno imam isto težavo z mojim Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Ja! Končno je bilo rešeno!
Naj preizkusijo vaše solenoide. Očitno je bil eden od mojih zunaj. Zamenjali so ga za približno 90 dolarjev in od takrat nisem imel več težav. Na žalost sem porabil 500 USD +, preden sem končno najel mehanika, ki je našel pravo težavo. Vsaj to je končno rešeno.
Seveda to morda ni težava, ki jo imate. Upam, da je. Vso srečo!
Preizkusil bom to zagotovo!
Moja lučka za nadzor oprijema se naključno prižge z lučjo ABS in če se takoj ne ustavim, da bi ponovno zagnal avto, se prikaže moje sporočilo o servovolanu in avto začne trzati.
Rep: 13 |
Imel sem isto težavo tc lučko, trdo prestavljanje, tresenje, ko sem se ustavil ali pa sem le tekel v prostem teku 2007 G6 3.5 in zamenjal ga je injektor št.
Hvala..odgovor, nikoli nisem razmišljal o tem ..
Vse, kar sem naredil, da sem popravljen, sem namazal konektorje BCM na sovoznikovi armaturni plošči. Če se spet pokvari, spet potrebuje mast. Super poceni popravek.
Rep: 1 |
Živjo Kelly.
Na mojem g6 se mi je zgodilo isto. Potem ko sem jo odpeljal v trgovino v mojem domačem kraju, in uro in pol kasneje so mi rekli, da je to moj zgornji odmikač gredi, čarovnica se nahaja na vrhu motorja na sovoznikovi strani. Dva sta drug ob drugem. Ena je za spodnjo in ena za zgornjo. Zamenjal sem zgornjega in odpravil to težavo. Nekaj dni kasneje sem zamenjal spodnjega in če kasneje ni imel težav. Po netu sem se razgledal in o tem ni bilo nobenih informacij. Ali celo pri prodajalcu. Upam, da to pomaga vsem, ki imajo takšne težave z G6.
Kim
Najlepša hvala za informacije. To bom zagotovo poskusil. Koliko vas je skupno stalo?
Ni problema Kelly. Vesel sem, da te informacije posredujem naprej. Skupaj sem zapravil približno 300 USD. Dva senčerja sta me stala okoli 160.? Torej na koncu 460 $. Neumnost je. O tej težavi nihče ne omenja nikogar. Skeniranje kode ne pomeni nič drugega kot stane denar za stvari, ki jih ni bilo treba zamenjati.
Seveda upam, da to pomaga. Ena stvar zagotovo bom porabila približno 400 za gredi na obeh straneh. Zglobi zdaj povzročajo hrup.
Zanič .. !!! .
Poiskal sem simptome slabega senzorja odmične gredi in zveni zelo podobno temu, kar doživljam. Če je tako, sveti $ @ $ *, bi bilo super, da to težavo končno odpravimo. Hkrati bi se spraševal, zakaj tri ločene trgovine in stotine dolarjev tega niso mogli ugotoviti?
Zavedam se, da pravite, da o tem ni podatkov na spletu, toda tri trgovine, ki tega ne morejo zaznati, se še vedno zdijo nenavadne, kajne?
Prav tako se zavedam, da še ne vem, ali je senzor odmične gredi sploh problem, ki ga imam. Kakor koli že, še vedno nisem našel mehanika, ki bi vedel, kako popraviti moj avto.
Rep: 1
Objavljeno: 02.02.2019
(OP tukaj) To je noro. Moja lučka za nadzor oprijema je spet spet čez mesece. Moj avto vrže tudi kodo za večkratno vžig bata. Avto se trese, noro se oglaša pod pokrovom motorja, trza pri prestavljanju. Trgovina, v katero sem jo odpeljal, ne ve, kaj povzroča to isto trgovino, ki je mesece nazaj zamenjala elektromagnet menjalnika, zaradi česar je lučka TC nekako prenehala prižgati, do zdaj. Tako sem% # * @ naveličan tega.
Hej .. hočeš voziti? G6.?
In drugič kakšne velikosti motorja.
Zdravo, @ kpillman21 , hvala za hiter odgovor!
Vozim Pontiac G5 GT, 2.4L
V redu ... zdaj nisem prepričan, če gre za isti motor .. vozim g6 z 2,4l. Zdaj imam iste težave. Kar je odpravilo moje težave, je bila zamenjava teh dveh cilanoidov, ki sta na vrhu motorja na sovoznikovi strani. So drug ob drugem. Ena je za zgornji položaj odmične gredi. In druga je za spodnjo odmično gred. Verjamem, da je to prav. Zgornja, ko začne teči, bo vplivala na prestavljanje. Spodnji del bo vplival na način vožnje avtomobila. Po odhodu v različne trgovine. In samo odziv ... ne more najti težave. En mehanik je. In težave na vrhu motorja. Niso vse toliko. In zelo enostavno zamenjati ... poskusite s tistimi in mi sporočite, če se vam zdi dobro.
Oh, mogoče sem narobe razumel sporočilo, ki ste ga pustili zgoraj že januarja: so bili to elektromagneti, ki ste jih zamenjali, ali senzorji položaja odmične gredi?
Solenniods položaja odmične gredi. Je pravilno .. oprosti, če sem povzročil zmedo ... .
Rep: 1 |
Zdravo,
Vidim, da večina od vas prižga luči ABS in lučko T / C. Moj ‘09 g6 3,5L je na T / C lučki. S sporočilom, ki pravi, da je nadzor vleke storitve. Zavorne luči se prižgejo in ostanejo prižgane.
to ne počne vedno. Ali je težava senzor odmične gredi ali moram BCM namastiti? Hvala
Ste ugotovili to težavo?
zdravo