Popravila Briggs in Stratton 675 Series
Rep .: 23
Objavljeno: 11.4.2018
Motor se zažene, če je dušilka zaprta, vendar ob odprtju dušilke umre. Še naprej bo tekel s kratko zaprto dušilko, nato pa umre. Preveril sem, da ni težav s cevjo za gorivo ali filtrom. Ko je vod odklopljen od uplinjača, gorivo prosto teče. Ta ročica je datum izdelave zgodnje različice v začetku do sredine sedemdesetih let.
Komentarji:
PP mrtev naprej. Odstranite ogljikove hidrate in jih pravilno očistite. Izogibajte se etanolskemu gorivu, če le lahko.
Imel sem isto stvar ,,,, izkazalo se je, da so curki ogljikovih hidratov zamašeni z smeti. jih očistil, zamenjal vsa tesnila in nato tekel kot nov.
Uplinjač sem včeraj dobro očistil. Vse je izgledalo dobro, z izjemo ponudbe igle in sedeža za pretok goriva z visoko hitrostjo, ki je imel tam nekaj drobtin. Očistila sem ga in izpuhtela vse prehode. Moral sem iti na žage za operacijo nosu, šele ko sem končal s tem, zdaj pa naj ne bi naredil ničesar tako fizičnega, kot bi vlekel zaganjalno vrv ali dvigoval kaj več kot petnajst kilogramov naslednjih pet dni! Murphyjev zakon ponovno udari! Ta hrošča nikoli ne zapusti moje strani! Hvala za nasvet!
O, ja, ugotovil sem, zakaj bi tekel z zaprto dušilko do konca! Izkazalo se je, da je manjši sornik na dnu uplinjača, ki drži nosilec dušilke, izpadel. Spraševal sem se, kako gre zrak v zrak, ko je dovod popolnoma blokiran, pri čemer je bila dušilna plošča do konca zaprta. Upam, da ga lahko preprosto dvignem in nastavim iglo!
1 Odgovor
Izbrana rešitev
 | Rep: 670,5 k |
@ band1 lahko navedete številko modela za motor? Sliši se kot težava s curkom pri ogljikovih hidratih. Morda bo treba dobro očistiti. Če nam lahko priskrbite svoj model motorja, sem prepričan, da vam lahko pomagamo z ogljikovimi hidrati.
Posodobitev (12.4.2018)
Preveri to Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf za obnovo
Komentarji:
Končno sem ugotovil, da je 'številka' modela Konj. To je stara napaka, mislim, da sem jo dobil v začetku ali sredi sedemdesetih! Imam še en problem, s katerim se bom moral zapletati. Začetni dogovor o odboju ne deluje dobro! Moram poseči in malo obrniti vztrajnik in / ali udariti po pokrovu, da se zaskoči.
Moral ga bom obnoviti .... če dobim prave informacije o delih. Zaenkrat, ko poskušam poiskati potrebne stvari na spletu, se mi zdi, da ne najdem stvari za tisto, za kar so mi rekli, da je Konj, prikažejo samo Konj I in Konj II. Poskušam ugotoviti, kako spet stopiti v stik z vami. Vidim, da ste TEXAN v San Antoniu! Tudi jaz, živimo v Lockhartu, južno od Austina! Hvala!
@ band1 freza Troy Bilt Horse je prišla z najrazličnejšimi motorji od Kohlerja do Tecumseha in seveda motorji B&S. B & S so bili večinoma 8HP flatheads. Priložil sem Priročnik za popravila za B&S od 1919-1981 in mislim, da morda vsebuje le informacije, ki jih potrebujete za obnovo / obnovitev.
Vsekakor živite v resnično hladnem okolju. Všeč mi je vožnja vsakič, ko obiščemo družino v Bastropu in Austinu! Moj e-poštni stik in Twitter sta na moji strani o storitvi -) tja pridete s klikom na moj avatar ....
Nisem videl priponke Stara Turčija03! Mi lahko pošljete po e-pošti? Če je tako, tukaj je ključni naslov: bhanna1@austin.rr.com Hvala!
zakaj moj krmilnik ps3 ne delujeRobert Hanna
