Kolo
Rep .: 157
Objavljeno: 29.4.2010
Eno platišče na mojem kolesu je zelo upognjeno in se ustavi po 1/2 vrtljaja, ker upognjeni del zadene zavorne ploščice.
Slišal sem, da potrebujem tipko s krakom, in tudi prebral sem, da je najboljši način, da platišče poravnate tako, da ga preprosto odnesete profesionalcu, saj je to nekoliko umetnost. Ali se tega lahko lotim sam?
Komentarji:
Je platišče vidno upognjeno? Če je tako, sem precej dvomljiv, da bo ključ s krakom naredil veliko koristi. Ključ s kračami lahko uporabimo za izboljšanje poravnave koles, če pa je kolo res upognjeno, bo vsako delo s tipko za napere ustvarilo čudaške napetosti na naperah, ki dolgoročno verjetno ne bodo delovale.
'Poveriti' kolo je vsekakor umetnost. Učenje, kako to narediti, je v najboljšem primeru dolgotrajno, v najslabšem pa frustrirajoče. Če imate na svojem območju delavnico za popravilo koles, je to morda odlična rešitev. Ponekod imajo kolesarske delavnice, kjer so strokovnjaki, ki vam lahko pomagajo sami popraviti kolo (in lahko stopijo in prevzamejo mesto, če vam pridejo čez glavo). Če ne poznate nobenega, vam bodo lokalne kolesarske organizacije morda lahko priporočile kraj.
odklopite dodatno opremo s preveč moči, da znova omogočite usb naprave
Priporočam tudi pregled te spletne strani: http: //www.bikewebsite.com/bicycle-wheel ...
Vso srečo!
Napere lahko uporabimo za izboljšanje poravnave koles, če pa se kolo vseeno upogne, bo vsako delo z naperami ustvarilo čudne napetosti na naperah, kar morda ni dolgoročno.
'Resnično' kolo je vsekakor umetnost. Učenje, kako to najbolje narediti, je dolgotrajno, najslabše pa frustrirajoče. Če imate na svojem območju servis koles, je to morda odlična rešitev. Ponekod obstajajo kolesarski studii, kjer vam znani ljudje lahko pomagajo, da sami popravite kolo (in če si mislite, lahko vstopite in prevzamete). Če ne veste, vam lahko lokalna kolesarska organizacija priporoči kraj.
Obiščite https: //www.bicyclesorbit.com/huffy-bike ... da naročite najboljša kolesa Huffy.
12 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep: 3,4 k |
Živjo,
profesionalec uporablja posebno orodje, ki prikazuje upognjeno v dveh smereh vodoravno in navpično, kasneje pa še več. Z malo vaje lahko to storite sami.
Najprej boste potrebovali ključ z dobro žbico, moja najljubša znamka je Spokey. Za običajna kolesa boste potrebovali rdečega, za gorska kolesa pa črnega. Povezava iz 040304 precej dobro prikazuje tehniko, vendar to počnem nekoliko drugače.
Ukrivljena ima določeno dolžino, na začetku nekoliko upognjena, ki postane večja do sredine in nato manj do konca upognjene.
Odvisno od tega, koliko je upognjen platišče, bi na začetku upognjenega začel z nečim podobnim 1/8 obratu bradavice, nato povečeval do popolnega obrata na sredini upognjenega in nato spet zmanjšal na 1/8 obrata na koncu upognjenega.
Nato zavrtite platišče in preverite, če zadene zavorno ploščico in če da, kako močno in ali je dolžina upognjenega skrajšana. Ta postopek ponavljajte s padajočim kotom zavoja, dokler upognjen ne izgine. Na koncu boste potrebovali zelo majhen kot zasuka, kot je 10 °.
Če je bil upognjen za rob, boste opazili, da upogib od zavorne ploščice do zavorne ploščice ni več, zdaj pa imate navpično upognjeno. To je razlog, zakaj profesionalec uporablja orodje, ki hkrati kaže upognjenost v obe smeri.
http: //www.parktool.com/products/detail ....
Pri običajnem upognjenju bo zavorna ploščica naredila trik.
Komentarji:
dobro naveden +, všeč mi je tudi ikona hal
Pravzaprav mi je ta odgovor veliko bolj všeč!
 | Rep: 3,9 k |
Tukaj je nasvet za pomoč. Pridobite si nestalni marker iz filca. Ko kolo obrnete navzdol ali ga pritrdite na stojalo, zavrtite kolo, nato držite marker ob vilicah blizu roba in ga počasi približujte platišču, dokler se marker ne dotakne platišča, ko ga upognjeni del pelje mimo njega. To ponovite na drugi strani platišča. Zdaj lahko samo pogledate oznake na platišču in natančno veste, katere napere zategniti ali popustiti, da premaknete upognjeno območje nazaj proti sredini. Ko prilagodite napere, obrišite rob in ponovite postopek, dokler platišče ni ravno. Na koncu se prepričajte, da nobena napera ni bila preveč zrahljana.
 | Rep: 120,1 k kako popraviti wii u gamepad - |
iFixit ima vodnik za oskrbo koles. Medtem ko ta vodnik uporablja postajo za zaznavanje, se lahko, kot je naročil Crisb, precej približate samo z uporabo zavornih ploščic na kolesu.
 | Rep: 9,4 k |
Obstaja dobra povezava točno tukaj na spletno mesto, ki tehniko precej dobro ponazarja.
Zabavaj se,
Frank
Komentarji:
raziskave + Ralph
Želel sem zagnati to spletno stran geocities-izer , vendar izgleda, da ni potrebe! :)
 | Rep: 25 |
obstaja metoda, ki uporablja vzorec zategovanja napere, vzorec pa morate dobiti od tega, kdo je kdaj naredil to platišče, nekateri uporabljajo vzorec s štirimi kraki, medtem ko nekateri uporabljajo vzorec s tremi kraki in najlažji način, da pridete do vaših napere je, da vzamete odpnite platišče in vzemite gumo, s katero zaščitite cev, na vrhu napere pa je na voljo standardna reža za izvijač, tako da lahko napere označite z označevalcem vzorca, ki ga morate upoštevati, in lahko uporabite brezžični vrtalnik in ta način je veliko hitrejši od orodja s kraki, kar po mojem mnenju upam, da vam to pomaga veliko sreče, to ni lahka naloga, hvala Matthew Walter Phx Az
 | 2007 dodge karavan varovalka lokacija | Rep: 109 |
Kako poravnati platišče za kolesa, je deloma odvisno od tega, kako se je platišče sploh upognilo. Ali je bilo platišče upognjeno zaradi neke vrste udarca ali vzvoda,
za začetek boste potrebovali nekaj osnovnih orodij.
Lesni blok
Navadno kladivo
Gumijasto kladivo
Običajni ali kolesarski komplet orodij
Žar ali koš za smeti
- domnevamo, da je bil vaš obroč snopa upognjen od udarca: -
Upogibanje zaradi trka je običajno posledica udarca v nekaj ali trdega pristanka po skoku.
Če je kolo neenakomerno ali okroglo, je to verjetno posledica udarca. Kolo, ki je bilo upognjeno zaradi poškodb zaradi udarca, lahko uporabite tudi za njegovo pritrditev.
Najprej preverite, ali so napete upognjene ali ohlapne. Če so upognjene napere, je škoda verjetno posledica vzvoda in ne udarca. Če so katere napere ohlapne, jih privijte.
Nato odstranite pnevmatiko in zračnico. Kolo postavite ravno na vrh rešetke ali koša za smeti, tako da platišče leži neposredno na zgornjem robu.
Nato postavite blok lesa nad sredino. Z visoko stranjo kolesa, obrnjeno navzgor, s kladivom udarite v blok lesa.
Morda boste morali nekajkrat udariti les, da bo kolo skoraj normalno. Bodite previdni, saj bo kolo poskakovalo, kot da je obremenjeno z vzmetjo.
 | Rep: 13 |
Odnesite ga v trgovino, če ne veste, kaj počnete, se bo samo poslabšalo.
 | Rep: 13 |
Napere lahko uporabimo za izboljšanje poravnave koles, če pa se kolo vseeno upogne, bo vsako delo z naperami ustvarilo čudne napetosti na naperah, kar morda ni dolgoročno.
'Resnično' kolo je vsekakor umetnost. Učenje, kako to najbolje narediti, je dolgotrajno, najslabše pa frustrirajoče. Če imate na svojem območju servis koles, je to morda odlična rešitev. Ponekod obstajajo kolesarski studii, kjer vam znani ljudje lahko pomagajo, da sami popravite kolo (in če si mislite, lahko vstopite in prevzamete). Če ne veste, vam lahko lokalna kolesarska organizacija priporoči kraj.
Za več obiščite Najboljša kolesa Huffy
 | Rep: 13 |
Imel sem enako težavo, ko je platišče ujelo zavorno ploščico. Preizkusil sem ključ s kračmi, a izgubo časa. Na koncu sem ponoči šel ven s ključem in odnesel kolo z drugega kolesa, ki se že mesece ne premika. Moje kolo je zdaj v redu.
Komentarji:
Vaš komentar je smešen. Upam, da je šala.
 | Rep: 1 |
uporabite momentni ključ. vse napere naj bodo obrnjene na enake funte na ft.
Komentarji:
murray jahalna kosilnica ni začela
To deluje le, če je platišče povsem res, preden ga pritrdite na pesto. Ko je platišče 'začinjeno' na nekaj robnikov ali skal, lahko napere nastavite tako, da platišče povlečete nazaj v pravo, toda napetost na naperah nikoli več ne bo enaka.
 | Rep: 1 |
Če je resnično upognjen, boste morda potrebovali novo platišče, tako da boste lahko edini način ugotovili, ali je platišče upognjeno ali je resnično. Snel boste morali pnevmatiko in zračnico, popustite vse napere. In povozite po ravni površini. Če se talaha potem boste potrebovali novo platišče! Vem, da je zanič in ni tisto, kar vi. Želim tukaj, da grem skozi isto stvar, boste morda lahko prilagodili napere. Odklopite nihanje, tako da se ne bo dotikal zavor. To počnem zdaj. Trčil sem v zavihan letalec, ki mi je odletel s kolesa, z glavo sem si zmešal roko in si zamočil nogo. Sploh ne vem, kako se je to zgodilo. Pogledal sem čez drugo stran ceste. Kolo je zapeljalo v robnik, kamen. Ampak moje kolo je delalo isto, zato sem delal. Na njem sem dobil dovolj dobrega, da nisem pritisnil zavor, vendar gre malo, a grobo počasi. Namesto da bi vam rekel, da greste na Youtube. In poglejte navzgor, res bi bilo. Moj bi se lahko vozil, vendar ni popoln. Je rahlo oddaljen 1 mm ali 2 mm. In veliko sreče in dobite dober naglavni ključ, ga nisem imel. In to je moral storiti od znotraj, kupiti izpuščaj pnevmatiko in obrniti kolo. In malo kupite malo, poskusite to začutiti naravnost in videti. Traja nekaj časa. Srečno. Zdi se mi, da na tak način verjetno ne morete poslabšati. In nekaj boste vedeli. Srečno!
Komentarji:
Oh, pozabil sem, da sem na drugih zavornih ploščicah kot vodilo videl.
| | Rep: 1 |
sneti kolo, vstaviti primež, potiskati čim močneje in videti, ali bo delovalo
Komentarji:
Žal mi je, da ne bom dosegel ničesar, razen uničenega platišča.
Imam veliko koles, ki jih je nekdo preveč zategnil, kolesa pa imajo ravne lise in so okrogla, ali jih je mogoče popraviti? Ali imam orodje za to?
Če ni nagnjenega ja, pojdite na youtube, kjer imajo videoposnetke. To lahko pomaga, vendar potrebujete nekaj mehanskih sposobnosti. jaz jih imaš. Lahko se naučiš, če so napere tesne ali ohlapne. Povedali in pokazali ti bodo. Srečno.
Mislil sem, če ni upognjen.
Ian
