1988-1998 Chevrolet Pickup
Rep: 47
Objavljeno: 29.3.2018
Zamenjal sem svečke in žice svečk ter pokrov razdelilnika in filter za gorivo
Komentarji:
Ali je to storilo, preden ste napačno namestili žice svečke?
Ne vozi ga !!!
Začel sem z nekakšnim povratnim vžigom, nato pa zamenjam žice in pokrov razdelilnika, vendar je to še vedno storil ne. Nisem ga vozil zdaj. Naredil sem vse svečke in žice ter pokrov razdelilnika in filter za gorivo in še vedno to počne.
Dobro teče, toda ko vzamete, se zdi, da izgubi moč
Ko ga zaženem, imam prestavo 93 Chevy. Diši res bogato in če bi se vam po avtocesti, če bi vam bilo dolgčas, zdelo, kot da bi držal pedal za plin na približno polovico ali 3/4, začne poskušati vzleteti, kot bi moral, potem bi Boggs spet pomagal biti cenjen
@Tom Shafer ne, to se sploh ni vrnilo. To se zgodi potem, ko mi je zmanjkalo bencina
5 odgovorov
Izbrana rešitev
 | Rep .: 235 |
Če se sprosti, ko izpustite plinsko stopalko, zrak vstopi v izpušne pline, bodisi izpušno tesnilo ali razpokan kolektor pred katalizatorjem ali sistem za vbrizgavanje zraka za nadzor emisij. Nepovratni ventili za vbrizgavanje zraka (STANDARDNI MOTORNI IZDELKI PT # AV7) so pogosti deli okvar. Če stanete približno 18,00 USD, zamenjajte obe, če sta težava. Uporabite ključ na cevi in ključ na ventilu, saj se bo cev zasukala in zlomila, včasih pa je potrebna tudi gorilnik.
Če pod motornim pokrovom zaslišite pop zvok, najverjetneje deluje pusto (premalo goriva) bodisi zaradi puščanja vakuuma, bodisi zaradi odpovedi črpalke za gorivo (nizek tlak goriva). 90-stopinjski komolec v cevi ventila PCV na dnu ohišja dušilke do ventila PCV običajno pade ali ima luknjo. Večino časa motor deluje v prostem teku pri višjih vrtljajih v minuti, zasliši se zvok sesanja. Cev je na voljo v razdelku „POMOČ“ v kateri koli trgovini z avtodeli. Mislim, da je del DORMAN # 46001. Če je POP iz sesalnika, morate preveriti vse priključke vakuumske cevi in tesnilo dna ohišja dušilke, ker bo POP odpihnil cevi in lahko odpihne del iz osnovnega tesnila. povzroča še bolj vitko mešanico goriva.
Komentarji:
Prezračevalni vod za rezervoar za plin, ki teče do posode za oglje, je omejen !!!
Preverite pretirano obrabljenost rež
chrome audio ne deluje Windows 10
 | Rep: 675,2 k |
1. KORAK: PREVERITE SVETLOBO MOTORJA
Kadar koli imate motor, ki sproži povratni tok, morate najprej iskati kontrolno luč motorja. Če nobena opozorilna lučka ne sveti, nadaljujte po tem vodiču. Če se motor za preverjanje ali servisni motor kmalu prižge, v računalniku poiščite kode napak. To bo pomagalo najti sistem, ki ima težave in potrebuje popravilo.
2. KORAK: PREVERJANJE TLAKA V SISTEMU GORIVA
Eksplozijo povratnega vžiga lahko povzroči, da se mešanica goriva med gorivom nagne, ko motor zahteva moč. Vsak motor z notranjim zgorevanjem deluje na mešanico 14 proti 1, kar je štirinajst delov zraka na en del goriva. Za pravilno nastavitev goriva, ko zapusti injektor, je potreben ustrezen tlak goriva, da dokončate postopek zgorevanja.
Najpogostejši vzrok za to težavo je šibka črpalka za gorivo, ki ne more dovajati količine goriva, ki je potrebna za vbrizgalne šobe, da ustvarijo ustrezen vzorec razprševanja ali dajo potrebne količine goriva za pospeševanje motorja. Treba je preizkusiti tlak v sistemu za gorivo, da se ugotovi, ali je problem v sistemu za dovajanje goriva.
Nekateri avtomobili imajo filter za gorivo, ki lahko povzroči tudi omejitev tlaka in prostornine goriva. Ko se zaradi delcev v bencinu zataknejo, lahko pride do vitkega stanja. Če filtra za gorivo v zadnjem času niste zamenjali, ga poiščite in zamenjajte
3. KORAK: SERVISIRANJE ALI ZAMENJAVA SENZORJA MASNEGA ZRAČNEGA PRETOKA
Računalniški sistem vašega vozila nadzira zrak, ki vstopa v motor preko senzorja masnega pretoka zraka. Ko ta senzor ne deluje zaradi stanja, imenovanega koksanje, vroča žica v senzorju postane onesnažena in spremeni branje na računalniku, kar ustvari stanje vitke mešanice, ki lahko sproži ali ne sproži kontrolne luči motorja. Vitko stanje je zato, ker računalnik misli, da v motor vstopa manj zraka kot dejansko, manj zraka pomeni manj goriva. Prvi korak je odstraniti senzor MAF in ga očistiti s čistilom za uplinjač.
Imeli smo več sreče z zamenjavo senzorja, ker ko se to zgodi, lahko vroča žica postane neodzivna in v tem primeru je treba senzor zamenjati.
4. KORAK: PREVERITE ŠKORNJO ALI CEVI ZA VSTOP ZRAKA
Prtljažnik ali cev za dovod zraka prenaša zrak iz senzorja masnega pretoka zraka v pogon dušilke in nato v motor. Če je pri teh delih težava, na primer pretrganje ali strganje, bo v motor dopustil neomeren zrak, ki ga bo računalnik videl preko kisikovega senzorja, ki bo nato dovedel manj goriva in ustvaril vitke pogoje. Preverite, ali je ta del poškodovan, tako da ga odstranite za pregled in ga po potrebi zamenjate.
5. KORAK: PREVERITE UDESE VAKUUMA
Sistem za sesanje motorja je odvisen od tega, da je popolnoma zaprt in da ne pušča. Če se je glavna vakuumska cev, kot je na primer napajalni vod ojačevalnika zavore, odpovedala ali odpovedala, bo zaradi dodatnega zraka v sesalni kolektor motorja prišlo do prostega obrata. To težavo bo spremljal visok ali nizek prosti tek motorja in težji pritisk na zavorni pedal kot običajno. Z dimnim strojem ali čistilcem uplinjača lahko preverite, ali pušča vakuum, in ga popravite, da odpravite težavo.
PONAVLJAJOČI SE POŽAR
Ponavljajoči se povratni požari se pojavijo, ko motor preprosto deluje v prostem teku ali pri potovalni hitrosti in je lahko usklajen z vrtljaji motorja. Ritmičen popping zvok, ki ni tako viden kot vitkost pri napakah. Spodnji seznam težav vam bo predstavil, kateri vzroki lahko povzročajo to stanje.
6. KORAK: OBOROČENE ALI KRATKE SVEČKE
Sistem za vžig motorja sproži elektronski voznik, ki vžigalni tuljavi sporoči, kdaj se sproži. Po zasnovi je v sistem vgrajen upor, potreben za vžig tuljave prek vžigalne svečke. Ko ta upor postane pretirano zaradi močno obrabljenih vžigalnih svečk ali slabe vžigalne tuljave, lahko povzroči, da ti vozniki ne delujejo pravilno, ko lahko v nasprotnem valju navzkrižno strelijo bodisi pod napetostjo bodisi v prostem teku.
zgodnja 2011 macbook pro 15 logična plošča
Računalnik lahko zazna ali ne, zato opozorilna lučka za preverjanje motorja morda ne sveti. Vžigalne svečke je treba menjati v rednih intervalih, platinske svečke pa na približno 60.000 milj, kar bo odpravilo to težavo.
7. KORAK: PREVERITE ODGORNJO Gredi
Odmična gred se uporablja za odpiranje sesalnih in izpušnih ventilov zgorevalne komore, da se omogoči vstop zraka in izrabljeni izpušni plini. Če se reža izpušnega ventila obrabi in izgubi dviganje, ogenj izpušnih plinov še vedno ostane v jeklenki, ki se nato po odprtju sesalnega ventila spusti v sesalni kolektor. Za preverjanje tega stanja morate najprej odstraniti pokrove ventila.
Ko odstranite pokrove ventilov in ko je vžig izključen (tuljave izključene), zavrtite motor in opazujte delovanje, odpiranje in zapiranje sesalnega in izpušnega ventila. Če se sesalni ali izpušni ventili zaradi pokvarjene vzmeti ventila ne zaprejo v celoti, bodo zgorevalni plini omogočili vstop v sesalni kolektor podobno kot ravna loputa odmične gredi. Pazljivo preverite navitja ventila z baterijsko svetilko. Te vzmeti se lahko zlomijo na zgornjem srednjem ali spodnjem delu vzmeti, kar je včasih težko videti.
Tudi upognjena potisna palica lahko povzroči, da ventil ne deluje pravilno, tako da omeji gibanje ventila. Medtem ko je pokrov ventila še vedno odstranjen, si oglejte vsako potisno ročico, da vidite, ali je na njih očiten ovinek. To lahko storite tudi tako, da med zagonom motorja zaznate slabo gibanje rokerske roke.
Sporočite nam, če se vam izpuh izpušne cevi in bomo šli čez to.
POSODOBI Backfire zadnje cevi
Povratek izpušne cevi izpušne cevi je posledica prevelike količine neizgorelega goriva, ki ostane v izpušnem sistemu, ali svežega zraka, ki lahko vstopi v sistem, ki vžge majhno količino nezgorelega goriva.
1. KORAK: PUŠČENJE IZPUŠNEGA IZPUHA
Če pustite, da svež zrak pušča v izpušnem sistemu, bo vžgal nezgorelo gorivo v sistemu in ustvaril hrup. Težko si je omisliti, ker večina ljudi misli, da je izpušni sistem pod stalnim pritiskom, vendar to ni res. Sistem se napaja z vrsto tlačnih in vakuumskih impulzov, ki jih ustvari odprtina izpušnega ventila, medtem ko se zgorevalni naboj odvaja v sistem, in nato zapiranje ventila. Tu nastane vakuumski dogodek s hitrostjo impulza in svežim zrakom, ki se spusti v sistem. Zato lahko pri puščanju izpušnega sistema dobite kodo težave z vitko mešanico. Preglejte sistem in popravite morebitno puščanje izpušnih plinov. To odkrivanje se opravi z iskanjem ravnega zadka, ki je dokaz uhajanja.
2. KORAK: PREVERITE ZALOGO
Na motorjih, izdelanih približno od leta 2001 in starejših, so opremljeni s sistemom za vbrizgavanje zraka, ki se dovaja v izpušni sistem, ko je motor obremenjen. To je namenjeno zgorevanju neporabljenega goriva, kar pomaga emisijskemu sistemu bolje delovati. Ta sistem je opremljen z ventilom za zapiranje zraka, ki deluje kot enosmerni povratni ventil, ki omogoča vstop zraka v sistem, ko je motor obremenjen. Ta požiralni ventil je nameščen na izpušni kolektor preko velike cevi ali posamezne konfiguracije odprtine cevi z gumijasto cevjo, ki je priključena na zračno črpalko.
Ko ventil zaide, se zrak ves čas sprošča v sistem, tudi med pospeševanjem, kar nato povzroči svež zrak zaradi svežega zraka, ki vžge neporabljeno gorivo. Večina motorjev ima enega ali dva od teh ventilov po enega za vsak izpušni kolektor. Če želite preveriti te ventile, jih morate odstraniti in nato poskusiti pihati skozi vsako smer. Dovoljena mora biti le ena smer. Če je zrak dovoljen v obe smeri, je ventil slab in ga je treba zamenjati.
Ko so visoko zmogljivi turbo motorji pod obremenitvijo, porabijo preveliko količino goriva, ki se nato prenese v izpušni sistem, ko se plin spusti in motor počasi pospešuje. To je običajen dogodek in s tem stanjem ni težav.
Na starejšem motorju je čas vžiga nastavljen na določeno stopnjo glede na ročično gred. Če je ta čas napačno nastavljen, lahko povzroči nizko moč, slabo število prevoženih plinov, detonacijo motorja (pinging) in povratni vžig skozi sesalni ali izpušni sistem.
Komentarji:
Najlepša hvala za vaš prispevek
@darland Mislim, da je bil moj odgovor podrobno sprejeti -) Če gre za povratni izpuh izpušne cevi, vam lahko odgovorim krajše.
Slišim povratni ogenj iz izpušne cevi. .... kakšen odmerek to pomeni
Ko potisnem bencin, se vrne nazaj in zavre
Ne deluje vsak motor z enakim kompresijskim razmerjem, moje razmerje Silverados iz leta 2012 znaša 9,6: 1, novejše pa 11: 1, da ne omenjamo vseh polnjenih in turbopolnilnikov na cesti.
 | Rep .: 581 |
Niste odgovorili na najpomembnejše vprašanje v tej težavi.
Ali je vrstni red vžiga svečke pravilen?
Poiščite Google 'CHEVROLET V8 FIRING ORDER'.
Citizen Eco Drive Watch zamenjava baterije
Preden kar koli preberete, kliknite zavihek SLIKE.
Medtem ko stoji pred radiatorjem. Poiščite svečko # 1.
(# 1 je bolje, da ste na desni strani ... ali pa je to FORD!)
Po žici št. 1 se vrnite do razdelilnika.
Ali je priključen na razdelilno luknjo št. 1?<- the most common misteak !
Označite jo s koščkom lepilnega traku.
Zdaj, ko stojite na blatu nad razdelilnikom, sledite Googlovi sliki vsake žice od razdelilnika do pravilno vžigalna svečka. Vsako od njih označite z zastavico.
Zastave v pravilnem vrstnem redu v smeri urnega kazalca = 1-8-4-3-6-5-7-2
Zdaj bi moral delovati v prostem teku kot Cadillac.
Komentarji:
Kaj pa, če je bil motor obnovljen. Nove glave Nove dvigala Nova odmična gred in zunaj nje je več kot 40 novih tesnil in nekaj novega senzorja, vendar niso vsi novi. Ne žice, nov gumb rotorja pokrova razdelilnika, nove svečke, nova črpalka za gorivo in filter za fuek. Kaj se je zgodilo in šlo narobe. Pomagajte brezplačni programski opremi
 | Rep: 25 |
Dobra možnost je, da je čas izklopljen in / ali slab ventil. Verjamem, da je povratno kurjenje posledica preveč goriva ob napačnem času v zgorevalni komori. Ni izučen mehanik, ampak vseživljenjski lastnik Chevyja. Upam, da pomaga
Komentarji:
Časa še nisem mogel preizkusiti, vendar cenim ves vložek, ki sem ga dobil. Sem mama samohranilka in delam vse po svoje, tako da vsak malo pomaga
 | Rep: 25 |
Zdaj, če so vžigalne svečke na napačnem mestu, bi to lahko ne samo sprožilo ogenj, ampak bi lahko med vožnjo dobesedno izumrlo med vožnjo po cesti brez opozorila?
Komentarji:
Da, lahko tudi čas, ko je čas izključen, lahko stori tudi to
Darlena
